一位船员朋友和我说过这样一句话：“上岸的轮船，船底就是一个大型的海鲜市场，各种品种的海鲜应有尽有，随便你挑选”。

说实话当我听到这句话的时候我是一点也不相信的，因为在我的认知里面，船底怎么可能有海鲜生存呢？

但是当他将轮船上岸维修时，船底的照片发给我看时，我简直惊呆了。就如同他所说的那样，船底真的就像一个海鲜市场，各种各样的海鲜铺满整个船底。

看到这么多海鲜在船底，我和他说，这么多海鲜你们不是赚发了？这么多海鲜一定可以卖很多钱吧？

他用开玩笑的口吻和我说，你想要啊？下次船舶靠岸的时候我带你去捡，你要多少有多少，但是前提是吃出问题来了你可不要怪我。

后来我才知道，原来船舶底部的海鲜真的是不能吃的，如果人吃了那么是会出人命的。这到底是为什么呢？

长期在大海中航行的船舶船底一般都有海鲜吸附。

由于远洋轮船长时期在大海上航行，船底长时间浸泡在海水中，所以海洋中的一些海藻类植物会首先吸附在船底生长。

随着这些海藻类植物不断生长，船舶底部慢慢会被海藻类植物全部覆盖，当这些海藻类植物生长得差不多的时候其它的一些海洋生物也会慢慢在船底依附生长，这其中就包括藤壶、贻贝、硅澡、牡蛎等海洋生物。

如果一艘轮船在大海中航行的时间足够长，那么这些海洋生物将会有很多聚集在船底生长。有的运输石油的万吨、千万吨巨型轮船时间长了可能会有上万吨的各种海洋生物依附在船底，这其中就包括非常多的海鲜。

船底的海鲜为什么不能吃？

其实，船底海鲜等生物还有两个名字“海洋污染生物”、“海洋附着生物”。

通常情况下这些船底生物是有毒的，有的甚至是有剧毒的，有的还是变异的海洋生物。如果我们贸然食用这些海鲜，那么我们轻则中毒，重则有生命危险。

船底海鲜为什么会有毒？

我们都知道现在轮船都是使用各种钢材制造的，特别是船底几乎全部是钢材制造的，而海水含盐度比较高，海水碱性比较强，所以海水会腐蚀船体。

由于船底是和海水接触的，所以海水的腐蚀性就更强了。为了避免海水腐蚀船底，人们想出了很多办法。

现在比较常用的方法就是在船底涂上各种防止海水腐蚀的油漆，而这些油漆中往往含有很多重金属，比如常用的氧化汞以及氧化亚铜等。

当海洋生物依附在船底生长的时候，那么这些对人体危害极大的重金属就会随着食物链进入船底海鲜身体内部去了，这样经过长时间的聚集，船低海鲜重金属含量就会严重超标，如果人们吃了这些海鲜那么危害就可想而知了。

