开车怎样起步最快，手动挡汽车怎样做到最快加速？

开车怎么起步最快？在回答这个问题之前，先撇开问题本身说几句题外话。开车起步慢，会招来别人的嫌弃和不满。尤其是在红绿灯路口起步慢，后面的车明明可以通过的，也许就是因为你起步慢了那么两三秒，造成人家还要再等一个红灯。现在的生活节奏多快，每个人的时间都很宝贵，浪费别人的时间就相当于谋财害命。所以开车起步快就显得尤为重要了。

起步快慢，一是和司机的性格有关系。慢性子的人干啥都慢悠悠，起步也是不慌不忙，后面喇叭都快摁烂了，人家就像没听到一样。要是急性子的人就完全不同了，红灯剩下一两秒的时候，人家已经挂上档，踩着离合把油门轰的很响，就像赛车手等着出发的信号一样等着红灯变绿灯，然后瞬间松离合就窜出去啦！人的脾气性格和习惯是很难改变的，所以以后遇到起步慢的人一定要保持冷静克制，不要成为路怒者，给自己和他人带来不必要的麻烦。

起步快慢，二是和使用的方法有关系。纵观那些起步慢的人，很多都是新手司机。因为他们刚从驾校毕业，用的起步方法，还是驾校教练教的那种最原始的方法。挂档，慢抬离合，找半联动位置，找到后稳住离合，右脚慢慢松刹车，放到油门上缓慢加油。这种原始起步的方法，不仅起步速度慢，而且由于家用车的半联动位置不如教练车的明显好找，一不小心就放过了离合，造成发动机熄火。一旦熄火就更慢了，加上后面的车辆不断摁喇叭催促，心里更加慌张，起步更慢了。

另外，长时间的让离合器处于半结合状态，对离合器片的磨损也很大。对新手们来说，要尽快熟悉自己车半联动位置在哪里，起码要知道大致位置在哪里。熟悉之后，就可以使用油离配合的方法更快的起步。

那怎么用油离配合方法起步呢？因为你熟悉了车的半联动位置在哪，在离合即将抬到半联动的时候，右脚稍微加一点油，不用太多，一点就足够。这时候你会感到车向前的动力很足，继续抬离合到半联动位置，稳住离合，同时右脚继续加油。车就开始动了，当感觉到车走起来后，剩下的离合慢慢抬起，继续加油，车子就成功起步了。松离合和踩油门是可以同时进行的，提前一点踩油门，不用等到离合放到半联动再加油。松离合和踩油门的关系就像我们小时候玩的跷跷板，是此消彼长，按下葫芦浮起瓢的关系。

起步以后，手动挡怎么做到最快的加速呢？这时候手动挡的优势就显示出来了，不用像自动挡似的等着变速箱自己加速。你可以把油门加大点，速度上去了，立即升档别磨叽！虽然说升档时最好不要越级加档，以保证车子加速的平顺。但是，只要你车速和档位匹配好，档位所需车速范围到了，照样可以挂进去，而且对车子也没有多大损害，提速还快。

开车时把前方路况提前看好，做好预判，规划好行车路线，只要路况条件允许，要尽快把档位升到高档，这样既省油又不易产生积碳，加速还快。还有一点值得注意，不要低档高速和高档低速行车，低档高速需要狠踩油门，车走起来费油又费力。高档低速就是拖档，会使发动机超负荷工作，功率下降，严重了会造成发动机熄火。这两种情况都不利于最快加速。

现在的人干什么都要求快，开车也是，起步要快，加速也要快。但是我想说，十次事故九次快，有时候盲目的快就是慢，有的放矢的快才是真正的快。快不是目的，平平安安回家才是最终目的。该快的时候快如闪电，该慢的时候慢如蜗牛，这才是老司机开车的最高境界吧！

以上就是我对这个问题的回答，希望我的回答可以对有需要的朋友有些帮助。不足之处欢迎大家积极留言指出，也可以说说自己更好的想法。如果喜欢我的回答，麻烦大家点个赞！也欢迎大家关注我的头条号：我的农村日常，更多精彩未完待续...感谢大家的大力支持！

