用上丰田THS混动系统，传祺GS8能玩转吗？

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在SUV盛行的时代，广汽传祺确实创造过非常傲人的成绩，当时其仅凭借传祺GS4一款车型，创下了单月3.5万辆，并且全年销售34万辆的傲人成绩，撑起了整个广汽传祺八成以上的销售份额，甚至可以和哈弗H6以及长安CS75 PLUS掰掰手腕。

但随着SUV市场竞争愈加激烈，传祺GS4的销量也遭遇滑铁卢式的下滑，即使把自家的传祺GS5硬生生的“套给”了传祺GS4，摇身一变，变成传祺GS4 PLUS，也未能帮助传祺实现SUV销量的增长。

作为上市后的第一个完整月份，传祺GS4 PLUS只拿到了5500辆的销售成绩，也就是说，相比6月份的销售成绩，传祺GS4仅多卖出1600台，并没有改变广汽传祺在紧凑级SUV的市场变化。

在传祺GS4 PLUS不能胜任之时，广汽传祺又在今年的成都车展顺势推出了第二代传祺GS8车型。虽然第一代GS8在2016年问世，曾经有着月销过万的成绩，但是GS8与GS4一样，均属于昙花一现，在2019年、2020年，广汽传祺GS8的销量仅为2.81万和1.97万，基本沦为“牺牲品”。

在全新一代GS8亮相的时候，它霸气的外观确实吸引了很多消费者的关注，同时，富有科技感的大灯设计，也让这款车被誉为“灯厂”的称号。但更为重要的是，这台传祺GS8搭载了丰田一直引以为傲的第四代THS混动系统，让GS8在产品力方面确实有了丰田自身的光环加持。

但是对于丰田THS混动系统，虽然大家对它的产品比较了解，但是对于它的过去，大家可能并不熟悉。

其实到了2017年，丰田所申请的THS的混合动力系统技术，就已经到期了，虽然丰田已经说明将无偿提供混动技术的23740项专利技术，但实际上，对于这样的混动系统，其它厂家是不愿意接受的，因为丰田的THS混合动力难点并不不是这些机械机构，而是ecu动力控制单元。

也就是说，如果用上了丰田THS的混动系统，表面上看是无出厂，但实际上仍会有一些附加的费用。因为自己不能生产，所以广汽传祺GS8并不是无偿的使用，传祺方卖弄仍需要支付一定的技术费用，换句话说，广汽表面是免费在用丰田这套系统，但实际上仍有一些不免费的费用。这也就是为什么2年多以来，没有其他厂家愿意使用丰田这套混动系统的主要原因。

与此同时，广汽传祺GS8诞生于GPMA平台，在造型设计方面，动力性能方面虽说有着不错的提升，但是它并不代表这个平台可以与丰田的TNGA平台相提并论，而丰田对于广汽来说，仅仅是提供THS混动系统而已。

毕竟，从数据上，你能够看到的是，基于TNGA打造的全新一代汉兰达，匹配的是2.5自然吸气发动机+E-CVT组合和2.0T+E-CVT组合，2.0T+E-CVT组合的最大功率162kW，最大扭矩350N·m，而广汽传祺GS8目前得到的消息是，采用的是2.0T发动机+8AT动力组合，账面数据上，广汽传祺GS8燃油版的车型有着最大功率185kW，最大扭矩400N·m，而加上丰田这套THS混动系统的GS8混动版在参数方面却有一定的下滑，最大功率140kW，最大扭矩320N·m。也就是说，这套混动系统用在广汽传祺GS8的身上，并没有达到汉兰达这样的账面数据。

写在文末

不管从车身尺寸上，配置上还是价格，传祺GS8都会优于丰田汉兰达，但现款传祺GS8的身上，它之所以从巅峰跌至谷底，其最大的原因就是口碑和产品力的短板。

即便是传祺GS8有着全新的设计，全新的动力和全新的平台加持，这台车的前景仍有很多的不确定因素，毕竟，同样基于GPMA平台打造的第二代传祺GS4和GS4 PLUS并没有实现理想销量，而全新传祺GS8也只是在此平台上，换装了动力系统而已。