预售15.79万起 测试“翻车”的长安UNI-K值得入手吗？

自2020年广州车展亮相后，长安UNI-K就迅速走红，成为“网红”车型。作为长安汽车高端产品序列UNI第二款车型，长安UNI-K定位为中型SUV，搭载最大功率为233马力的新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机。同时，新车已经在2月28日正式开启预售，预售价为15.79-18.89万。

相比长安CS95，UNI-K更强调时尚感

外观设计上，长安UNI-K保留了Vision-V概念车的设计元素，相比于稳重的CS95，长安UNI-K的设计更加具有视觉效果，前脸采用“鲨鱼鼻形态”设计，配合两侧狭长的大灯组设计，使得新车的头部造型更有张力。

车身侧面比较流畅，高挑的腰线设计微微上扬，营造出较强的运动感。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4865/1948/1690（1700）mm，轴距为2890mm。

尾部设计则比较丰富，溜背式造型加上扰流板的设计，都可以体现出尾部的运动特性。而贯穿式的尾灯设计则更符合当下的流行审美，既延展了车尾的宽度效果，也具备较强的视觉辨识度。

内饰方面，长安UNI-K的整体设计比较简洁，最大的亮点在于新车采用四联屏的结构设计，屏幕尺寸从左到右分别为3.5、10.25、9.2和12.3英寸，具备非常不错的科技感，除此之外，新车将根据配置不同提供索尼14扬声器音响系统（带头枕扬声器）、无线充电器、AR智能导航、IMS智能座舱交互系统、DMS驾驶员疲劳监测系统等。

动力方面，它将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为233马力，峰值扭矩为390牛·米。传动方面，与之匹配的是爱信8AT变速箱。

竞品车型对比

从车身尺寸上看，长安UNI-K的长宽高分别为4865/1948/1690（1700）mm，轴距2890mm，相比对手长城WEY VV7的4760/1931/1655mm和2950mm，虽然在长度上长安UNI-K有着105mm的优势，但是在轴距方面，UNI-K还是要比WEY VV7短了60mm，也就是说，在乘坐空间上，WEY VV7或更有优势。

而在动力方面，虽然长安UNI-K搭载了新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，相比于WEY VV7的2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，在账面数据上要略高一些，但是从媒体评测的数据中我们也可以看到，长安UNI-K的0-100km/h的加速时间为8.83秒，对于这样的成绩对于拥有最大功率为233马力的车型来说，长安UNI-K的表现只能说是一般。

UNI-K测试视频刷屏

作为一款未出先火的产品，长安UNI-K的测试视频最近也频频刷屏。而这款车也因为媒体的测试引来很多网友的质疑。从视频上看到，长安UNI-K在做0-100km/h的加速时，由于测试车辆需要快速制动，所以UNI-K也在车辆制动车出现惯性点头的姿态，但是由于车辆后悬架下行程较短，所以车身也出现了后轮离地和跳动的现象。

而长安UNI-K在麋鹿测试中，车辆在进入第一个转向区间，开始向右打方向准备进入第二个转向区间的时候，车辆由于快速的重心转移，将UNI-K的重心抛向左侧，并且出现前后轮离地的现象。

看到视频后，长安UNI-K的测试表现也让很多满怀期待的网友吃了一惊，并纷纷表示，长安UNI-K的制动后轮离地现象以及麋鹿测试的前后轮离地的现象都非常令人失望。

写在文末

总的来说，长安UNI-K不管在外观方面还是内饰方面，它的表现都可以说吸引了非常年轻消费者的眼球，但是通过这样的视频测试，也会有一些消费放弃对长安UNI-K的选择。虽然说在日常行驶的过程中，用户并不会针对某种测试做极限的驾驶操作，但是很多消费者还是希望长安能够将车辆的底盘做出进一步的优化，也让消费者在操作时更放心，驾驶时更安心。