买途昂你会后悔的钱买h9你永远都不会后悔，而且走到那都是明星 都是焦点 不信你试试，这是我的h9 跑了5000多公里了 就是牛逼，开着做着都是享受 车内非常静音 动力非常猛， 踩就有 小野兽一样，上山下河 走拦路 无所不能 三把锁，买5座 后排 皇帝座 非常舒适 你可以去试试 你不会后悔的

这个问我啊，我姐夫开途昂，我开H9，基本上都是30万左右，价钱差不多。

外观不评价个人喜好问题，但是H9高，途昂宽，长度差不多。我的H9白色，姐夫途昂黑色。

内饰不用想万年不变的大众没啥好看的，不好看。

驾驶质感H9很扎实但是要比途昂颠，一样的人坐途昂晕但是车坐H9不晕车，H9隔音完虐途昂。。

功能h9完胜，我姐夫那台是2驱，回我们老家走一段路下雨天他走不了，H9一点无压力。

空间途昂完胜，座椅差不多大，但是座椅的舒适型H9强很多，前后排座椅加热和通风，前排按摩，途昂只有前排加热，座椅包裹性途昂太一般了，坐着不舒服，但是大大大，途昂里边比H9宽，后备箱真的大大大，比h9大多了，但是不能装重的东西，H9拉快1吨大米，30多袋50斤的，途昂只能拉10多袋，车身结构不一样。

故障率不知道啥样，我的H9 2年6万公里，，姐夫途昂的1年2万多公里都是正常保养。但是途昂比h9保养贵很多。

油耗因为我是柴油版，小熊油耗统计4万公里，平均6毛一公里，途昂没统计过，但是表显13点几，

最后个人建议如果喜欢自驾游，长途旅行H9首选，如果只是市区驾驶，一年也出不去几次野外，途昂首选。途昂的空间让我大吃一惊啊，真是太大大了。。

手机没有途昂的照片，只有一个小小的合影。

首先你要弄清楚是你买车还是你亲戚买车！如果你买车是让亲戚开的！那我建议把你所有的亲戚叫过来，投票选一个！若想自己开，听你自己的，

本人开车20年，换过多辆车！买车从没问过七大姑八大姨！奇瑞，长安，五菱，长城，吉利。但从未买过国外品牌！

今年刚提20款H9！硬派！可以带你到任何地方！

看中品牌买途昂，看中安全和性价比买H9。

家里一台H9,一台VV7。

大众途昂和哈弗H9虽然定位都是中大型SUV，但是还是有着本质上的区别，途昂是一台偏城市型SUV，哈弗H9则是一款硬派越野车，底盘带有大量，越野性能比较突出。价格方面大众途昂最低配330舒适版厂商指导价30.09万，目前市场有4万左右优惠，实际裸车价26.09万，加上购置税23088，保险8063，车船税480，上牌500，全款落地价29.3万左右。配置方面没有天窗等，性价比不高，这个价格可以买到顶配的哈弗H9了。

哈弗H9 2.0T四驱尊享型厂商指导价25.58万，加上购置税等全款落地价272746元，配置方面有胎压显示、主动刹车、车道辅助保持等，达到了L2级自动辅助驾驶级别，配置方面也是足够的丰富。

哈弗H9作为一款知知名度非常高的车型，越野性能比较突出，产品质量也是得到了市场的检验，性价比非常不错，经过了改款后新款哈弗H9外观也是有了明显的提升，市场竞争力非常不错，外观大气稳重，造型十分的硬朗，硕大的车身肌肉线条突出，力量感十足，非常有气势感。

动力方面搭载了一台2.0T发动机最大功率224马力，最大扭矩385牛米，匹配8挡手自一体变速箱，，百公里加速时间18秒左右，动力匹配非常的平顺，动力表现非常不错，底盘调教稳重扎实，带有四驱系统，有着不错的越野性能。

总结:哈弗H9整体实力非常突出，有着同级别优秀的越野性能，主被动安全配置丰富，性价比非常高，在同级别里有着很强的竞争力，还是非常值得选择的一款车型。

最终选项以用途决定

途昂与哈弗H9完全不具可比性，两车车身结构的悬殊决定了不同的用途。哈弗H9是一台非承载式车身的硬派SUV，或者可理解为越野车的乘用化；这种在独立底盘上安装四大总成的车有很高的抗扭强度，粗壮的底盘在崎岖路面频繁的扭转也只是冲击底盘而不是车壳，所以不用担心越野车导致车身变形。

大众途昂是MQB平台打造的城市SUV，是以横置发动机为基础的前驱或适时四驱车。这种框架式笼式车身的抗扭刚度是比较低的，频繁的扭转很容易造成车身整体的变形，所以使用这种结构的SUV并不能拿去越野，充其量是通过能力四驱版比一般两驱车好一些。当然也不会有人拿这种车去越野，更不会那途昂去越野，因为这是一台商务型SUV。

两车品质综合竞品分析

1：充满谎言的新款哈弗H9性价比很低。这台车最大的谎言为所谓的“三把锁”，其四驱系统是博格华纳TOD纵置四驱，分动箱依靠的是多片式离合器限滑差速器实现差速和压紧限滑，这种结构任何负责任的车企都不应该称之为差速锁。