我也是刚买手动挡的新手，刚开始的时候每次起步都会有熄火的困扰。 怎么克服起步熄火的我的经验可以跟大家分享下、

1，首先我们心态要摆正，不能着急，慢慢来。

2，起步的时，离绿灯还有大概3秒的时候我们就可以准备开始起步。

3，首先踩住离合，挂一档然后稍微给点油，

4，慢慢松离合的同时加油，速度慢慢来，多练习练习 找到感觉了就不难了。

注意：最主要的是心态一定要好，不能着急。

开车怎样起步最快其实对于喜欢手动挡的人来说，都应该知道手动挡怎么操作加速最快

最近我换了个地方这里上班的都是年轻人，在之前我在原来上班的地方我认为我开车开的比较好比较快，但是到了这里我认输了，我再也不开快车了因为比不赢他们

我过来上班的第一个星期老板就开会批评，说的第一件事就是他们开车太快，罚单太多罚款太多而且车子损坏严重，老板说有一天我开我的宝马赶时间去吃饭，正好碰见我们同事开的长安面包车，老板说我都不信我的宝马居然都跑不赢厂里的面包车

我们的同事是怎样开我们的面包车，每次面包车起步后轮都能听到叽叽叽的轮胎打滑的声音，发动机一直在输出动力，声音可以听出来，发动机一直保持在3000转左右

所以我们怎样才能把我们的手动挡汽车开快，我觉得在后程开快都很简单，不过就是不要命一点一直踩住油门跑就是了，但是其不加速就不一样了

怎样起步，1档多少转速换挡，2档多少转速换挡都很关键！

至少我们想要汽车起步快必须在空档的时候就让发动机转速拉高，以次来爆发出我们起步时的最大动力

如果这时候你发动机的转速踩得足够高起步时离合器控制的做好，这个时候你就能够听到轮胎传来的打滑声，这时候我们用1档把发动机转速干到3000转以上，再换2档，如果想要更快，但是不在乎汽车坏不坏的话，我们可以在换挡的时候分脚跟空油门，再换挡松离合器

用上面的操作的话你会发现你的每一次换挡车辆都在往前冲，就像拉住绳子的猛兽一样！

所以对于手动挡轿车来说想要起步快，1档2档是关键…………想要更快更飘逸，离合一定要压低！

谢邀。

这是每一个刚学习驾驶手动挡的朋友都会遇到的一个问题，离合松快容易熄火，慢慢松后面车不停在催。其实这不是什么难题，我相信开过一段时间的手动挡，都能够做到不熄火并快速起步。

先简单简单一下为什么离合器掌握不好会熄火。离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不联动，不踩下离合器的全联动，以及部分踩下离合器的半联动。所以抬离合器的过程就是从不联动到半联动再到全联动的过程。上述过程是发动机慢慢把力传给变速箱的过程，再结合之后，如果发动机输出扭矩小于驱动车辆的力矩，发动机就被反力拒给憋熄火。很多刚开始驾驶的朋友，就是很难掌握松离合的时间点，造成经常熄火。

所有练好手动挡起步就要去准确判断离合器的结合点。反复的去练习，抬离合，以各种速度，各种脚感觉抬离合。慢慢的，也会很清晰的找到这台车的结合点了。然后会很明确的知道，在什么时候，发动机的动力会介入进来，车子会开始向前走。好的，记住这个点，练习稳住油门，转速在1500-2000转，之间，具体什么看车子情况好了。有些车低扭差就稍微高一些，有些车低扭好就可以低一些。然后用你找到的点去起步。