另外，现在的大型轮船使用的动力主要是各种燃油，这些燃油在燃烧过程中也会产生大量的有害物质，而船底受到这些污染物质的影响也是非常巨大的。

还有，大型轮船经常进出水质污染严重的水域也会导致船底生物受到污染。去过海边的人都知道，沿海、特别是码头，海水是非常脏的，沿海地区陆地上的各种污染物汇入沿海；

码头轮船进进出出各种废气、废水、泄漏的原油等等都会导致沿海地区海水质量变差。

所以，轮船进出码头的时候也必然受到污水的影响，所以船底生物经常经过水质较差的水域，那么他们被污染了也就成了必然。

再说在污水中存活下来的生物很多都发生了变异，这些变异的生物我们是万万不能吃的。

船底生物的危害有哪些？

⑴ 会增加轮船的重量

大量海洋生物聚集在船底，那么船底将会越来越厚，船的重量也会越来越重。有的轮船由于体积大，在海洋中航行的时间太长，船底的这些海洋生物竟然超过十多吨重。

由于船体重了，那么轮船的耗油量将会增加很多，并且船底的海藻生物还会阻碍轮船航行，降低轮船的航行速度，有时候还会导致海洋事故的发生。

⑵ 船底海洋生物会腐蚀船底

有的海洋生物，如海藻在生长过程中会分泌一些酸性或者碱性的物质腐蚀船底，这样就会是船底变得越来越薄。

轮船的寿命也就大大缩短了，有的甚至会导致船底漏水，从而引发海难，导致人员及财产损失。

另外，部分唯利是图的人还可能将船底的海鲜偷偷地拿到市场上去售卖，如果真是这样那么危害就更大了。

船底海洋生物怎么处理？

对于船底生物我们是不能避免的，目前采取较多的方法就是定期将船舶靠岸然后人工将船底的海洋生物清除掉。

还有一种方法就是让潜水员潜水到船底人工将船底的海洋生物清除掉。

综上所述

船底海鲜是不能吃的，因为它们很多是含有剧毒的，如果我们食用了，那么对我们的身体危害是非常大的。

船底海鲜对轮船的影响也是非常大的，但是现在还没有比较好的办法阻止船底生长海洋生物。

我们希望将来我们可以阻止海洋生物依附在船底，我们希望船底海鲜不要流进市场、进入我们的餐桌，大家认为呢？

我从小到大都生活在中国北方著名的海滨城市大连，大连的造船业和修船业特别发达，因此身边的邻居有很多都是船厂的工人。

修船的时候有一项工作就是打船锈，因为在船在海里航行的久了，船底受海水的腐蚀会生锈，长此以往会影响船舶的使用寿命，因此船舶要定期进船坞进行维修和保养，船底的船锈要打掉，重新刷上防锈漆。

打船锈是一件比较辛苦的工作，属于没有什么技术含量，但是又脏又累的工作，这样的工作也不是常有，因此船厂里打船锈的工作一般都是雇些零工来干。

我母亲在刚刚随军没有工作的时候就经常去船厂打船锈来贴补家用，船底上确实会寄生很多的海鲜，主要以贝壳类海鲜为主，也就是海虹、海蛎子之类的，这些海鲜是不能食用的，而且也不会有人会把这些海鲜拿回家。

船底清污刮下来的几十吨海鲜可以吃吗？

一，船底的海鲜为什么不能吃

①.船舶在航行过程中都会排放大量废弃的柴油，船底上寄生的贝壳类海鲜基本都是靠过滤海水中的微生物为生，这在过滤的时候难免会把带有油污的海水过滤到体内，这样的海鲜上面会有油味和异味，根本无法食用。

②.大型船舶航行过程中，一般都是在海上航行几个月甚至时间更长，这个时候船上的生活垃圾和废水也会排放到海里，这船底滋生的海鲜可想而知能不能吃。

③.有过海边生活经验的人都知道，不仅船底的海鲜不能吃，即使是港口里的海鲜也不能食用，因为港口里的海面上都漂浮着“臭油子”，这样的海水环境里生长的海鲜根本就不能吃。

二，什么样的船底能够滋生几十吨海鲜

①.能够滋生几十吨海鲜的船舶基本都是万吨以上的巨轮，这样的船舶进入船坞维修保养要经过驳船的退拽，而且这样的船坞经常处理废料，里面的环境生长出的海鲜根本就不能食用。

②.船舶进船坞以后维修和保养的时间也比较长，这个时间海鲜离水的时间也很长，寄生在船底的大多是贝壳类海鲜，这类海鲜即使是洁净水域生长的，死后也不能食用，何况是污染严重的船底生长的。

三，如何分辨受污染的海鲜

①.把海鲜泡在水里一段时间，如果水面上会浮起一层油脂，那么这样的海鲜是无论如何都要丢弃的。

②.海鲜闻上去有异味，贝壳类海鲜碰触的时候不会动，这样的海鲜都不能食用。

结语:

