激活观致的宝能，将迎来汽车业务成果收割期

11月份，被称为“野蛮人”的宝能，出了不少风头。

8日，宝能宣布西安新基地竣工投产，同时迎来了自主研发的新能源xEV平台首款车型的下线。16日，宝能又宣布成立汽车软件公司，名为前海七剑科技（深圳）有限公司。

至此，宝能已在零部件、软件研发、整车制造和销售方面形成了一套完整的体系。

对于宝能而言，虽然其是造车领域的新生力量，但却并不是以一个完全的“门外汉”入局。在2017年宝能汽车集团成立之前，宝能便在汽车业务方面有所铺垫。比如旗下上市公司韶能股份生产汽车变速器零部件及总成、中炬高新专业生产汽车精密锻件、南玻集团的汽车玻璃业务。

也就是说，宝能造车并不是心血来潮，而是经过深思熟虑的。这一点，在宝能正式入局造车之后的种种大动作中都能够清楚地看出来。

更大的野心

此次建成的西安基地，是继江苏常熟观致制造基地、深圳宝能汽车制造基地(原长安PSA制造基地)之后，宝能第三个投产的整车制造基地，也是宝能第一个自建并投产的整车制造基地，同时还是宝能第一个新能源汽车制造基地。

今年北京车展上，宝能推出了具备高度可延展性的xEV 平台。在不到2个月时间内，宝能就在西安基地下线了基于xEV平台开发的首款车型，可见其速度。

据零零柒车邦德了解，宝能xEV平台首款新车是一款REV增程式电动车。这也是国内首创、完全自主研发的技术，以其纯电驱动、更优化的电池容量、极高的能源转化效率、超低能耗为主要技术特点。不仅可以优化使用体验，还能有效降低消费者的买车、用车成本。

除了西安基地外，宝能还在杭州、昆明、广州、昆山、贵阳等地规划了新能源汽车生产基地。

而根据前海七剑科技（深圳）有限公司的规划，该公司的产品矩阵将包括汽车计算芯片、汽车底层系统、智能汽车EE架构、车云一体分布式计算平台，智能座舱系统、自动驾驶系统、车辆控制系统、车联网终端系统和车联网云服务平台。

目前，前海七剑正在招募战略规划、产品规划、项目与质量管理、用户体验设计、智能座舱、智能驾驶、车联网终端等方向的人才。

在新能源汽车板块，宝能也在不断加强布局。2018年，宝能陆续成立深圳鸿鹏新能源科技有限公司和深圳臻宇新能源动力科技公司，分别负责动力电池和电机、电控的技术研发。

今年4月，鸿鹏新能源自主研发的首批电芯、模组、电池包等系列产品，顺利通过国家质量检测中心试验检测，获得正式认证报告。

当然，宝能的全产业链布局远不止这些。比如零部件研发上，宝能深圳全球研究总部成立了智能网联院；在出行市场上，宝能旗下出行公司联动云已经进驻全国300多个城市，用车网点超过3万个等等。

目前，宝能已经投资超过千亿，短短三年时间内就已经完成“整车-零部件-出行”的全产业链布局。

特别值得关注的是，宝能还正在筹划一个全新的高端汽车品牌。新品牌已经有多款车型正在开发中，不久后将亮相。

在宝能看来，中国的消费升级是不可逆的，即使是在整体大盘负增长的这几年，中国的高端车市场仍然保持了较高的增速。而从自身来说，从管理制度、制造技术、交付能力等方面，宝能已达到国际豪华车品牌制造企业标准。

激活观致是步好棋

在汽车领域的大力投入，以及最终成果的呈现都展示出宝能在造车事业上的诚意。特别是观致汽车，近来发展势头不错，全新观致7自9月上市以来，销量已突破5000辆，且均来自C端市场。

这也是自2013年首款车型上市后，观致旗下新车达成5000辆销量最快的一次，而且是在今年遭受疫情冲击和车市艰难复苏的大环境下取得的成绩，更显难能可贵。

根据规划，宝能将遵循“油电并举”的发展路径，保持从观致7起，每年至少推出1—2款全新车型的节奏，并实现到2025年从轿车、SUV到MPV，从传统燃油车到新能源车型，从A0级到B级车型的覆盖。

在新产品陆续推出的同时，宝能还采取线上线下相结合的方式，多方位为新车赋能，打造产品及服务一站式体验平台，加强全国性渠道布局，并开展多种特色活动，增强与消费者的连接。

在后市场服务方面，宝能正紧锣密鼓地在全国主要市场展开布局。目前，宝能已经开设了800家直营店，这个数字还在逐月地迅速增长，1000家直营店是宝能的目标。

覆盖全国的网络和售后体系会成为宝能的“护城河”，将来甚至可能成立独立的售后品牌，不仅仅服务于宝能和观致车主，还可以为全品牌客户提供维修保养服务。

在营销方面，宝能也充分利用旗下各板块资源为观致营销赋能。包括去年12月正式启用的广州宝能观致文化中心，是观致践行品牌焕新的重要渠道。据了解，该中心是与上海梅赛德斯-奔驰文化中心、北京凯迪拉克中心同等体量的中国三大汽车品牌文化体验中心之一。每年都将有60-80场高水准的文体演出和赛事，其强大的流量聚合曝光力，将有效提升观致汽车品牌影响力。

细看宝能近几年的动作，不难发现，无论是“1+N”研发布局，还是覆盖轿车、SUV、MPV等的产品布局，不断“招兵买马”的背后，都暗含着其在汽车产业精耕细作的决心。

相比“买买买”后再苦心绸缪上市的恒大，宝能似乎也更重视建立较为完整的产业链。而且，宝能以新能源汽车为核心，布局的汽车销售与后市场服务、汽车保险、共享出行等“汽车智造”全产业链生态圈的行业标签，也在这期间不断得到了巩固。

所以，说宝能是一个被低估的实力“玩家”，一点也不为过。