长城，奇瑞氢气车已小批量投入市场，为什么比亚迪不布局氢能源？

氢能源只能叫氢电池，比亚迪用的是充电电池，除了电池不一样（电压也不一样），其他的控制器，驱动器（电机驱动总成）等都一样，不要被概念忽悠了。

氢能源目前还在进一步研发阶段，安全没有达到预期，比亚迪汽车在锂电池这一块投入太多，一时半会不会转产氢能源。但是市场趋势上要是看好氢能源，比亚迪是会布局的。

氢能源目前还不适合家庭民用，还有很长的路要走，在插电混动和纯电还有很大发展潜力的情况下，比亚迪不会贸然宣布改变方向，研发肯定是在做的，一定是等市场商用成熟了才会公开。

比亚迪的技术路线就是成熟技术拿过来集成。搞得都是集成创新，没有高科技。比如用燃油车平台改装成电动车，就是最典型的例证。电动车用专用纯电平台是理所当然，但研发制造纯电平台，周期长投入大技术要求高。而比亚迪自己造燃油车，选择燃油做电车平台，省钱省时。但牺牲性能品质是毋庸置疑的。所有企业都有独有技术，但独有和核心两回事。每个人都脸也是独有。比亚迪没有原创高科技。随便拿出一项做横向对比都不值一提。

氢能源车的安全性还没彻底解决！氢罐一旦破损泄露，发生爆燃，其威力太大！周边会一片焦土！

比亚迪的DMl，就如同二十年前腾讯的QQ，比亚迪已经挖好了护城河，等友商来攻。长城，奇瑞就学阿里呗，换个赛到打天下。

目前氢能源车成本比较高

每个企业有自己的战略眼光和战略规划，啥都做，不一定都能做好，氢气车到底是不是趋势还不好判断，更何况比亚迪在电车领域拔得头筹，而且电车市场还大着呢，远没有饱和呢。

现阶段和未来几十年都是充电汽车的天下，氢能源是未来，还有很远的路走，目前不适合我国国情。

抓住下一个能源风口！