如何判断离合的半联动状态？

学车的时候，在科目二项目中最难掌握的就是半联动，半联动掌握的好坏直接影响科目二的学习效果以及实际驾驶的起步技术。那么，什么是半联动呢？

当离合器抬到一定位置时，汽车就会有一股抖动的感觉，产生前进的趋势，这时离合器就恰在半联动状态。 开车时怎样找对半联动？

一般情况下，可以从以下五个方面来进行：

一是，听发动机声音的变化。当离合抬到半联动时，发动机的声音就开始变得低沉，与未抬离合时有很明显区别。

二是，凭发动机抖动的感觉。当离合器抬到半联动位置时，汽车由静到动会先有一股抖动的感觉，这种抖动很容易感觉到。

三是，凭脚的感觉。当离合抬到半联动时，除了发动机的声音开始变化，车辆发生轻微震动外，离合器踏板还会有顶脚的感觉，这种感觉也比较明显。

四是，看转速表转速。在离合器抬起的过程中，如果发动机转速表的转速明显下降时，说明明离合器抬到半联动点了。

五是，凭车辆的冲劲儿。在离合器抬到半联动点的时候，车辆就有一种微微往前冲动的感觉，这种感觉只要你留神，还是比较明显的。

迅速准确找到半联动是驾驶技术的重要标志，在科目二的学习中尤为重要。随着技术的娴熟和车感的形成，你就可以和老司机一样，仅凭听和脚感就可以快速准确找到半联动。

简单地说通过三种方式来判断半联动状态：听声音、看仪表、感觉震动。

汽车离合器主要作用是控制发动机动力的结合与断开，利用摩擦的形式来逐渐的消除主动轮和从动轮之间的转速差， 因此，所谓的半联动，实际上就是摩擦的过程。在离合器半联动状态的时候。发动机的负载会逐渐增大,因此在驾驶室只要我们能够细心的感受是很容易判断现半联动状态的。

• 听声音：当汽车在半联动状态结合的时候，由于发动机负载逐渐增大，此时发动机的声音和平常相比会较低沉，有一种吃力的感觉。这就是半联动状态，当把联动状态结束以后。汽车前行时，这种声音才逐渐恢复。
  
• 看仪表：主要是看转速表，同样，当汽车在半联动状态时，发动机转数会稍微的降一下，等到半联动状态结束以后。转数表转数才会缓慢提升。
  
  
  
• 感觉震动：由于在半联动状态时汽车发动机负载接通，在负载的作用下会影响汽车发动机曲轴的回转的平顺性，因此驾驶者会感到车身有些许震动，汽车有向前走的动力，等到半联动状态结束以后。汽车平稳加速这种震动才会逐渐消失。
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开手动挡的车，新手想要找到半联动状态很简单，踩着刹车慢慢抬离合，节奏一定要慢，通过三种方式能感受到半联动状态：

1、感受到车身开始抖动；

2、听到发动机开始嗡嗡作响；

3、观察转速表转速下降；

有这几种状态就说明已经是半联动状态了，多尝试几次记住离合器踏板的这个高度，这个位置就是结合点，多开多练习，等到形成肌肉记忆的时候开手动挡的车就游刃有余了。个人看法，仅供参考。

大家都知道，在汽车科目二考试中，对离合器的半联动状态的掌握是非常重要的考核点。 那么，如何判断踩到离合的半联动状态了呢？下面我进行了疏理。

踩离合时，要用脚掌踩离合器踏板，用脚跟着地做支点。膝盖稍曲用力，不要用脚尖或脚跟离地，避免脚跟下滑。要一脚快速踩到底，确保离合器的完全分离，减少磨损。车动时，要慢抬离合，保持匀速。