你问很多老司机，都应该不会有什么速成办法，要还是孰能生巧，多去尝试，最后你会发现老司机也不过如此！

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以红灯起步为例：

　　1. 红灯差5秒时，踩离合/脚刹->挂挡->松手刹，脚踩着脚刹不要放；

　　2. 红灯差2秒时，松离合到半联动，感到脚下有点阻力就可以了，不要松太多，否则费离合还容易熄火。左脚保持位置稳住，右脚仍然踩着脚刹，切记。

　　3. 绿灯一亮，右脚从刹车移到油门，缓加油门的同时慢松离合，车子又快又稳一下就走。如果前面没人没车，可以油给大点离合松快点，车子嗖得一下就窜出去了。这一步的关键是给油要稍微早于松离合，如果一不小心油给得很大离合松得很快，还能听到响轮。

其实很简单，总结起来就是四个字“油离配合”。

很多人都把问题想复杂，提起手动挡第首先想到的就是起步的问题，等红绿灯熄火起步慢，上坡熄火起步慢，不说被后车骂，重要的是很容易发生追尾事件，不过这样的情况一般都发生在不熟练的人身上。

有些人觉得这没什么大不了，顶多就启动多两次，如果你这么想那就错了，在浙江武义闹市区有这么一个事例，一辆手动挡的车在红绿灯的足足熄火二十多次，最后干脆把车停在路中间，找人来把车开走。

对于汽车起步，当初学的就是“挂挡-松手刹-缓抬离合”的方法，但这种操作貌似在自己的车上不灵验啊，其实这是很正常的，驾校的车跟普通的家用车是有差别的，最大的差别就是在离合上面，具体自己去研究。

如果要使车辆快速起步，老司机靠的完全是感觉，而新手只能掌握点小技巧，当离合抬到半联动的时候，也就是汽车有抖动的感觉，此时左脚就不要动了，右脚赶紧踩上油门，当转速达到1300-1500左右的时候，此时离合就可以慢慢松开了。

而当离合松开的同时油门也要同步给油，假如你要起步快，那么只要给油给得越多，车子自然起步快，当然离合也要松得快，也就是保持同步。

当你无法将转速控制得很好（维持2000），或不知道给多给点油好还是给少给点油好的时候——请多给点油。 维持2500的转速比维持1500好。因为控制起步快慢的是离合，而不是油门。

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网络上流行这么一句话：没有肉车，只有肉人。想必大家都清楚这句话的意思。会开的老司机哪怕开个三缸夏利也比墨迹司机开个1.8的桑塔纳跑的6。

现在咱们就聊聊普通手动挡家用车怎样起步更快。我深知玩头条的朋友里面大把的老司机、玩车老手。跟这些大神们比起来我只是个菜鸟，所以说的不对的地方还希望大家不吝赐教。

我平时开车比较规矩，但年轻气盛，开车在路上难免犯路怒病，正好又与对方并排停在红绿灯第一个位置，这时候只要抬几下离合器让车头往前冲两下对方一般立马也往前扎一步，这就相当于宣战了。然后就等绿灯亮了开始比赛吧，起步瞬间油离配合，转速2000就足够快速起步了，大概半秒离合就完全结合，然后就是大油门转速踩到3000让车有个初始速度以方便二挡快速提速。一档不必将转速踩太高，纯粹浪费。一档下转速一秒左右就到3000了，换二挡，二挡继续大油门转速到4500左右升三挡，这时候差不多胜负已分了。我开的是1.2的荣光，大部分时间都是第一个到路对面，这时候再跑就没意思了，不安全。所以一般最多跑到三挡就够了，然后就等着对方追上来别我。

说实话1.2的动力是没办法和大一点排量相比的，这是客观事实，去年在郊区起步和一辆老捷达跑，因为路况好就我俩，所以过了路口以后继续升到四挡，但是速度上来以后明显动力不足，眼看着捷达从旁边逐渐超过去也没办法。