因为差速锁是机械齿轮结构啮合实现了可靠分动，而限滑差速器是通过压紧离合器实现传动轴限滑，离合器长时间高负荷使用必然会过热，使用这种结构的车还这真不够级别叫做越野车，使用同一系统的撼路者、Rx8、D90等车没有一台车称之为中差锁。

其次该车的中低配三款车前后桥均无差速锁，三款中高配车才有后桥电控室伊顿差速锁，为打滑后自动锁止限滑。那么所谓的“三把锁”中锁不存在，中低配全部依靠选装、其他前桥也要选装，所以哈弗H9不应该用这三个字宣传这台车，否则无法摆脱欺骗消费者的嫌疑。再次全新H9只提供了2.0T&8AT的汽油版，硬派SUV总需要一台柴油动力汽车。所以这台车并不值得选择，选择同类车建议考虑价格低很多且四驱系统与差速锁相同的荣威Rx8。

或者即将上市使用同样四驱系统加后桥牙嵌式差速锁的柴油动力D90PRO，该车的柴油机有160kw/480N·m的动力储备，变速箱同样匹配采埃孚的8AT，只要价格与H9重合，这台车的综合性价比完全能够碾压哈弗H9。

偏好长城汽车品牌的话则去选择炮皮卡，因为这台车以15万的价格使用了相同的动力传动系统，同时四驱系统也没有区别不过还配备了差速锁，有次可见长城哈弗H9的性价比已经低到了什么程度，这台车是长城系列量产车最失败的一台，不论多大的水也洗不干净了。

2：大众途昂建议选择【380Tsi 4×4】，330Tsi的两驱低功率不建议选择，否则不如选择GL8，因为都只是用来代步的两驱商务车。四驱版的途昂对越野不能期望过高，正如上文所述该车结构不适合拿去玩，同时横置适时四驱系统也没有理想的限滑能力。不过在公路性能方面途昂还是有优势的，380Tsi的2.0T发动机动力参数平平无奇，不过与7挡湿式双离合匹配后仍能在8.3秒破百；加之承载式车身的质心重型偏低，该车的操控感也要优于哈弗H9。

途昂车身尺寸5039*1989*1773、轴距2980mm，这是标准的C级中大型SUV，驾乘空间要比4856*1926*1900、轴距2800mm自称也是中大型车的哈弗H9充足。两车对比如主要用以城市代步很显然是途昂更胜一筹，偏爱越野再考虑上述几台硬派SUV吧；不过有一台车也可以作为参考，那就是新晋上市的别克昂科旗，这台C级SUV综合品质要高于途昂，但是价格略高。

说明：选车之前要有心理准备，哈弗H9、荣威Rx8、D90、撼路者、牧游侠、途达等同类车，这些车全部都是冷门车，月销量高一些不过千余台、低一些的已经滞销；这些车之所以冷门是因为没有需要越野的路，选择这些车无非是有找烂路刨坑的爱好，没有这种特殊爱好的话则没有必要选择这些高油耗的准越野车。

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我18年三月也遇到和你一样的纠结，因为我是机械工程师，最后果断选择H9，图昂的销售员知道后，几乎暴跳如雷把H9说的一文不值，现在已经快四万公里，一起都非常好，现在我知道为什么有人黑H9和国产车了，那是因为优异的国产车抢了他们的饭碗！

17款汽油五座，油耗非常满意，其它都非常好！

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途昂与哈弗H9两款suv该怎么选？首先这两款车型不是一个性质的车型，在者你的亲戚说买途昂只能买到低配车型，说明你的预算有限，那这两款车型到底选择谁呢？我们接着往下看！

途昂这款车型别看它身材高大威猛，但实际它定位的是一款城市suv，虽然它也有四驱，但是做到高强度越野还是不行的，并且上了四驱的途昂确实不便宜，价格跟很多豪华品牌有重叠，但它也有优点那就是油耗更低，空间够大，作为一辆城市suv，这两点还是非常重要的，在者挂的大众logo，你是知道了，国内大众迷不少啊！

哈弗H9有国产版“普拉多”之称，配备前中后三个差速锁，全系标配四驱系统，标配2.0T＋8at，标配5种驾驶模式选项，这意味着在越野性能上不错， 所以它跟途昂走的并不是一个路线，在这里就要问问你自己的需求是什么了？对症买车不是更好么？

除上述优点在，哈弗H9还有价格优势，配置，内饰用料等方面也是全面超越大众途昂，并且也有7座可选择，而途昂并没有5座可选，很多人会说越野的车舒适性不如城市suv，但是H9是一个例外，它的底盘很整，车内噪音控制的相当不错，座椅宽大舒适，能让我说出缺点的估计就是油耗表现一定比途昂高了！

以上是车时代资讯为你解答！

我和你一样纠结过，途昂在某些人眼里，不管是品牌还是“质量”都要好于h9，空间上也很好，但是我觉得途昂太丑了，完全不是一个定价30到50该有的样子，你可以深入了解一下途昂的变速箱，和油耗在决定要不要选途昂，反正我最后选了h9，一个月了，很开心，油耗，外观，动力，配置，我都很满意，非常满意

就看你喜欢不，我的感受还是舒服的。