不敢相信！丰田旗下的产品也有降价的时候

品牌的影响力，在消费者的心中已经有着非常深的概念，因为在大部分人的眼里，好的品牌力是具备高品质，出色性能，以及更高级的制造工艺。而在国内的汽车市场，尤其是轿车身上，每个品牌都会有着自己的主打车型，尤其是合资品牌，对于这一细分市场，都可以做到毫无让步。

丰田这个品牌，在市场上“加价”的产品是出了名的多，不管是高端品牌雷克萨斯，还是丰田酷路泽，丰田普拉多、丰田埃尔法、丰田汉兰达，几乎只要是配有丰田LOGO的产品，别说能降多少钱，不加价就已经算是非常“优惠”了。

随着大众速腾这款A+级轿车在市场上热销，丰田也终于坐不住了，经过一波三折之后，这款被丰田掌门人丰田章男看重的亚洲狮似乎并没有掀起多大的水花，相反，丰田亚洲狮在今年4月10日上市之后，其销量并没有之前预售订车的火热程度，在整个4月份的成绩仅有3995辆。

同时，近期还有大量的报道，丰田亚洲狮，由于产品力和市场反响不好，终端销售方对于这款车均有6000-8000元的降价优惠，这对于丰田的产品来说基本上是“前无古人，后无来者”。

或许是因为亚洲狮在销售端真的非常吃力，也可能是由于这款车的价格实在不足以支撑亚洲狮的定位，以至于在亚洲狮悄悄降价以后，它的姊妹车型丰田凌尚的上市，也放下了自己的身段。因为与之前在上海车展相比，丰田凌尚这一次选择了在网上上市，与之前锣鼓喧天鞭炮齐鸣的场面形成了非常大的反差。

之所以如此“草率”，可能一方面是凌尚这一次仅推出了两款车型，售价分别为14.88万和15.88万。而另一个方面，就是凌尚已经看到了亚洲狮的市场局面，再大张旗鼓的上市，可能对于市场表现来说，意义也不大。

相比丰田亚洲狮14.28的起步售价，丰田凌尚确实有着6000元价格差距，但是在顶配车型上，凌尚却足足比亚洲狮低了2万元，而凌尚顶配车型除了比亚洲狮顶配车型少了前后驻车雷达、前排座椅加热、LED雾灯、环境氛围灯以及手动后视镜和感应雨刷功能以外，剩下的配置基本一模一样。而在此基础上，丰田凌尚则比丰田亚洲狮多了个非常实用的远程启动功能。

当然，对于丰田这样的企业来说，降价几乎是“天方夜谈”，因为你从28万元起步的汉兰达就能看的出来，丰田不是在销售终端加价，就是在厂家指导价加上“涨价”，降价并不是丰田一贯的作风，除非是这款车真的没有太多的关注度，只能是通过降价的手段，来“以价换量”。

从产品力来说，不管是亚洲狮还是凌尚，都没有在性能和配置上给到消费者太多的惊喜，而竞品车型上，似乎多年摸爬滚打的大众速腾在配置和科技上更有说服力，况且终端优惠力度也会更大。

因为在A+级轿车市场，不管是大众速腾这样的合资品牌有着与丰田凌尚、丰田亚洲狮硬碰硬的实力，自主品牌也有不少车型依靠性价比优势也能占据丰田产品的份额，比如吉利星瑞，它也全系搭载2.0T发动机，且在动力和配置上要更优于亚洲狮和凌尚，最主要的是，吉利星瑞的顶配车型还不到15万元，比亚洲狮低了3.1万元。

写在文末

综合来看，不管是亚洲狮还是凌尚，除了产品力以外，定价一定是决定市场走向的关键一步，当然目前的A+级轿车市场有大众速腾，也有别克威朗，而自主品牌还有吉利星瑞和比亚迪秦PLUS等不断的升级，再加上B级车市场的价格还在继续下探，整体会对价格更高的亚洲狮和凌尚造成分流。

而丰田亚洲狮和凌尚在竞争力不明显，产品力没有惊喜的情况之下，终端降价促销已经成为其无奈之举，这似乎可以证明，不是产品可靠性高的车型就一定可以卖高价，也不是拥有丰田背书的产品就一定可以在市场上走量。