jeep车好不好，能买吗？

对于“jeep”品牌所指车型太泛，不敢对其“全系”妄加评论，仅对我现在所开的一款“jeep”说一说，好与不好，能不能买，供你参考。

我在2018年底买的“jeep”3.6L大切诺基，上完牌55万元，到今天为止，整三年跑了5万余公里。我对于车的选择，没有什么专业的理论支撑，只是略知个皮毛。我相信“缘分”，哪个品牌、哪个车型，在极少数的几台车中没有点“毛病”呢，能不能让你遇到，这就是“缘分”了。当然，有口皆碑通用的毛病不再讨论之中，反之，你也不屑一顾。

四驱空气悬挂底盘升降，我换车的主要目的是以“自驾游”为主，日常使用次之（三年5万公里，其中，自驾3.5万余公里），因此首选“四驱空气悬挂底盘升降”。还有，就是50余万元的价格，有“此”功能的寥寥无几，我所了解仅“jeep”3.6L大切诺基。

3.6L，大切诺基自重2.5T，我认为车太重，基础动力（排量）不能小。动力（排量）小了，车辆起步、提速没劲，就像常说的“小马拉大车”似的。基础动力（排量）起码要在3.0L以上才够用，因此，选择3.6L而没选3.0L。

自然吸气，同样，也是我自己认为，车虽然是集成油（水）、电、机械等功能于一体，但机械部分是驾驶操控、持久耐用最为重要的组成。机械越朴拙，越稳定越耐用，有多的力气，就是多大的劲。当时的其它车款3.0基本都是带“T”的，现在也是，大切诺基不带“T”，是少数中的少数。

基于上述原因，我选择买3.6L大切诺基。当时沈阳有三家“jeep”4S店，其中两家是一个老板开的（据店员所说），去了一个老板开的之中的一家，和三家4S店的另外一家，还有车展（也是其中一家4S店的展位）。几乎是异口同声，3.6L款没有现车，需预定，大约在1～3个月之内能提车。我是真不愿意这种“预定”的方式买车，想想也没有其它选择。准备去交定金的当天，尝试地绕路去了之前没去过的另外一家4S店，还真有一台现车。这台车就是给我留着的吗？也许这就是前文所说的“缘分”吧，那就不能错过了，果断买下。

三年5万余公里，省内短途市区日常出行外，长途自驾六次，最短2400余公里，最长12600余公里，各个方面基本没啥“毛病”可挑剔。

油耗，市区夏季平均11～12L/100km之间，市区冬季平均12～13L/100km之间，自驾长途平均8.5L/100km左右。最近的一次是今年8月28日～9月28日，为期32天的自驾西北新疆等地，全程12600余公里，总计加油费7305元，各地92#汽油单价不等，差得不多平均7元/L，8.28L/100km。

上图是我在买车的次年夏天，自驾西北过程中，仪表盘显示的平均油耗，虽不能说明全程油耗，但也不仅仅是窥其一斑。正常情况下，当行驶相对稳定在时速70～80km/h时，是最佳状态，也最省油。

动力，在高速公路上，超时速100km/h行驶的车辆，只要给点油瞬间就超过。在高原行驶爬坡路段，带点油就可，丝毫不感觉吃力，更没有“传说”的自吸发动机在高原“吸氧”不足的情况发生。

其它，也是在买车的次年夏天自驾，自银川去阿拉善左旗的南寺（广宗寺）参观，经过导航指引走进贺兰山腹地后，前面碎石堆、沟壑阻拦，已经无路可行，导航也没有了声音。前方远远地可以看到有车辆行驶，应该有“正道”，但200～300mm高深的石堆、沟壑密布，很难通行。若是折返，要走挺远的路，路况也好不了多少。这时想起车的底盘可升，于是，升到最高档，缓慢前进通过驶入“正道”。

还有就是在加速行驶中，升档平顺，细微地能感觉得到。保养，我按照说明书要求12000公里或6个月，还是在今年的12600公里自驾，出发时距上次保养已经有1000余公里，中途行驶至12000公里时，仪表盘提示“需要更换机油”，也没理会，直到回来后才做的保养。“小方便”就是苹果电话通过USB接口，直连并投屏。

至于“毛病”，“大毛病”没有，如果5万公里能说明问题。“小毛病”正如前文所说，哪能避免呢，关键是能否“容忍”，USB接口U盘播放音乐时，可能是与直连的电话导航有“冲突”，会无缘无故地中断音乐播放。但这我能“容忍”，因此，也没有去探究，到现在一直这样。还有就是外观与内饰，萝卜白菜各有所爱，我觉得不“丑”。

以上就是驾驶“jeep”3.6L大切诺基三年，行驶5万余公里的“非专业”人员，对该车略知一二的评价。jeep车好不好，能买吗？有“缘分”，喜欢就买。

其实我非常喜欢jeep牧马人（Rubicon）,再年轻十岁，真的能买。

——全文完——

感谢您的阅读！

看你用途，越野车牧马人，是越野界的王者，其他自由光，城市suv里配置来说没什么优势，如过喜欢这个牌子也可以选，当然也有大指挥官，目前降价来说也是非常的香！jeep的优势不多，更多买他的，是在意它曾经的越野血统，并不是性价比

