我在设想，如果我到了38岁，经历青春的激情，青年的烦恼，拥有有了家庭小孩，和一份稳定的收入，加之双方父母也老，为了出行和旅游方便，我会选择什么样的SUV。

第一：舒适性，要兼顾老人和小孩，不能太花哨，空间一定要打，老人坐着舒服，小孩动着宽敞，而且自己已经过了那个年龄。

第二：安全性，一定要皮实耐用，一家老小的安全都在车上。

第三：经济型，要省心省事省钱，这个年纪的男人，是一身压力最大的时候，车子不能太费钱，不能毛病多，一家都要我照顾，不能再找一个让我照顾的车了。

第四：科技感：男人还是对科技感兴趣的，就如女人爱化妆品一样。

第五：品牌：小众还是要谨慎入手。

基于以上五点排除掉一大半车型，裸车价格在25万-27万之间，至少是5-7座，车长至少4.6米-5米。

德国车：BBA出局，价格高，留下大众

美国车：福特，凯迪拉克，雪佛兰

日本车：三菱出局，款式太老10年为更新，小众，丰田，本田，日产

韩国车：出局，保有量底不保值

国产车：BYD 哈弗 （其它品牌不熟悉）

大众车：途观小了点途昂超预算，待选

福特：不熟悉待选

凯迪拉克：XT4太小，XT5只有5座待选

雪佛兰：过于年轻化不适合

丰田：汉兰达 最适合可惜加价待选

本田：不熟悉待选

日产：不熟悉待选

BYD：唐 尺寸 7座 非常适合 可惜电动 不跑长途补图面子可以选择 待选

哈佛：H9品牌感差了点 都30万了还是不考虑 估计老婆都不同意

最后入选选手：大众途昂、汉兰达、XT5、唐

途昂：优点、要的基本都有了，5米7座，面子

缺点、超预算

汉兰达：优点、经济实惠、耐用、保值、舒适

缺点、加价

XT5：优点、打折厉害、科技、面子、动力

缺点、不保值、空间一般、只有五座

唐：优点、科技、空间大、七座

缺点、电动长途不方便、面子差一点

这是时候我会去4S店看看现车试驾一下在决定，最好带家人一起去，因为这俩车我是为全家人买的，听听他们的意见。

谢邀

落地30万以内有哪些操控好同时颜值比较高的SUV车型可以选择呢？我们今天就来对这个级别这个价位的车型做个推荐。

在如今的市场上，其实落地30万以内这个价位的SUV车型可以选择的非常多，其中很多有产品力的选手，当然，每台车的特性都不一样，因此在这些车型中其实也是不同的车主打不同的细分市场，有实用向的，也有操控向的，更有颜值向的，我们今天就主要把操控向和颜值相结合起来，发现一下适合那些对于品质要求毕竟高的消费者的车型。

奥迪Q3

如果说到操控好以及颜值高，把这两点结合在一起首先我们要说的就是这台奥迪Q3，在半年之前，这台奥迪Q3刚刚完成自身的大改款，全新一代的奥迪Q3和老款车型相比，尽管在空间这方面提升不大，但是在外观的设计感以及内饰的精致感上面都有了前所未有的提升。

采用了最新家族化内饰设计的心Q3已经把自己的师兄Q5L甩在了身后，大量多边形元素的运用让这台Q3看起来非常年轻化。而更大更夸张的六边形进气格栅则让这台Q3看起来攻击性十足。

当然了，这台Q3不仅仅是看起来不错，实际开起来，这台Q3也秉承了奥迪一贯的驾驶感受，恰到好处的转向和油门刹车踏板让驾驶者在操控时非常有信心，而不大的车身也让驾驶者能够非常容易的感受到这台Q3的边界，因此总体来说，这台Q3可以说是好看又好开的首选车型。

凯迪拉克XT4

在如今豪华品牌市场上，凯迪拉克车型已经能在各个细分市场都有一块“自留地”了，在30万元这个价位的SUV车型当中，凯迪拉克也不例外。作为一台凯迪拉克车型，你不用对这台XT4的外观内饰设计以及用料方面有任何担心，出色的设计加上非常厚道的内饰用料让这台XT4无论是在照片当中还是实际摸起来都有着不错的质感。而在外观方面，这台XT4也是全面看起家族大哥XT5，如果从正面与这台XT4相遇，一时之间你可能都不确定面前这台到底是XT4还是XT5。

