区别对待不同的车主，英菲尼迪修车需签保密协议

作为对安全性有特殊要求的产品，汽车每年都是央视3·15晚会的焦点之一。前几年，有一些品牌就因为变速箱、发动机等不同的问题被点名。

3月15日，一年一度的3·15晚会也如期而至，在本次的央视3·15晚会中，贵为日产的高端品牌英菲尼迪也因变速箱问题，区别对待用户等问题被点名。

修车要签“保密协议”

据报道，刘先生花费50万元购买了一辆英菲尼迪QX60，在用车过程中，刘先生的车因为变速箱异响故障在二年期间里先后在4S店更换了2次变速箱，然而在第二次更换完变速箱2个月以后，刘先生的车又再一次发生故障，油门、刹车相继失灵。随后刘先生又将车开到了4S店，经检查后，确定仍是变速箱故障所导致，于是刘先生的车又第三次更换了变速箱。

同样，这样的事情并不是一个偶然的事件，隋先生购买的英菲尼迪QX60在三年内因为变速箱异响抖动等问题，先后更换了三次变速箱，但问题仍然没有得到解决。

类似于这样的问题，可以说屡见不鲜，另有英菲尼迪的车主也表示，他的车辆在高速行驶的过程中，车辆时速在100公里每小时的时候，车子突然失去转向助力，并且刹车变得特别硬，踩油门没有动力输出，但转速表依然在动。

变速箱频频出现问题只是其一，在维修的过程中，英菲尼迪4S店也是套路颇深，当车辆出现问题以后，车主找到店里，而在英菲尼迪的4S店里，维修车辆需要车主签署一份保密协议，并不能向媒体、自媒体、论坛及车展等进行负面宣传或进行传播，影响甲方正常经营。只能在签订“保密协议”以后，车辆才能正常进行维修。

而更令消费者不能容忍的是，作为“不平等条约”，协议中还要求在生效后，双方之间就协议的争议事宜（“本次事件”）视为全部解决完毕，乙方（也就是车主）自愿放弃就本次事件直接或间接导致的损失或损害。

英菲尼迪迅速做出回应

就在3·15晚会刚刚结束不久，英菲尼迪官方就迅速做出回应，并表示会高度重视并深刻意识到在处理客户诉求的过程中存在诸多亟待改善的细节。在此，我们对受到影响的QX60车主表达诚挚的歉意。

同时还表示，为保证客户沟通效率并切实解决客户问题，英菲尼迪中国将设置“专属客服”，由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。官方还表示，将即刻采取有效措施并及时向公众和媒体通报进展情况。

小咖有话说

对于英菲尼迪变速箱问题，英菲尼迪其实已经发现了问题，所以英菲尼迪也开始通过4S店联系维权积极的车主单独商讨解决方案。但是对于不同的车主却提出不同的解决方案，而这样的做法，确确实实的严重的损害了消费者的权益，并且这个协议并不是针对所有车主，更多的车主还被蒙在鼓里。英菲尼迪4S店和车主签署的延保从2年到20年不等，延保期限取决于车主维权的力度。有车主表示，闹得凶就长一点、闹得少就短一点、不闹就不延保

可以说，对于这样的问题，英菲尼迪的做法也只是在“掩耳盗铃”，虽然被晚会点名后，英菲尼迪快速的做出回应，并表示会设置“专属客服”，但我想说的是，如果这一次英菲尼迪不被点名，那英菲尼迪还会不会这样快速的做出相应的动作？还会有多少车主被蒙蔽？也会有多少带有隐患的车在路上行驶？这样的事件还会持续多久？还会有多少用户陷入这样的“无奈”之中？“亡羊补牢”的做法能不能从根本上解决问题，是要发现问题，暴露问题才能解决问题，还是从产品本身上就找到设计缺陷，从而把安全隐患扼杀在摇篮里。

写在文末

对于汽车产品来说，不管是价格的高低，还是配置的好坏，厂家对于产品的质量问题必须要做到严格把控，对产品售后切实解决问题，因为不管是用户的购买，还是家庭出行的需求，这都是出于对汽车产品的信任，希望厂家不要把这种信任当作是“筹码”，这样只会让产品与消费者的距离越走越远。