长城大提速，股权激励是赋能还是毒药

长城有一本厚度高达24页的员工手册，其中一条重要的守则是，长城员工要有狼兔精神，像狼一样主动进攻，像兔一样机敏求生。

凶狠如狼，矫捷如兔，这样的思路从始至终贯彻于偏安于保定一隅的长城汽车的发家史中，用纪律带来效率，效率带来速度，将所有人绑在这辆飞奔的战车上。

最近，这台势不可挡的战车决定再次提速，助燃剂是股权激励方案，其中拟授予激励对象A股普通股股票期权39710.1万份，占总股本4.32%，授予对象8784名；授予限制性股票4318.4万股，占总股本0.47%，授予对象586名。其中两者首次授予占比均为80%，预留20%。

相比2020年的股权激励计划，总数更多，股份数目亦同步增长，当然，随着而来的，是更严格的考核目标，在目前汽车消费市场增长乏力的现状下，宛若一颗有毒的苹果，香甜可口，但想吃它得付出代价。

股权激励，也不算啥新的玩法，另一个支柱产业的翘楚——房地产圈子里的碧桂园，它的高速发展就离不开这个政策的推进。

我觉得，2012年的“成就共享”计划，通过权力下放以及高额奖励，基于利益共享、风险共担的思路，的确成功调动了员工积极性，推动销售额突破千亿，不管从哪一个角度来看，都是双赢。

但从2014年开始，就有点儿变味了。

升级版的合伙人机制——“同心共享”制度，直接打开了让员工跟投项目的噩梦之门。

明面上，员工成为了项目公司的股东，同股同权，实际上则是将所有的员工“绑架”。在市场见涨的时期，大家还能乐呵呵分钱，但一旦市场遇冷，员工并没有比较合理的退出机制，一地鸡毛。何况高周转模式，本身就是对流水的极致压榨，一个环节出问题，将会导致全面性暴雷。

炒股最怕的，是炒股炒成股东。碧桂园员工本身只想要来打个工，可没想到还得把工资奖金垫进去玩投资。

人人都知道，投资有风险，入行需谨慎。

胆子更大的福晟也希望复刻碧桂园的成功，但在楼市调控里成为了第一批溃败者，很多经理人不是不想离开福晟，而是走不了，自己的投资还在公司账户里。

此前，长城的管理风格除了纪律之外，就是节俭，16层的总部大楼，电梯只停在8楼、13楼和16楼，其他的楼层全靠迈开腿。

哦对了，对走路也有要求，在早上进入工厂的时候，如果走路的速度达不到“5秒7步”，就吃一次警告。

但对于保定青年来说，长城就是堪比阿里之于杭州，华为之于深圳，拼多多之于上海一样的“大厂”，去哪儿都是干活，还不如在家门口。

可能，很多人根本就没有意识到，股权激励的本质到底是什么。

思维的第一层，是利益共享，就像碧桂园和福晟一样，出钱入股项目公司，赢了一起狂，当然，大概率不会告诉你还要输了一起扛。

思维的第二层，是加速你的“卖命”。

推动员工由“打工者”向“合伙人”的转变，要把“做工作”变成“干事业”，凝聚一批具备共同价值观的时代奋斗者和事业带头人，说得多好听。

奔跑吧狼兔少年，全体股东包括你自己的的希望，都在你的奋斗上。

这有点儿像此前疯狂挖矿的矿工，耗费大量电力，加入矿池谋求分成，但1/3的比特币集中在1600个钱包里，95%的比特币控制在2%的账户上，占比高达98%的矿工越是卖命，投入越大，就让这2%的账户坐享更大的收益。

一方得精确计算显卡、电力等的成本，从而推动虚拟货币的疯涨，而真正手握绝对优势比特币的大户，则只需要给这些矿工一些鼓励，以带头大哥的姿态带给他们信心，然后就躺着享受虚拟货币飞涨带来的福利即可。

况且，提高销量及业绩考核目标，增加销量目标权重，这是典型的挂在棍子上的胡萝卜，而阶梯式行权方案和增加的激励对象及激励股份数额，则为长城扫清了门槛问题。

也就是说，别看现在只是涵盖了9370名员工，在2022年或者2023年，只要长城有想法，甚至可以将这样的计划扩散到整个长城的每一条毛细血管上。

想来长城打工么？来，我这里提供你一个方案，你得先成为我们长城的股东……

思维的第三层，是剥夺你的可能性。

长城曾经是人员流失率最严重的主机厂之一，基本上每年来一半走一半，员工是工厂需要的螺丝钉，每一个人都可以被替代，再加上本身的薪资水平在行业内不高，基本上只有河北本地人才可能稳定一点儿。

但即便是河北本地人，冷静思考之后，去北京或者天津是一个明显更合理的选择。

但有了股权激励计划，但凡动了念头，终究要面对两难选择，究竟是前往新的环境，追求更大的上升空间，还是稳守奖励，另外，长城给的不是股票，而是股票期权/限制性股票。

怎么说？

股票期权，是要到指定时间才能够按照协议价格购买一定的股票，这些股票是你要花真金白银买的。

长城发给你工资，然后你用存下来的工资买了股票，钱又回到了长城的手里。

哇，资本主义的逻辑真的缜密。

限制性股票激励计划，则是奖励给员工一定的股票，但想要卖掉它，需要完成长城规定的业绩才行，不然，这就是纸。

所以，出现了机会窗口，你动，还是不动？

有了虚无缥缈的股权在这儿，在你跳槽的时候会不会将它换算到你的薪酬要求里，或者对下一家公司也提出类似的要求？

这都可能会成为阻碍人员流动的拦路虎。最宝贵的时间，用一张虚无缥缈的纸轻松打发了。

是的，股票在能被允许卖出之前，都是废纸，用废纸换来公司团队的稳定，这是最赚钱的买卖。

重新再看一下考核目标，年度销量考核目标分别由121/135万辆提升至149/190万辆，净利润考核目标分别由50/55亿元提升至68/82亿元，单车净利由0.41/0.41万元提升至0.46/0.43万元，2023年销量/净利润考核目标分别为280万辆/115亿元！

长城汽车2020年的销量是多少呢？111万辆！

想要在2021、2022和2023年，分别达到149万辆、190万辆、280万辆的销量考核目标，魏老大送出的福报，真的不好拿。