和Q3不同的是，这台XT4全系标配了2.0T+9AT动力总成，而且全系都只有241马力350牛米这一个调校，在实际驾驶中，这台XT4的动力可谓非常充沛，不算灵敏的油门初段让你在市区拥堵路况下开得不会很累，但是当你深踩油门之后，这台XT4的动力又源源不断。

此外，这台XT4的NVH表现你也完全不用担心，本身就不错的静音性能加上全系标配的主动降噪功能让这台XT4无论在什么时速下都能把车内噪音控制在让你舒适的范围内，和Q3相比，这台XT4是更有性价比的选择。

宝马X2

和奥迪Q3以及凯迪拉克XT4不同，这台宝马X2是一台更有个性的选择，和X1相比，尽管X2同样也采用了UKL平台，但是更短的车长和轴距给这台X2带来了更好的操控体验。而身为一台宝马车型，你完全不用为这台X2的操控担心，尽管没有了宝马传统的后驱，但是这台前驱的X2驾驶起来依旧能给消费者以驾驶乐趣。

和前面两台车型相比，这台X2的造型更加低矮，重心相应也更低，如果你乍一看的话，这台X2其实更接近于一台跨界车型，内饰方面，尽管和X3等更高级别的车型相比，这台X2的内饰还不是那么精致，但是大号的中控屏幕和“丁字裤”方向盘也能给整体视觉效果加分不少。

需要注意的一点就是如果选择这台X2的话一定要选择2.0T车型，更好的动力感受也能为这台X2的整体操控感加分不少，尽管在空间方面X2可能比不过同级别其他车型，但是论驾驶乐趣，这台X2在同级别车型当中应该可以算是比较出色的了。

以上这三台车型都是将操控和颜值结合得比较好的车型，如果你的预算在30万左右的话，那么这3台车型都是非常不错的选择。

以上

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吱吱吱吱吱吱吱

老鼠来给你答案！！

不过说句认真的，这个价格就真的不要选紧凑级了，虽说空间表现优秀的紧凑级SUV和空间表现一般的中型SUV相比，在车内、特别是后排座位上是挺难判断出个高低来的，但底盘上用料的区别，在你开上路的第一时间就感受到。

而这个价位的中型SUV，比较热门的要数冠道、UR-V、途观L、昂科威、自由光、汉兰达。作为专业老司机，这几款车之前都有试驾过，下面就简单分析下每款产品的综合素质吧：

冠道/UR-V：提到冠道就不得不提UR-V，不过考虑到这两者的区别也并不那么大，在题主预算范围内基本上就是外观和少数一两个配置有区别了，所以就直接一起分析。

冠道/UR-V是本田按国内市场需求而开发，并率先在国内投放的新车，妥妥中型SUV身份， NVH方面一改本田以往的不羁变得可以接受了，也就直到我深踩油门的一刻，熟悉的“本田味儿”才回来——至今我都想不通为什么既然都把路噪风噪音隔绝得这么好，发动机那粗糙的“破嗓子”也还是一踩就不绝于耳呢？

因此，即便我亲测1.5T的动力也都够用，但我是建议题主直接上2.0T的，就图一个不用把油门踩那么深，耳朵不用常常受罪。而不论冠道还是UR-V，2.0T两驱版都是报27.98万（冠道还有一款26.98万的2.0T低配），30万左右落地是OK的，不算便宜，但配置什么的也挺好了。

值得一赞的是，冠道/UR-V的驾驶质感可以说是同级里面最接近轿车的，与此同时拥有SUV的通过性。所以对于那些需要SUV的功能，却更习惯轿车操控的消费者来说，会是一个不错的选择。