总的来说我觉得手动挡起步首先不必想电视里那样又是烧胎又是轰油门的，没必要，我们又不是赛车手。而且那样的操作不是谁都能玩的转的。首先要了解自己车的发动机，最大扭矩转速，最大功率转速。一档起步后不必浪费时间，差不多3000多转就换二挡，一档大部分车只要舍得踩油门，转速升到3000很快的，这时候换入二挡，继续大油门，转速超过最大扭矩转速后换三挡，对于普通家用买菜车来说提速效率最高的就是三挡和四挡，三挡要跑到最大功率转速过一点，然后四挡同样如此。再高没试过，因为太费油了，而且我也心疼车。我觉得就一辆车自己跑的话还真不知道怎样跑最快，但是旁边有辆车一起的话我会下意识的根据对方车速来操作，一般都能跑赢。

我觉得这是个特别适合讨论的话题，大家一定也有过飙车的经历。都别藏着掖着了，各位大神分享一下你们的经验吧。

我们的答案你只是拿来对比，拿来实验，找到你自己喜欢的方式，边学边悟，这样才能真正掌握必要的技能。

一、平地起步

先是空挡启动汽车，然后迅速踩下离合器，将挡位放在1档，然后慢慢松开离合器，感觉到松到某个位置车辆会开始前进，一旦你感觉到车轮动了，就稳住离合器轻加油门。注意不要快速松离合器，否则车辆会“一冲一冲”的。车辆往前行进后，稳住离合器两秒到三秒，轻踩油门，同时慢慢松离合器，这样起步比较稳。用一样的办法将挡位换到2档，一脚离合就可以了。最重要的是感觉松离合时车辆向前的那个点，只要把这个点找准了，每次换挡时到达这个点后轻踩油门再松离合，基本上车辆会比较稳了。

二、等红绿灯起步

等待红绿灯时不要紧张，当红灯还有最后5秒时，可以踩离合器，再开始慢慢松离合器，红灯变绿灯的最后一秒时看到前面的车动了，就轻踩油门，再慢慢松离合器，这样不容易熄火。

三、半坡起步

先踩住刹车，然后踩下离合器，挂入1档。然后慢慢地抬起左脚的离合器踏板，当抬到某一位置时，会感觉到发动机有点变声，伴随着车身开始发抖，说明已经到了离合点，现在松开刹车踏板，车辆就不会往后退。然后请踩油门，车辆就能顺利起步了。等车辆起步后，再慢慢地放开离合器踏板就可以了。是不是很简单，多加练习就可以了。

四、导致熄火的其他原因

除了操作的失误导致的熄火之外，还有其他原因请车友参考。例如，油箱没油了、蓄电池电压过低导致马达无法启动或达不到启动转速、怠速马达故障(特征是启动如果不给油后立即熄火)、油路堵塞(常见于日常使用较差汽油的车上，特征同上)、车载控制系统故障(此故障少见，但不排除发生的可能，控制系统故障会导致车辆所有功能失灵)、进气管路堵塞(可能有异物进入，查一查从进气口、空气滤清到节气门的管道、火花塞、高压线故障等)。所以，做好汽车的日常保养也是十分重要的。

无论是什么原因导致汽车熄火，都应冷静处理，切勿急躁。

手动挡汽车在起步的时候是比较容易熄火的，特别是对驾驶技术还不熟练的新手司机。那么，怎样才能快速起步又不至于熄火呢？

我们在驾校学车的时候，教练交给我们的起步方法基本上都是这样的：（1）左脚慢抬离合到半联动位置，保持左脚不动。（2）右脚松开刹车，车辆开始运动。（3）轻轻加油，提速升档。这样的起步没有错，但是起步时间较长，起步缓慢。在红绿灯路口时，这样起步可能会引起后车不满而按喇叭，无疑就会使驾驶员情绪变得更紧张，更容易导致熄火。

其实，最实用最有效的起步方法是，在左脚抬离合后，快要到达半联动位置的时候，右脚及时跟进油门，轻轻加油。这样，车辆起步时的动力就会充足，起步速度就明显加快。这样起步的另一个好处就在于，它会使车辆半联动的位置范围更宽泛一点，更不容易产生熄火的状况。
手动挡车辆快速起步是一项技术，需要反复练习，反复摸索，精准掌控油离配合。只要多留心、多体验、多反思，快速起步的技术就能熟练掌握。

