我是2010年元旦买的奇瑞A515标配版。到今年4月30号整整10年零4月啦。基本就是上下班开。也没出过远门。目前跑了12.6万公里。

优点是第一：平常油耗基本稳定在7.2--7.6之间。夏季开空调，冬季暖车油耗稍微高点，最大平均8.5。第二：轮胎宽，特别是冰雪路况开感觉平稳。第三:保养费用便宜，配件也好找，一般工薪阶层，还容易承受。第四：烤漆工艺个人觉得还行，目前还是锃亮亮的。第五：后备箱容积大，能放不少东西。第六：空调制冷没问题。

缺点是，第一：动力有点弱，平路问题不大，爬坡有点困难，坐3人以上一般就稳在4挡，上五档困难。第二：倒挡有点涩，不容易一下跨进倒档。第三：整体密封性能差，特别是走乡村路，感觉更明显。第四：容易生锈。第五：减震有点硬。

这是我个人开奇瑞这款车的体会。毕竟工薪阶层，毕竟价位低，不能与再高价位的车相提并论。当时同等价位选择这车。10年下来感觉没选错。有机会换车还买奇瑞。相信他的发动机。

继续支持国产，支持奇瑞。相信中国制造会越来越好。

如今的国产车能开几年？如果没有意外的话，它能把你“送走”！

都到了2021年了，还有人在问这样的问题，买一台国产车，能开几年？

在美国加利福尼亚州，一台大众高尔夫，开了51年之久，它的车主是一位女士，这款车慢慢地陪她从少女到白发苍苍，足以证明，如果没有其他幺蛾子，一款家用车可以开很长时间。

很多人说，那是因为之前的车质量好？还真不是，主要是因为这款高尔夫确实没什么可坏的，自吸发动机和手动变速箱，坏了维修也很简单，不像现在的车，各种乱七八糟的配置一大堆，才给人的感觉经常出现问题，其实主要是这些配件出问题，仅仅从造车技术来说，如今的车肯定要比半个世纪的车强得多。很多人说国产车质量稳定性不如合资车，但是，如果你按照我这个标准去买车，我保证它也能开个几十年。

1、不要涡轮增压发动机，选自然吸气。

2、选手动变速箱，其次AT变速箱，不要选双离合和CVT变速箱。

3、配置不要太多，选低配车型，越简单越好。

按照这样选车，我可以保证，如果没有意外的话，只要你按时保养，按规定保养，出了故障及时维修，这款国产车可以把你“送走”，至少开个大几十年是没问题的。

但是问题是，人生最怕的就是意外，啥意外啊？不是车坏了，而是车明明好好的，却不能上路了。这就是人生最悲哀的事情。

为什么会出现这样的事情呢？虽然强制报废已经取消，目前的家用车已经改成了行驶60万公里引导报废。但是，到了一定年限的车，至少要经历这几件事情。

1、年检。车龄15年以上的非营运的小轿车等车辆：每半年年检一次。检测能通过还好，但是如果检测不通过，就麻烦了。

2、排放。如今的排放标准是国六B，但是排放政策的更新越来越快，很多地区国三的车已经不给进市区了，有车不能开，这和车辆报废又有何不同？

3、限行。各种针对燃油车的限行政策在一二线城市已经开始，未来可能还会更严格，到时候像这样的老车，还能不能出门都是问题。

请问在这样的情况下，你觉得一款车能开多久呢？10年，顶多15年就不错了吧，除非你有足够的耐心，去应对一年两检，你所在的地区在三四线城市甚至农村地区，一款车开一辈子真的是可行的，无论是国产车还是合资车。

14年年瑞虎3手动中配。当年落地9W2（含贷款利息）目前总里程15万公里。

这么多年的使用感受，大毛病没有，小毛病不少。三大件不操心！

换件

1-车窗升降器四个门轮着来，已经换了四个了。自己动手换的升降马达内部的塑料齿轮⚙️，更换件为淘宝购买10块钱一个（换了淘宝件后就没有坏过了）

2-大灯灯泡换了两个。刹车灯两个。花费15一个。

3-轮胎换了六条了。后面轮胎吃胎严重，四轮定位都调整不好。花费320一条玲珑/朝阳轮胎。

4-天窗漏水问题，买回来一个月天窗就漏水。处理了两次才处理好。免费处理

5-转向曲轴（修车店告诉的我是这个名字。）换了一个。费用340

6-机油底壳螺丝