至于空间方面，冠道/UR-V基本算得上是同级表现最抢眼，后排超长纵向空间加上全平地板，直接点说就是铺床睡觉都没问题。然而大是一回事，本田却完全没有好好利用这超大的空间来斟酌一下后排乘客坐姿问题，以至于你直直地在后排正襟危坐时，看着你和前排座椅之间那一大段绝对算得上是被“浪费”距离，甚至会有点怀疑人生。

途观L：是是是是，我知道它的原型车途观在海外只能算紧凑级SUV，但上汽大众给它加了足足110mm的轴距啊！总长更是增加226mm之多！再加上VW牛逼的品牌溢价，你实在不得不把它当做中型SUV看待了。此外，现在大众集团从小小一台高尔夫，到大大一台途昂，也都是MQB平台了，以平台论级别的方法在它身上也实在走不通。

因为即便是更大一号的途昂，在驾乘质感上都依然撇不清高尔夫的味道，只会是比高尔夫各方面都好一些而已，这算是MQB平台的限制或者说本质吧。我举个例子：途观L的NVH控制就量而言是完全及格的，但传进车内的噪音和震动，却是极其影响质感的、只应该在紧凑级或以下车型上出现的中高频段，以至于你马上就会产生不好的印象。

当然了，除开这方面，在机械性能、配置和空间等所有方面，但途观L都还是拥有充足竞争力的。而且即便经过了国产和加长，它的驾驶质感也都还是能保持比较原汁原味的“德（da）国（zhong）feel”，应该会深得颇多人士的欢心，特别是题主本来开的也是VW，估计也会找到亲切感的。也就是30万预算的话你实在买不到2.0T了，最多也只能是1.8T顶配——当然，配合着升级升级再升级的DSG，1.8T能爆发出来的能量也不可小觑了）。

昂科威：昂科威绝对是一款被低估的车型。泛亚参与开发的这台车，说是按中国市场的需求打造的冠道其实也是这种说法，然而说件大家可能不知道的事儿：在国内生产的昂科威现在都直接返销美国本土了哦~虽说我自己倒是没有什么全球车情结的，也不认为国内专供就是掉价，但话说回来，昂科威能返销美国，也算加分项，而能迎合到美国用户的需求，特别作为特别讲究品质的中型SUV，这本身就能说明很多了。

说实话，我本人之前一直都挺不待见SUV的，但相处下来，却让我觉得通勤的话其实开这么一台车确实是很不错的选择。首先它很安静，实测120km/h是66.4分贝，比起同级别中同样是静音极佳的汉兰达2.0T都低了超过1分贝，如果你跟我一样每天都得开好几十公里单程上下班的话，你就明白这有多重要了。此外它也很舒适，略带重量感和韧性的底盘，符合我对调校的审美：既能真实地反映必要的路况信息，也滤去了多余的跳动，更重要是能让你时刻感受到车辆重心的变化，对一台体型不小的SUV来说，是比较合适的。

至于动力方面，2.0T的输出有260匹，基本也就本田冠道的270匹能与之一战了，一脚下去就一股蛮力倾泻而出的感觉。

但和冠道一样，我个人还是推荐直接上2.0T，第一是1.5T虽说也够力，但终究是差点意思；第二，昂科威2.0T的入门车型就有四驱，报价25.99万，终端已经有两三万优惠，性价比还不错。

不过昂科威本身也有一些缺点，例如LTG引擎虽然出力够大，但油耗控制方面就算不上优秀，比起这个级别平均油耗来说多个一两升每百公里。

自由光：算是非常小众的车型，除非有极极强烈的越野使用需求，又或者是对Jeep品牌有着非常高的信仰加成，否则我想也不会有太多人去考虑这款车型；不过，海外版算是“越野加强包”的Trailrated（带低速四驱挡）在国内是没得卖的，而且之前进口的3.2L V6高性能版已经停售不说，即便还在售，价格也高达50万以上。回过头来再考虑到现在自由光能买到最好的动力也就是2.4L自吸，实在太弱了（实测百公里加速12秒+），而且包括空间配置甚至售价等等与竞品相比也没优势，所以在这也不再展开了。