基本条件：

A、有一台还行的手动挡车型，比如我当时学车的毕加索、宝来1.6L，但最好别是捷达王那样的。这台车，你用起来必须不会心疼。

B、有一个场地，这个场地大约有足球场大小吧，要绝对安全，当时我练习的场地就这么大，所以也就写这么大吧，其实小点也没事儿，关键是没人打扰，比较安全。

C、连续的4个小时时间，这段时间里没什么人来打扰你。

D、每次起步之后，走几米就停下来开始下一次。

E、有个安全的车少的斜坡

正式开始：

第1-2个小时，你要这么做：

深踩油门，要多深呢？3000左右只高不低，听着车子的嚎叫，然后按照慢抬、快抬、随意抬等等各种抬离合。车子爱熄火就熄火，爱蹿就蹿，能平稳就平稳，要记住的人，一旦平稳起步了，下一次，你一定不能够再这样往复了。反正就是各种不讲理的开。为什么要这么做呢？

消除恐惧。99%的人开不好手动车型，主要就是因为恐惧，怕起不来、怕熄火、怕挫车、啪啪啪啪.....反正就是怕。如果你连一个死物儿都害怕，那何谈技巧？

一旦你起步没熄火，不管是挫车了，还是没挫车，开个几米，狠踩1脚油（地板油），开出去个几米，然后停车，开始下一次。熄火了？重新打火再来。

这个过程看似酣畅淋漓，其实并不容易，驾校老师该教的还是教给了，技巧就在那里摆着，关键是什么时候变成自己的，就像吃饭走路一样。突破恐惧，我给你留了2小时，再不行的话，您要不就买个自动挡车子吧。休息10分钟，闭眼想刚才爽不爽，爽了，进行下一步。

第3个小时，比较复杂，你得这么做：

把油门稳定在2500转能做到吧？抬离合，以各种速度，各种脚感觉抬离合。慢慢的，15分钟后，愚钝如俺，也会很清晰的找到这台车的结合点了。然后会很明确的知道，在什么时候，发动机的动力会介入进来，车子会开始向前走。好的，记住这个点，然后在接下来的30分钟里，有计划的去测试各种不同油门的深度，刚才你已经不再恐惧汽车发动机的嚎叫了，现在就让它随便嚎去吧，从3000+的很容易起步，一直测试到只给一点点油，慢慢的利用这个结合点，找到一种感觉，车子快熄火的时候，你离合器踩下去就好了，车子就不会熄火了。30分钟，做这个事情，应该是够了的。最后还有15分钟，如果你的场地很平的话，不给油，直接抬离合，用你找到的结合点来磨这台车，大部分车不给油，也是可以起步的，就是会哆嗦两下而已。

休息10分钟，好好的想象这个车G点它就在那里，你已经征服她了。

第4个小时，你得这么做：

前30分钟，练习稳住油门，转速在1500-2000转，之间，具体什么看车子情况好了。有些车低扭差就稍微高一些，有些车低扭好就可以低一些。然后用你找到的G点去起步。有30分钟，你会发现自己已经完完全全征服这台车了。这30分钟，是收获的30分钟。

最后30分钟，要用到那个斜坡了。来嘛，坡起在这个时候，它算个P！最后这30分钟你只做一件事情，就是在不踩刹车的情况下，让这台车在坡上停着、或者前走一点，模拟跟车。右脚控制好油门，随意踩，要舍得给油。左脚找到那个G点，向前走快了就切离合，让车溜回来，不停的用油门和离合器，让整个车稳在斜坡上，想停就停，想向前就向前。30分钟之后，手动车起步方面要掌握的所有技巧，你已经纯熟了。

来吧，这时候来一台再难开的手动车，你试过几下之后，也可以开得如鱼得水，关键是，自此以后，眼中基本上没有什么不能开的车了。