混动B级实力选手，小咖试驾比亚迪汉DM

随着新能源汽车的发展，传统车企和造车新势力所打造的新能源汽车产品层出不穷，但是作为新能源领域的佼佼者，比亚迪这几年的确在不断的努力，推出的全新产品也是一次次的刷新国内新能源汽车领域的新高度。

熟悉比亚迪的朋友应该都知道，目前比亚迪已经将自己的第四代产品技术构建成了双平台战略，其中DM-i平台侧重于车辆的经济性，且已经在市场上呈现“供不应求”的局面，而另一个平台则是侧重性能的DM-p平台，代表车型就是王朝系列的轿车旗舰产品，比亚迪汉DM。

外观方面，比亚迪汉DM依旧延续比亚迪的设计基因，采用“龙鳞”为灵感设计的阵列式辐条，搭配超大面积的六角式造型的进气格栅，与两侧矩阵式LED龙爪式设计风格相融合，使得整个前脸看上去十分大气。

格栅内部采用点缀式的设计风格，加上机舱盖两侧隆起的棱线，在不失运动感的同时，也为汉DM的前脸增加了豪华属性。

侧面来看，汉DM采用了时下最流行的溜背式设计，凌厉的双腰线，看上去十分流畅。与此同时，汉DM还配备了隐藏式门把，并支持NFC解锁，感应区在后视镜上，可以用华为手机绑定、解锁，这也就意味着以后出门你都可以不用车钥匙，拿着手机就能搞定，很实用也很方便。

车尾方面，比亚迪汉EV采用贯穿式的造型设计，搭载多小横向的平行线条，让其尾部具有非常强的层次感。而且，汉DM的尾灯在两侧处使用了多条纵向的短光源，不仅提升了立体感，同时还让这台车的尾部更具视觉辨识度。

进入车内，汉DM采用了环抱式品格内饰设计语言、左右对称的品字形内装的布局，加上大面积的软质材料、镀铬装饰以及钢琴烤漆饰板和顶尖拉丝工艺的真铝材质进行包裹覆盖和运用，豪华氛围烘托得妥妥的。另外，为了迎合内饰的线条，车内的真木纹饰板还采用了复杂的环切工艺，无论是看上去，还是触感，品质丝毫不输于合资豪华品牌。

除了用料，这台车配置非常丰富，尤其是主动安全配置，搭载有比亚迪Dipilot驾驶辅助系统，基本上常见的像自适应巡航、车道保持、自动泊车这些配置都有。

乘坐方面，比亚迪汉座椅的Nappa真皮原材料精选自巴西进口A级黄牛皮，经20多道工艺加工而成，透气性好、纹理细腻、触感柔软，双向龙鳞衍缝线融入中国美学，带来尊贵高端的观感。

此次试驾车型的动力部分的硬件参数，汉DM的动力主要来自两个部分，一部分是前置的2.0T发动机，一部分来自后轴的驱动电机，整套动力系统的综合最大功率达到321KW，最大扭矩达到650N·m。同时急加速时发动机上的BSG电机也会同步贡献出自己25kW，60N·m的动力，让汉DM的百公里加速达到4.7s。

与发动机搭配的为一台6速双离合变速箱，由于汉DM的特殊底盘架构和驱动模式，这台双离合变速箱主要负责高速巡航部分，也就是说这台变速箱大多数时候用的都是高挡位。

可以说在驾驶的过程中，比亚迪汉DM的最大特点就是直线加速能力以及整体的动力储备表现。在EV模式下，轻踩油门汉DM的加速并不会非常突兀，而是非常线性、纯电部分的表现会非常细腻。

而在混动模式下，动力的提升会非常明显，尤其是在时速超过100km/h以后，它的加速能力非常迅速，加速、超车、并线等常规动作都非常干脆，不拖泥带水。

由于比亚迪汉DM采用前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂的搭配所以在车辆行驶过程中，汉DM在过急弯时不会有明显的侧倾感，路感很清晰，且在过颠簸路段的时候，减震也会有效的过滤掉一些“颠簸”，整体感觉比较舒服。

写在文末

整体上来看，比亚迪汉的问世，可以说打破了国内新能源汽车在中大型细分领域的市场格局，汉DM不仅从设计、智能、性能等各方面都体现出了极高的产品价值和驾乘体验，同时在充电难、续航短的问题上，也解决了更多用户的实际痛点。