汉兰达：如果说自由光是因为太小众而没有详细说的必要，那么汉兰达就是因为大家都太熟悉了，所以也不需要再花过多口舌了。选择丰田的车标准很简单，如果你自己都不清楚自己的具体需求是啥，那么买预算范围内最贵的那台就没错了。以汉兰达为例，它不会有什么让你眼前一亮的优点，但也绝不会在任何方面让你大失所望。但根据题主的情况，一家三口买这么一辆七座的庞然大物，似乎有点浪费。

除了上面说的，这个级别还有楼兰、锐界、CX-5、柯迪亚克、途胜等等等等，其次是因为我对这些车都挺无感的，所以就不铺开了，题主有兴趣的话可以自己去搜搜。

最后作个总结吧，推荐程度上我给出的排序是：昂科威>冠道>汉兰达>途观L>其他。昂科威放在第一是因为性价比在中级SUV里头的确是最高的；其次是冠道，产品力很好，而且题主从轿车过渡到SUV的话，冠道的适应时间会更短一些；汉兰达放第三是因为这是一个不会“错”的选择；再者是途观L，而至于其他的，说实话都是有特别需求/喜好才会去选，所以也不需要排序啦。

按你的要求落地30万，裸车也就是27万左右，这个价位了 不推荐你买国产了，话说二十七八万可以看的车型很多，豪华品牌的车型入门版也可以做到但是配置差，豪华感体会不到。本人35，我觉得40岁左右 上有老下有小，如果不是业务上有需要本着实用主义的想法就不要去看豪华品牌了 溢价高 保养贵 保值低 性价比低。入门版配置低，家人没有乘坐体验。所以要买合资品牌中的中高配，这样有豪华感 性价比高。本人看好的车型：（排名不分先后，看你需求和喜好）

1 .大五座本田冠道或URV 外观大气，2.0T发动机动力足，大五座内饰也很豪华，空间足 后排简直梦幻般的空间，底盘悬挂铝合金材料 簧下重量轻 运动性强， 安全性和静音性 不了解 ，我第二个是第八代雅阁 静音性太差 ，给我留下了不好的印象，建议你试乘试驾一下，自己体验。安全性呢 你去搜大飙车的拆车视频 可以看看里面构造。 保有量也可以，本田品牌认可度也不错。

2 丰田汉兰达，7座行业标杆，其实我买锐界之前也总看这个车 其实说实话挑不出什么缺点，但也没有什么太出彩的，就是中庸，外观大气 车身修长 ，中国人对车还是越大越长越美 但是车身太长影响运动性，内饰一般般 看不出什么豪华感，静音性中规中矩吧，我的上一台车是丰田RAV4静音性不咋滴，但他们不是一个级别的。底盘平整性还行 悬挂都是钢制材料的，簧下重量大 运动性不行 反正这车不是用来飙的 就是用来座的 。27万也就买一个低配版，配置太差 性价比低。

3 福特锐界，我现在开的就是，说实话现在福特是江河日下了，别的车型话题不断，但锐界还是一款比较不错的车。我的车是四驱豪锐款，Plus版的得等车 所以急用没买。说几方面吧，外观虽然不是很新颖了 但耐看 比较Man，内饰由于中空造型的原因看着比较土，但你现在要看的话看2019款的 新改款 已经变样了 竖屏，换档旋钮 电子手刹，内饰变得新了一些 ，升级8AT变速箱，现款245马力，马力比汉兰达大 比冠道略低，0-20起步稍肉，40以后动力提升明显 之后动力很线性随叫随有，高速上车子稳的一批，140左右随便开，而且静音性特别好，基本听不见发动机的声音 高速上静音效果也很好，这一点锐界的车主 你就问去吧 没有说静音不好的，底盘悬挂采用铝合金材料 簧下重量轻 运动性出色，底盘很平整 用料十足。安全性，车身采用大量高强度硼钢，这个只有豪华车采用的，前后防撞梁是钢的 厚度大概1.5毫米，厚度薄点 但是硼钢的 。车门都有防撞加强杆 ，车门很重 ，感觉很厚实。配置高，LED大灯 什么的都有 想要高配的可以上PLUs 的 ，当下主流配置都有。

