机场跑道代码中的数字有什么含义？

如果你仔细观察，还会发现在机场跑道的尽头会有一组数字，比如下面这张图。

上面这个跑道中的数字“34”代表的其实就是跑道所面对的方向。我们以地磁北极方向为0°，跑道所面对的方向与磁北方向的夹角我们称之为磁方位角，把磁方位角除以10后，四舍五入取整的数字就是跑道的编号。

这里要注意的是与地磁北极方向的夹角而不是与正北方向夹角，地磁北极和地理北极是两个概念，两者并不重合，地理知识就不再多展开了。

比如上面这个34号跑道就说明数字34所面对的方向大约是在磁方位角335°～344°之间。

机场的跑道会有两个端头，两个端头的所面对的方向正好相差180°，所以理论上某条跑道两端的数字相减的绝对值应该正好等于18。因此34号跑道的另一端的数字应该是16，所代表的意思就是16号跑道所面对的磁方位角大约是160°。

一般飞机起飞降落前，飞行员会收到来自塔台的指示。比如塔台告诉你:

“请使用16号跑道起飞”，就是说飞行员得从跑道数字16的那一头起飞。

“请使用34号跑道降落”，就是说飞行员得从跑道数字34的那一头降落。

由于飞机需要逆风起降，这样可以缩短跑道使用长度，同时考虑到侧风会给飞机起降增加难度，因此机场在前期规划时就必须考虑到跑道要跟机场当地常年主风向保持一致来修建，主要还是为了安全来考虑。

很多机场又有多条平行跑道，平行跑道所面对的方向是一样的，那么它们同一端的数字也应该是一样的。为了方便区别，我们用左右来表示，即在跑道编号后面加上“L”或“R”。比如上面这个例子有两条平行的跑道，我们就可以用“34L”和“34R”来表示，而另一端所对应的就是“16R”和“16L”了，如下图。

如果有三条跑道的话，我们再用字母C来表示中间的那根跑道。

国内有很多机场有平行跑道，比如上海浦东机场有35L/17R和35R/17L，北京首都机场有36L/18R、36R/18以及19/01。

欢迎关注我的微信公众号：熊猫爱飞行（ID：iflypanda）

你好，民航酱油君为您解答。

首先有这种数字的跑道都是起降跑道，是为了使飞行员在起降过程中准确辨认跑道，尤其是具有多条跑道的大型机场。

跑道编号是按照磁方位编的，正北为0度，正南为180度，顺时针转一个圈回到正北是360度。为了简明方便使用，跑道编号以四舍五入的方法取度数的前两位。例如014度编号01，186度编号19。由于一条跑道有两个头，所以一条跑道有两个编号。例如一条正北正南向的跑道，从北向南看是180度编号18，从南向北看是360度编号36。

编号以醒目的白漆刷在跑道的尽头，单个数字大小为3X9米。

大型机场可能存在多条平行跑道，为了区分，会在数字后面加上一个字母，分别是L（左）、C（中）、R（右）。例如北京首都机场最西边的跑道编号为36L/18R，中间的跑道为36R/18L，最东边的跑道为01/09（三条跑道是先后建成的）。

我是民航酱油君，欢迎一起讨论航空知识，不足之处请在下方留言指正。

跑道头的数字代表你从这里起飞所面对的方向角度。

如果非要说还有什么含义，只有当一个机场拥有(或计划拥有)两条以上跑道，才会在数字后面加字母.

朋友们好，我是电子及工控技术，我来回答这个问题。对于这个问题，我专门请教了一个在我们当地机场工作的朋友，今天我把他说的意思给朋友们分享一下，以便给朋友们普及这方面的知识。

前一段时间，我们当地刚建成一座4D级国际机场，名叫花果山国际机场，一期已经建成一条长2800米的跑道和一条长1900米的部分平行滑行道，跑道主、次降方向均设置I类精密进近系统，现在处于试运营阶段；二期准备再建一条跑道长度为3200米，规划一条与跑道等长的平行滑行道，设置46个机位(44C2D)，建设10万平方米候机楼；三期还要建设长3600米第三条跑道，最终会达到4E级的标准，最终用地规模可达11351亩。