修船时船底的海鲜是不能食用的，即使当肥料或饲料也不会有人要，对于这样的海鲜只能当做垃圾来处理，就不要想着食用和废物利用了。

如果住在海边，经常会看到船舶入港之后有人清理船底，而常年出海的大船，船底都会有很多的异物，除了海草之外，最主要的就是各种海洋贝类，比如藤壶跟牡蛎。

尤其是像航空母舰、远洋货轮、邮轮这样的超大型船舶，那船底附着的海鲜的确数量惊人。

通常一艘大船的船底，平均一年下来，每平方米产生的贝类等海鲜量在十七公斤以上，大型船舶的船底往往都有上万平米，出产的海鲜少说都有上百吨。

尽管大船上附着的海鲜，主要都是牡蛎与藤壶这样的，虽然看起来非常怪异，但却是出了名的好吃类型海鲜，在市场上价格都是挺高的。

但是非常可惜，大船上刮下来的海鲜，通常都是不可以食用的，因为有毒。

就好像飞鸟会影响飞机飞行，船舶航行的时候要是有太多的异物附着，也会影响螺旋桨，损害船只的使用寿命，因此为尽可能减少海洋生物附着，船底都要喷上有毒的漆料。

尤其是像航母、邮轮、油轮这样的大型船舶，其船底喷洒的剧毒漆料，数量惊人，但随着时间推移，很多的海洋生物产生了变异与抗毒性，根本就不太怕。

也为了尽可能保持船底的清洁，需要定期喷洒毒漆，数量也非常惊人。

虽然那些海洋生物不会被毒漆给毒死，但是其本身是含有毒性的，藤壶跟牡蛎之类都是滤食动物，它们体内吸取了大量的有毒物质，自然是不能够让人食用的。

虽然每次大船回港以后，都能够从船底铲下来数量惊人的海鲜，但是根本没人去吃，因为那些玩意都是有毒的，压根儿不能吃，而且味道实在太重了，根本无法利用。

当然，有些小船上没有涂抹剧毒漆料的，上面附着的海鲜可以食用，但数量很少。

船底附着的不仅是海鲜，还有大量的海草之类，常年浸泡在高盐海水当中，加上剧毒的漆料影响，船底的海鲜非常臭，而且还有毒，铲下来只能无害化处理，还不能乱丢，更别说吃。

可以肯定说，船底清污刮下来的海鲜是不能吃的。唯一的原因就是附着在船底的海鲜是有毒的，人吃了会对身体健康产生很大的影响，严重的会中毒的。

现在人们造船都是以钢铁为原料的。而钢铁如果不做防锈处理，在水中是很容易生锈的，时间长了会把船体锈穿，引起漏水的，而在海水中腐蚀的会更快。所以为了给船防锈，人们就给船体涂上了防锈漆就下水了。结果船在大海里航行一圈回到港口后，发现船底部附着了厚厚的一层贝类。这不但给船体增加了重量，也使船底表面凹凸不平，严重降低了船的速度，增加了耗油量。

为了防止这些贝类海鲜附着在船底，人们就在船底的防锈漆中加入了氧化汞、氧化铜、氧化铁等有毒物质。当贝类附着在船体后，这些有毒物质就会进入贝类的体内，从而把它们毒死，使它不能再附着在船体影响船的速度和船体的寿命。

但是现在在大海里跑很长时间的轮船回到港口后，船底或多或少都会附着有贝类等海鲜。那么船体涂层不是有毒吗？为什么还会附着那么多贝类没被毒死？原因就是这些贝类吸收了太多的有毒物质，已经有抗毒能力。人吃了这些海鲜就会中毒。

所以，船体清污刮下来的海鲜是绝对不能吃的。

不能，船底漆有毒

船底清污刮下来的几十吨海鲜可以吃吗？

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昨天去超市买鱼，到了年底，而且今年的春节比较早，外加最近的气温合适，冬至也过了，腌制腊鱼腊肉正合适，所以，昨天和我媳妇往返超市至少三次，购买了十多条鳊鱼和草鱼；

超市的工作人员也非常的认真负责，而且鱼的质量也非常的不错，我妈在处理鳊鱼和草鱼的时候，没有闻到一丝丝的鱼腥味；

我爸妈有多年腌制腊鱼的经验，他们说，还是超市的鱼品质好，工作人员杀鱼的时候，将鱼体内的内脏和黑膜处理的是真干净，这样才导致鳊鱼和草鱼不腥；

我妈总结性的发言最关键，她说：家里厨房的洗漱池居然没有一丝丝的腥味，这要是换做往年，这么多鱼，即使是换洗抹布，也会留下鱼腥味的，今天居然没有，真神奇；

我媳妇对这方面的事情是完全不懂，但她从小喜欢吃鱼，对鱼腥味也是习以为常，听到老妈对购买的草鱼和鳊鱼有这样的评价，颇为不解？

询问老妈其中的原因，鱼有鱼腥味才正常啊，没有鱼腥味是不是说明这鱼有问题？

老妈的解释比较笼统，只说了她自己认知层面的事情，也就是说，鱼之所以不腥的主要原因是超市的工作人在杀鱼的时候，将鱼肚子里的内脏和黑膜处理的非常干净，鱼腥味重的主要原因就同鱼肚子里的黑膜有关；

然后老妈的手机响起，出门陪隔壁的张大妈去超市买水饺去了，因为超市有活动；

我刷到了这道问答题，一筹莫测之际，我媳妇来到书房询问我，给她的解惑，我就给举例说明，结合这道问答题：船底清污刮下来的几十吨海鲜可以吃吗？

絮絮叨叨说了很多，大致的意思是这样的，如今的小饭馆都会使用鸡鸭鱼肉的内脏制作一些特色菜肴，其中以牛的内脏最为受欢迎，鱼肚子的内脏，除了有一部分喜欢吃鱼籽和鱼泡之外，其他的内脏都会直接丢弃，主要原因还是同鱼肚子里的黑膜有关，大致是这样的：