说了好多，这三款都是主流中型SUV 买这三款都不错，大众的途观L 没怎么看 不好说别的 ，也是可以看的，图昂27万下不来，日产楼兰保有量低，外观我不喜欢，马自达CX-8只有2.5L的动力太差，别的牌子 大指挥官 不推荐，JEEP吃老本严重 质量问题不少。其余的想不起来了。 对了 现在买车如果预算有限 可以抄底国五高配，如果预算足 那就等新款国六的吧。

你这要求我立马想到了本田冠道。。别的车的话给你分析分析啊。买宝马只能买到X13缸高配。买4缸吧钱又不够。奔驰GLC太小太硬，奥迪Q3质感太差隔音谈不上。Q5钱又不够。豪华品牌吧沃尔沃XC60钱不够，凯迪拉克XT4车隔音还行就是有点小气比XT5差一大截，预算还是不够。如果你不嫌弃车小可以考虑两驱的林肯MKC。隔音真大超好。内饰精良。但是这车的保养和维修费用比冠道高的多了。整车进口的车万一出事等海外零件一等几个月的事常有。。。丰田大汉兰达就不要考虑了。老汉车，毫无隔音和质感可言。。尼桑更扯淡。大众没隔音没内饰。最后有一辆国产车除了品牌其它都满足你的要求而且落地只需20万买顶配，长城VV7。你以为我是键盘侠。。。其实这是我帮我爸选车的经历。这些车都试驾过来了。预算也是30落地。要求和你也基本一样。历时一个多月的试驾，最终在冠道和VV7之间做选择，老人家还是迷信合资没办法，提了冠道370。。经历了这一个多月我也对车有了新的认识。。。这个月和老婆直接去买了辆VV7GT。这车是配置冠道是无法企及的。花钱买享受还不贵，何乐不为呢？希望我的经历能帮到你

30万落地的SUV如果要求外观大气、静音还有操控我首先想到的就是美式SUV，代表有林肯的MKC、福特的锐界，当然如果不在意空间还可以选择更加精致的豪华SUV雷克萨斯的UX。

林肯MKC作为美国的豪华SUV，目前还是以进口的形式才能买到，但是其售价并不是很贵。30万落地可以买到中配的车型了，MKC全系是2.0T发动机匹配的是一个6AT的手自一体变速箱，百公里加速8秒左右，动力还算可以。MKC最大的特点是车内非常的安静，尤其是在情况下，这也是美系车的一贯作风，毕竟美国的高速公路人少车少，路又比较直。外观方面，符合中国人的审美，个人认为车型非常的舒展，看起来很大气。

除了MKC之外也可以选择同样是美国车的福特锐界，30万落地可以买到动力更强、配置更高的版本，但是内饰就不是很精良了。

除了上面所说的传统美式SUV之外，再推荐一个刚推出不久的日系豪华品牌雷克萨斯UX，这个车可以看做是丰田奕泽的换壳，丰田奕泽的操控我们已经领略了，在小型SUV里面算是很拔尖的水平了，唯一的缺点就是空间太小了。而雷克萨斯UX同样也是这样的缺点，但雷克萨斯拥有更好的车内静音效果和更加精良的内饰。

落地30万、操控好、外观大气、内饰精良、静音好的SUV，我个人比较推荐丰田汉兰达，外观比较符合38岁年龄成熟的气质，而且各方面口碑都不错，很适合家用。

1、外观

汉兰达的外观是典型的SUV设计风格，我个人感觉很像美系车，整车给人一种敦实的感觉。

2、内饰

汉兰达的内饰设计走的是稳重路线，整体很中庸、大气，在用料方面汉兰达也达到了这个级别车型应有的水平，大面积软质材料的覆盖提升了内饰的档次，改款后中控屏换成了10.1寸大屏，要比老款小屏好太多了，显示清晰度没问题，而且还支持第三方软件百度carlife，内置高德车机版，但操作时不太流畅，有时会出现卡顿，屏幕变大后，按键变小了而且还是触摸式，所以操作起来很不方便，体验不太好。