从整个机场的规划效果图来看，飞机场不只有一条跑到，为了增加机场的吞吐量会建造多条跑到。再加上机上里还有与跑道平行的滑行道，我们从高空中去俯视整个机场时，机场的跑道会显得密密麻麻，给人有错乱的感觉，飞行员要降落就需要借助一定的标识来辅助降落，因此会在机场的跑道上标识巨大的数字。

通过这些数字，再加上在机场空管的调度下，能让飞机驾驶员知道自己所驾驶的飞机在哪条跑道上完成降落。为了给客机飞行员指明跑道的具体位置，使飞行员在高空中能够清楚看到跑道上的标识，跑道上的数字与字母的长度和宽度都有一定的比例，一般数字和字母的长度大约在9米、宽度大约有3米。

我的一位朋友告诉我，跑道上标的数字和字母都具有一定的含义在里面的，一般飞行员都很熟悉。他说当飞机逆风降落时，飞机滑行的距离就会短些，以我们当地的机场为例

，早在2014年国家民航总局正式批复同意连云港新机场选址方案，正式确定灌云为新机场首选场址时，在规划机场的时候根据这个地方常年所刮的风向来确定跑道的方向，因此跑道上的数字就代表了跑道的方向。

根据国际民航组织对机场跑道的规定，以地球磁场的北极为零度，在我们这边来说也就是南边的方向为零度（因为地球磁场的北极在南极洲附近，我们处在北半球），从零度开始按照顺时针旋转，转过多少度就是多少度是磁偏角，然后用磁偏角的度数去除以10，然后通过四舍五入的方法所得到的数字就是跑道中的代码数字，他举例说，如果磁偏角为254，那么除以十再四舍五入后，其代码就是25；依次类推，如果磁偏角是72度，那么跑道上的数字代码就是07，因此我们通过跑道上所标识的数字也可以推断出跑道所处的磁偏角范围，比如在跑道上所标识“16”的数字代码，它就表示跑道方向的磁偏角在155度到164度之间。

我们会发现，在机场跑道的两端都会标识数字代码，并且不一样，这是因为从不同端看其方向会有所不同，它们之间的磁偏角相差180度，因此两端的数字一般会相差18。比如一条东西方向的飞机跑道，我们从东往西看，它要是标的为17，那么从另一头从西往东看，其跑道编号代码应该为01。另外对于大型机场，不可能只有一条跑道，有的机场会在同一方向有多条平行跑道，因此在这些数字的后面会加上“L、C、R”它们分别代表飞机跑道的“左、中、右”，因此我们可以通过飞机跑道上的代码数字就可以判断跑道的大致方位了，如下入所示。

除了在飞机跑道上标有数字和字母代码作为编号外，还在飞机跑道上标有其它标识，比如飞机跑道的入口标志、接地带标志、跑道的边线与中线标志、瞄准点标志、滑行道标志等等。这些标识就像高速公路中所标的标识一样，都有一定的含义，因此在机场上班的地勤、空管以及飞行员都要熟悉这些标志才行。

以上就是我给朋友们分享的一些关于机场跑道上的标识含义，欢迎朋友们讨论、分享、点赞，感谢关注电子及工控技术。

跑道数字就是方位角，按10的倍数取整就是跑道编号。

按地理方位顺时针走向，正北的方位角是0°或360°，正南是180°，正西是270°。所以，正北的跑道为0号或36号，正南的是18号跑道，20跑道也是南偏西20°的跑道。

显然，36号与18号是同一条跑道，如果从南向北降落（起飞）就是36号跑道，如果从北向南则是18号跑道。同理，02跑道与20号跑道也是同一条，03跑道与21号跑道也是同一条（数字都相差18）。

如果一个机场有两条方位角相同的跑道，则以左右区分，如36L、36R；反过来就是18R、18L。

跑道号（方位角）与飞机罗盘的方位角是一致的（轮船也是），如果要在17号跑道降落，飞行员就知道要提前将航向调整到方位角170°就能对准跑道了。