1、鱼肚子里的黑膜就好比船底刷上的一层特质油漆，起到防锈、防水防漏、防附着物的作用，鱼肚子的黑膜之所以腥味重，主要是起到润滑和保护内脏的作用；

2、黑膜过滤了一些有害物质，让这些有害物质不伤害鱼肉，而又能保护内脏，所以，几乎不会有人吃鱼肚子中的黑膜，而是尽量清洗干净，同时鱼肚子内的内脏也不太受欢迎，大致就是么一个原因；

3、所以，鱼肚子内的黑膜同船底刷上的一层特殊油漆一样，起到的都是保护最用，简单来说，船底的海鲜也算是附着物，因为这层油漆的特殊性，所以大家几乎是不会吃的；

针对题主的这道问答题：船底清污刮下来的几十吨海鲜可以吃吗？用鱼肚子内的黑膜打比喻，让我媳妇明白了去掉这层黑膜之后，鱼肉不腥的原因，下文，我们也简单的和大家解释下一年，为什么船底清污刮下来的几十吨海鲜不能食用的原因：

1、首先给大家解释一下，船底为什么需要刷一层特殊的油漆？海船等工作性质的渔船，都有可能会刷上一层特殊的油漆，因为常年浸泡在海水里，船底就会沾上许多的杂物，这些杂物会增加船航行时的阻力，降低航行速度和增加油耗，所以，需要刷上一层特殊物质的油漆；

2、为了防止海洋生物附着在船底，油漆中可能就会添加一些物质，这些物质的主要作用就是防止海洋生物在船底生长，同时也起到防锈防腐的作用；

3、再来说说题主所说的船底海鲜到底都是一些什么生物？船底的附着物有一些硅藻、藤壶、牡蛎、贻贝等；

4、以藤壶举例，它们附着在船底之后会释放出一种黏性物质，让其牢牢的粘连在船底，不仅不害怕海水的冲刷，而且还能靠船航行时水流所带来的营养物质维持生命，同时这些生物因为附着的需要会分泌出一些类似强酸的生物活性物质，对船底还有一些腐蚀作用，加速船底的老化，这样的海鲜，对于常年航海的人员来说，他们怎么会食用；

5、船底的一些海洋生物，比如：牡蛎、生蚝等，常年累月的附着，也是会有很浓厚的腥臭味，我们不说船体特殊油漆的问题，就说这股腥臭味，就不会有人愿意食用；

6、对于船底清理下来的这些所谓的海鲜和附着物，除了腥臭之外，铲下来之后，还必须要经过无害化处理，还不能胡乱丢弃，更别说吃了；

7、一艘船大约6-8个月或者一年左右就会清理船底附着物，清理的时候，还需要花费不费的价格请专业人士来进行清理；

8、捕鱼的海船也好或者是其他用途的海船，在大海航行，靠海吃海的特性让他们对海洋里的各种海鲜，看作家常便饭，吃的多见得多，而且海鲜捕捞各种鲜活的海鲜是应有尽有，即使不是捕鱼船，靠岸之后，也是非常容易买到的，而且价格还不贵，所以，他们只会吃更好的鲜活的海鲜，完全是瞧不上船底的哪些所谓海鲜的，最重要的是，船底常年浸泡在海水里，腥臭味是让人无法忍受的；

写到最后，海鲜啰嗦几句，船底清污刮下来的几十吨海鲜可以吃吗？就好比水果种植基地的农民，对待刚刚收获的那些果实是没有吃的欲望的，因为见得多，吃的多，对他们来说是太平常的事情，举个例子说明这个观点；

有一年去乡下玩，去的地上是湖北有名的淡水湖，当地的渔获资源非常的丰富，以夏季里大家喜欢吃的那种小龙虾举例，当地的小龙虾是真便宜，而且个头都是最大的，对于当地人来说，他们已经见怪不怪，而且还不见得喜欢吃，他们想的是尽快卖出去换成钱，好购买一些他们心中的商品；

最后的最后，感谢大家的阅读，大家可以在评论区给我们留言，聊一聊您的看法？分享带来快乐，我们在评论区等您！

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从海洋中打捞上来的各种海鲜，肯定是众多“吃货”们乐此不疲享用的一个重要组成部分。除了那些远洋捕捞船队、近海海域人工养殖等可以作为海鲜的来源之外，在一些大型轮船的底部，也会附着一些海鲜，特别是那些几十万吨级、上百万吨级的大型货轮，由于侵入海面以下船体的表面积非常庞大，在一次全面清理以后，甚至能得到几十吨的海鲜，这些海鲜到底能不能吃呢？