3、空间

汉兰达的尺寸4890×1925×1720，典型的中型SUV，较大的尺寸加上合理的设计，所以汉兰达的空间很大，这是汉兰达的优势，也是很多人买它的原因。

第二排地板为全平设计，再加上接近两米的宽度和中间座椅不错的舒适性，所以第二排整体坐三个人各方面舒适性还是不错的。

第三排的腿部和头部空间有些局促，如果第二排往前挪一下会好很多，座椅的舒适性不如第二排，这也是这个级别七座SUV的正常水平，平常应个急短途乘坐没有问题。

4、动力

新款汉兰达全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛，以前老款车型有3.5L的车型，由于排量大、价格高、销量少，所以改款后取消了这一排量。虽然汉兰达车重接近两吨，但好在发动机马力大，搭配上6AT自动变速箱，整车开起来动力家用绝对够，而且好开容易上手。

5、总结

30万元落地，我个人推荐2018款2.0T两驱精英七座版，指导价为24.88万元，由于各方面的原因，没有一分的优惠，全部办完不到30万。

首先，根据这个要求，我个人要来给你推荐一款车吧……

推荐车型为：斯巴鲁森林人

官方指导价为：22.38-28.58万元

首先斯巴鲁汽车虽是个小众品牌，但是其整体外观与其他品牌别具一格，而且是一款纯进口的城市SUV。

在动力上搭载的2.0升自吸版和2.0升混动版可供选择，匹配的均是CVT无级变速箱。这套系统搭配十分的完美，无论是低速行驶还是高速行车，整体表现十分的平顺，没有任何的顿挫感。完完全全感觉不岀它什么时候在换挡，很适合大众家用的一个标准。动力而言，只要你敢踩、它就敢跑，用动力十足来形容，一点都不夸张。

值得一提的是斯巴鲁森林人全系车型都标配全时四轮驱动系统！而且采用的是水平对置发动机技术。

大家都知道，SUV车身比较高大，入弯或急变道方面远不如轿车，但是斯巴鲁森林人采用这样的布局，使得整个重心低，又配上四驱系统，操控方面只会比轿车更好，不会出现差这个词出现。要知道目前除了保时捷依然在用水平对置发动机布局外，就只有斯巴鲁了。

而且斯巴鲁的四驱能力在所有的城市SUV中来说，绝对是数一数二的。更为夸张的是它的离地间隙为220毫米，达到了路虎揽胜的一个高度。涉水深度更是达到70毫米的一个位置。买这个车，是不是惊喜多多呢？

虽然定位为紧凑型城市SUV，但是它的轴距却达到了2700毫米，随便五个大汉一起乘坐是不成问题的。而且后面地板是纯平的哟，一点都不影响到驾乘体验。

斯巴鲁不仅能在城里开，经常跑山跑陡路对它而言也只是家常菜。

所以，只有能力买一辆车的朋友，买斯巴鲁，就不用再担心什么了……

我也是38岁，老婆让我选车，同样落地30万，要求SUV，操控好，提速快，刹停短，静音好，音响好，内饰漂亮，外观年轻，配置有科技感。

我看过来途观L，探岳，crv混动，冠道，汉兰达（新RAV4实在不想等它了）看来看去都不喜欢，最喜欢的是奔驰GLC260L豪华型，（超喜欢全液晶仪表），除了以上优点，还特别喜欢他的在方向盘后面的电子档把挂档方式，使用起来感觉非常舒服！去看车，不是全景天窗，是两个小天窗，后排有照明的化妆镜。落地要47万，想要咬咬牙，拔拔高！试驾完回家思想斗争了一个月，考了实在不需要面子工程，最终还是沉淀下来了，就在上周成功的订了上汽名爵HS，四驱顶配，嫌太便宜又加了两千选的珠光白！同样繁星矩阵前大嘴，内饰悬浮屏，圆形出风口，电子档杆，bose音响带低音炮，真皮内饰，2720轴距。喜欢斑马系统，人机交互很棒！落地18w多。省30万！附带紧凑级suv性能榜！

建议再加3万整辆沃尔沃XC60，二线豪华品牌，目前终端优惠大，T5的入门已经可以30万左右。首付3成，可以贷款5年。38岁这个年纪，沃尔沃还是符合身份的。