北非最长隧道，25国束手无策，中国如何成功搞定的？

图为甘塔斯隧道

如今中国的基建实力已经强大到可以和西方国家相提并论，在一些方面已经超过西方国家的水平了，现在中国也开始像西方国家一样接受其他国家的基建工程，据称此前中国就曾接受北非国家阿尔及利亚的北方干线铁路工程，负责修建北非最长隧道甘塔斯隧道，这条隧道的修建难度很高，让包括美国在内的25个西方国家束手无策，而中国接手后却遭到了群嘲？很多专家都打算看中国的笑话，但他们没想到最终中国竟然成功打通了这条隧道，那么中国是如何成功搞定它的呢？其实依靠的就是自主创新，中国工程师创造了一个完全不同于西方的施工方案，证明了中国工业拥有不逊于西方的创新能力。

图为甘塔斯隧道

甘塔斯隧道位于阿尔及利亚境内的北非北方干线工程上，北方干线工程是联通利比亚，阿尔及利亚，摩洛哥等4个非洲国家的一条跨国铁路干线总长达2700多公里，是北非的重要经济，要道，而甘塔寺隧道是其中修建难度最高，长度也最长的一条隧道，甚至让很多西方工程师也望而生畏，因为阿尔及利亚当地的地质环境非常特殊，甘塔斯隧道上的岩层都是疏松易吸水的石灰岩，强度很低，难以承受挖掘大直径隧道的压力，最初阿尔及利亚把这一工程交给了中国和法国两个国家联手实施，中国企业负责施工，法国企业负责提供设计方案和监管。

图为甘塔斯隧道施工

但是在施工过程中，因为法国提供的方案存在瑕疵，中国企业按规定施工后的工程质量很差，时不时出现地质事故，对此中国提出了质疑，法国却坚信自己的方案没有问题，导致甘塔斯隧道工程前期进度缓慢，将近一年多没有几乎没有任何进展，为了解决问题，中国企业下定决心摆脱法国方案，召集大量工程师进行研究，还联系国内机构对隧道地质进行了一次详细勘探和研究，最终总结出了一套可行的方案交给法国人审核。

然而法国起初并不信赖中国的方案，因为这一方案完全由中国提出，此前还曾没有过使用先例，为此中国和法国又进行了长达近一年的交流，但法国还是没有松口，最终中国企业自掏腰包，组织人员和设备按照新方案修建了15米长的隧道，并邀请多位国际建筑专家对这一方案修建的隧道进行了全面的测试，证明这一方案完全可以解决甘塔斯隧道面临的困难，最终在事实面前，法国人总算低了头。

图为阿尔及利亚北方干线铁路

在新的方案实施后，甘塔斯隧道修建面临的难题迎刃而解，中国企业很快就按照新方案重新开始施工，并赶在工期之前如期完成了施工，通过了阿尔及利亚和法国两国的验收，中国的技术方案也由此获得了全世界的认可，后来一些国家在类似地质环境修建隧道时也采用了中国的方案，很多国际建筑专家也感叹中国这一方案的强大。

甘塔斯隧道修建成功不仅打响了中国在北非基建市场上的第1枪，也让全世界头一次看清了中国基建的真正实力，证明了中国不仅可以进行精密的施工，也可以像西方一样进行复杂而创意十足的设计，此后国际上就没有多少专家再敢看轻中国的基建实力了。