生活在港口附近的小伙伴们，或许能经常看到有巨轮靠岸，来进行日常的养护和清理，其中就包含将附着在船底的大量海生生物清除掉，有时清理的海鲜能够堆积成一个小山，这些清理后的海生生物，其实最终的目的地都是被销毁了，而且是无害化销毁，比如运送到垃圾焚烧场进行处理，可以看出，这些船底的海鲜是不被市场接受的，也是不允许流通进入消费领域的，之所以这样，主要是因为这些海鲜都带有毒性，如果吃了，对人体百害而无一利。

我们首先看一下，船底为什么会附着海鲜。对于海船特别是大型的远洋轮船来说，它们在海洋上的航行时间都比较长，船底和下部船身经常会淹没在海水之中，在航行的过程中，有一些藻类植物、浮游生物，会主动或者被动地粘附在浸入水中的船壳之上，其中一部分随着轮船的移动发生迁移，还有一部分会在船底或者船身上驻留。由于浸入水中的船体距离海面较近，无论是含氧量还是平均温度，都要比深海区域高，所以比较适合这些生物生存，隔一段时间后，船体的下部就会被这些生物所覆盖。

随着藻类植物和浮游生物数量的日益增加，这些生物又能为其它一些动物提供食物来源，比如牡蛎、贻贝、藤壶、海葵等，这些动物一旦也吸附在船体之上，由于它们独特的生理结构，有的甚至能将身体的一部分与船体以及其它生物紧密地粘连、固定在一起，很难再被海水冲刷下去，因此一片又一片、一层又一层地聚集在一起，形成独特的“船底生物群落”。

那么，为什么这些海鲜不能吃呢？原因我想，主要有以下几个方面：

一是船体特别是吃水部位的船体，都采用特殊的材料喷涂，以避免或者减轻海水对船体的腐蚀。比较常用的方法是在吃水船体部位，采用含有三氧化二铁、氧化亚铜、氧化汞等氧化物的油漆进行喷涂，这些氧化物一般都呈现出红色，大型轮船的底部看上去都是鲜红色、暗红色就是这个道理。与此同时，这些氧化物对人体来说，都具有一定的毒性。当海洋生物附属在船底之后，它们不可避免地在生长发育过程中与这些氧化物接触，从而在食物链中传递，并最终在附着在船底的海鲜上面富集。

二是轮船燃油的影响。从目前来看，大型轮船的动力来源还得依赖于各种标号的石油产出物，这些船用燃油在燃烧的过程中，一方面会产生大量的气体污染物，比如二氧化硫、氮氧化物、碳氢化合物、一些含铅的化合物等等，这些燃烧的产物有一部分会沉降到海水之中。另一方面不充分燃烧的油类物质，也会通过排放口进入大气，有的轮船甚至还会发生一些泄露问题，这些油类物质也会沉降进入海水之中。以上两个过程的结果，使得轮船浸入水面以下的部分首当其冲，受到这些污染物污染的程度最明显、持续时间也最为长久。

三是轮船底部也会受到海水污染的影响。特别是在港口内、海湾内以及近海区域，从陆地上排放的大量污染物，最终都汇集到这里，使得这些区域成为海洋水质最差的地方。轮船经常在这些区域航行或者停靠，这些污染物质就不可避免地影响船底的海生生物，使得它们的体内也富集越来越多的污染物质，包括对身体极为有害的重金属物质。

四是有些附着在船底的生物，会发生基因突变。受到海洋环境污染的影响，以及部分海域内放射性物质浓度超标的影响，船底附着的生物，有的会发生基因突变，个头变大或者发生畸形，有的则体内放射性物质超标，如果吃了这些海鲜，可想而知后果有多么严重。

船底如果附着的海洋生物数量太多，一方面会加大船体的整体质量，加大燃油消耗，增加运输成本，另一方面则会加快船体的腐蚀甚至损坏的进程，大大降低轮船的使用寿命。所以，从源头减少被生物附着、以及定期清理附着的海洋生物，成为大型轮船在生产制造和维护保养的重要内容。

而那些被定期清理后的海鲜，含有大量对人体有害的物质，是万万不能吃的，千万要记住不要贪小便宜而酿成严重的后果，而且现在主管部门也持续加大对海鲜来源和质量的监管力度，绝不允许这样的海鲜流入市场，所以大家如果要想打海鲜的“牙祭”，还是要去正规的商场和市场去购买。