是什么原因造成大货车散户不断增加，运费不断下降的这种怪像呢？

众所周知，这几年，大货车散户猛增，运价持续走低。其背后的原因很复杂，经过小编的实际探访，总结出以下几个因素。

一、货运行业低运价时代到来。

很多卡车人亲眼见证了公路运输走来的这30年，从最初的国有化到私有化，公路货运市场的运输形势和模式也在不断变化。公路运输的黄金时期是从90年代初到2010年，这段时间可以称得上是“黄金二十年”。

2010年至今，运费基本上就没再涨过，而其它商品的价格涨了至少十倍以上，其中也包括工人工资。这足以说明货运行业在这十年里已经进入低利润时代。

二、运费太低，很多物流车队存在入不敷出现象。

物流企业自己的货物量无法满足自家车队消耗，很多都请不起驾驶员。长此以往，车队难以维持，有的单位常常开不出工资。驾驶员是个辛苦活，一家人也要吃饭。公司开不出工资，自然没人愿意干，就出现招不到司机的情况。

三、很多司机追求买车单干，不愿在物流公司做专职司机。

单位开车时间长期固定，时间不自由。自己买车单干，时间自由，挣钱又多。什么事情都是没有总好，很多司机都看到这一点儿，大家纷纷买车加入。

四、车企零首付够车、互联网的快速发展。

只要拿三两万首付，甚至零首就能够车，没钱也能买车当老板，买车的散户越来越多，狼多肉少，大家都没钱赚。加入互联网时代的到来，使得信息更加透明化，以前，跑路线都要老司机带，现在手机一个导航走遍全国。

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