离合器的半联动是指动力不完全传递的状态。特征是：

1 车辆的抖动。半联动状态时，车辆是有抖动感的。

2 听发动机的声音。半联动有状态时，汽车声会明显变小。

3 看汽车的冲劲。半联动状态时，车头上翘，汽车有一种向前的冲劲儿。

4 看转速表。半联动状态时，发动机转速表的转速明显下降。

5 凭脚感。半联动状态时，离合器踏板有顶脚的感觉。

大家在实际运用中要多加练习，反复去体会离合器半联动的状态感觉。就能做到熟练应用。

题主你好。如果是在驾校学车半坡起步，那就老老实实听教练的，慢松离合，仔细感受车的抖动，车抖得狠了就慢松刹车，车开始走了就继续慢松离合，这个回合就结束了，不要指望在驾校就能学会开车，因为驾校只负责让你能考出驾照（前提是你听教练的话），其他的不在他们能力范围内。

日常开车，如果是新车，步骤和驾校差不多，就是车抖起来右脚松开刹车左脚慢松离合过程中右脚再轻补一脚油门并且稳住，足以胜任绝大多数场合。

如果过程中熄火了，肯定会慌得不行不行的，作为一个新手老老实实把手刹给拉上，重新点火，右脚给油稳定转速2000左右，左脚还是慢松离合，车动起来了再把手刹放下，over。

新手开车最重要的是心态，心态，心态，一定别慌，按照正常步骤来，熄火没啥大不了的，后面的车催你？别闹了，老子是新手好不好啊，再催也是这样。

老司机请轻怼。

如何判断离合得半联动状态。

车辆在平地起步，和倒车的时候一般用半离合，还有就是半坡起步的时候会用到半离合。

车辆是不是正处于半离合状态可以从车身的抖动、发动机的声音、和仪表盘的转速表看出来。

如果是在平地上行驶，离合慢慢抬起，车辆开始缓缓行驶，此时离合是属于半联动状态。

如果车辆在半坡起步时，踩住离合，挂上一档，踩住刹车。

这时慢抬离合，直至车身开始出现抖动，这个状态下离合已经处于半联动状态。

还有就是听发动机声音，离合慢慢抬起，发动机声音变小，有种快要灭火的感觉，这个时候离合处于半联动状态。

也可以看仪表的转速盘，假如车辆怠速状态下，转速表的指针指向1，把离合慢慢抬起，转速表的指针会下降大约一格多一点，这时松开刹车踩油门就起步成功了。

每个车辆性能不一样，如果有时间，可以把车开出来，多体验几次，就容易掌握了。

离合松到车身抖动为半联动

我个人见解

1.松离合的时候注意车子的抖动，感觉到抖动了就可以慢慢慢慢松脚刹。

2.没法判断抖动的话可以看转速表。我当时练车的那辆车以及考试的那辆车，我在抬离合的时候转速表会时高时低，当转速表在一千及一千五的范围你就可以慢慢慢松脚刹了

以上是我个人亲身体验，你可以在平时练的时候试一下

上面我己经说过，快，停，慢。半连动是指主压盘与被动压盘产生磨擦状，此时就叫半连动。（半连动的功能是将发动机的力转递给传动轴）当离合器踏板快速抬至半连动时，左脚就得控制住（稳住），待车身在抖动时左脚不动，右脚适量加油，同时松手制动，车子就平稳的起步了。下面一句话回答你，就是离合器踏板抬至半连动时，车身在抖动，抖动就是半连动状态。开手动挡车，半连动起很大作用！望多练习，找回感觉后就会很快学会的。若讲得不周请多谅解

没回答问题之前我浏览了一下专家所回答的这个问题，感觉他们说的太专业了跑了一圈才回到了主题。咱们才疏学浅就说简单点吧。据我总结一共有这几个方面

一踩离合器挂一档然后再慢慢的松离合器，记住是漫漫的松，在松离合器的同时感觉车有抖动了，这个抖动就是车的半联动。

二看转速表，也就是当漫漫抬起离合踏板的同时看一眼发动机转速表，如果转速表里的指针有明显的下滑，就说明离合器正处于半联动状态。

三听声音，通过发动机声音的变化来判断离合器的半联动，这一项对于新手来说有点难度。只要是用心练习无论什么难题都会迎刃而解的。