我从2017年换购四驱自由光（当时落地价23.2万），再到2020年增购大指挥官（落地价29.68万），虽然身边朋友都在说一个家庭应该是一台轿车➕SUV的组合，但是我仍然坚持没有卖自由光。除去因为从小对JEEP品牌的喜爱，也有这五年以来没有发生什么事让我觉得不值得拥有的时候，外形没有特点但是也不难看，内饰也是平平淡淡，保养自由光与大指相差200元左右（500-800）属于普通水平，油耗8.5-11个，加速自由光有点让人着急（可能因为是2.4L自然吸气的原因）大指不会让你失望，高速行驶途中稳稳当当，一般的爬坡上坎是它强项（重点）。

JEEP这个品牌在汽车市场上也算是诞生的时间比较长了，因为最初是多用途的军用越野车，所以它的出现同时也标志着可靠和强悍的性能。JEEP背靠菲亚特克莱斯勒，虽说自身的菲亚特品牌在国内完全没有激起一点水花，但是这个品牌的实力还是不容忽视的。去年年底的时候，菲亚特克莱斯勒宣告与标志雪铁龙正式合并，这样一来旗下的产品算是同时拥有雄厚的资金和技术支持。JEEP算是克莱斯勒在国内名气比较大的车企，那么，JEEP的车现在还能买么？

和菲亚特克莱斯勒相似，雪铁龙在国内的表现虽说不好，但是它同样也是法国三大汽车品牌之一，曾经组织过横跨非洲大陆和亚洲大陆的壮举。它们两个的合作，对于旗下的车型来说无异于是一个资源整合的机会，再加上JEEP一直以来的风评不错，入手还是可以的。

但是我们也不要忽略了它身上的缺陷，一直以来JEEP的标签就是特别容易坏，市面上流行着一句话，“如果家里有两辆车，那么一亮是JEEP，一辆是普通车”，很多车主都表示JEEP的车是在是太爱坏了，后期可能一个月或者是更短的时间就需要去店里维修，其实主观认为这种说法可能会有一定的水分在里面，但是也从侧面证实了JEEP确实存在这方面的问题。

还有一个就是油耗高、动力弱，虽说是做越野车起家的，但是目前的车型有不少动力配置都不是很充足，想要体验纯正的越野情怀，还是要选牧马人或者是大切诺基这种比较经典的车型。

油耗高这就不用多说了，JEEP的车型自重都比较大，再加上想要有越野情怀，这部分的数值就不会低。虽说在价位上已经算是半个豪车品牌了，但是JEEP的内饰无论是从造型还是用料上都是让人比较尴尬的。这可能是目前市场上所有越野车型的通病，也是没有办法的事。

当然JEEP也不是全无可取之处，从外观上来说，整体的设计风格比较经典，具有代表性，回头率也是比较高的。大部分车型空间布局比较大，能够提供给消费者一个比较富裕的乘坐空间。再加上相对舒适的操控性，也不失为是一个好的造车品牌。更何况JEEP在FCA和PSA合并之后，整体也会进行调整，所以对于它未来车型的表现，我们还是比较期待的。

我开2011年的大切，美国原装进口，排量5.7，V8发动机，油耗高点，市区18，高速14-15，四缸和八缸可自动切换，黑米发动机，顶配空气悬挂，座椅通风，加热，爽，开起来真的爽，提速非常非常快，出去玩的时候山路开起来更爽！舍不得换！大排量自吸的车已经不出了！至于小毛病，我认为，所有的车都会有，难免的，BBA也一样啊，一定要说缺点的话，一是油耗，不可回避的问题，确实费油，二是，自重大，车高，拐弯的时候重心高。

用数据说话吧

这是我买的三台Jeep，第一台是3.6的牧马人，六万多公里没任何毛病。所以相信这个品牌又买了辆2.0四驱的自由侠，钻胡同和城里代步，这车也跑过西北和内蒙，越野能力强大，也没有毛病。后来又想买个七座车专门跑高速，所以就买了大指挥官，2.0T的发动机动力强劲，跟新款牧马人同款。因为Jeep品质可靠，所以才一再购买。

JEEP是个全球认同的牌子。二战时期，盟军依靠Jeep威利斯的优越越野性能以及可靠性和快速机动性，打败了法西斯。

很多人自幼就对Jeep充满了向往，但是，现在的jeep却是鱼龙混杂，在选择时，一定要认清是美国原产的还是其他生产地生产的，两者差别极大，美国原产的，材质非常好，自重大，但安全可靠，基本没有小毛病，无论是冰天雪地还是酷暑严寒，都能安全将你送达，比如牧马人系列，大切诺基，自由客，都是美国原产的生产，船运到国内的。

非美国原产地生产的jeep，质量上就差了很多，因为克莱斯勒收购了菲亚特公司，菲亚特厂生产的城市Suv，基本上就是用了一个Jeep的牌子而已，据使用者回馈，性能和可靠性以及安全性都不如美国原产的。

2016年9月买的自由光，现在五年多，跑了9.5万公里了。大毛病没有，出现过两个小毛病：一是空调右侧的温度设定经常自己跑到最高值，发现太热了就手动调回来就可以了，不经常出现；二是去年夏天下雨出现过两次车内顶灯漏水，去四s店没有检查出问题，现在又不漏了。

我这是2.0排量的，提速是真慢，只听响不见快，还有就是低速换挡有点顿挫。总体来说，我认为品控质量做的还算不错，除了保养没有维修过。

全系车型还是比较多的，像是牧马人依旧是越野的“王者”！但是也有很多车型是不被大众所欢迎的，特别是油耗方面。如果想买，不妨和竞品对比后，选择适合自己的。

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