新能源汽车投资分析，不同技术的区别一文读懂

从纯电动车（BEV）、混合动力车（HEV）、 插电式混合动力车（PHEV）到轻混合动力车（MHEV），你对各类电动车知道多少？本文卦哥家财经为你逐一分析各类电动车。

文/卦哥家

有鉴于对环境的关注，很多国家正在禁止纯内燃引擎（internal combustion engines，缩写ICE），我国也正往这个方向前进，将停止对纯内燃引擎车子的注册。

现在正是时候了解A股里，有哪些不同种类的电动车公司股票可以选择。

市面上到底有哪些电动车种类可供选择？以下就为你逐一分析各类电动车：

1. 混合动力车HEV

混合动力车（Hybrid Electric Vehicle，缩写ＨＥV）在普通燃油车的基础上添加了电池以及电动机，可依靠燃油和电池驱动汽车。

所有混合动力车都有电池，目前较流行的是锂电池。尽管电池在行驶里数和速度上有所限制，但大多数的混合动力车都能在交通量轻的路上和低速行驶时进入纯电动模式，比如在停车场或住宅区的小路。换言之，车子在这些人口较多的环境具备零排放能力，能改进空气素质。

当电池与燃油一起提供动力时，混合动力车的马达会提供有效的扭力推进，尤其是在中段加速，以及从停滞启动的时候。燃油引擎确保电池得以充电，电池也在司机踩油门和行驶过程中回收能量，可自动充电。

混合电动车的主要好处是油耗的经济效益，每百公里只消耗3.8升汽油。

虽然混合电动车过去要比同级内燃引擎车贵20％至30%，目前的价格差别已缩小到10%至15%。对一般的驾车人士来说，通过省下的油费，最终将能抵销最初的车价差别。

2. 插电式混合动力车PHEV

插电式混合动力车（Plug-in Hybrid Electric vehicle，缩写PHEV），与混合动力车最大的不同就是它需要外接利用插座或者充电桩进行充电。很多来自欧洲的混动车都可以直接从墙上电插口充电。插电式混合动力车的电池容量要比混合动力车大得多，也有更强大的马达，在使用纯电动模式时的可行驶里数也比混合动力车来得高。

插电式混合动力车在电池驱动下，可零排放行驶40到100公里，符合大部分人往返工作地点和住家所需要行驶的里数，这正是它的一大优势。跟混合动力车一样，插电式混合动力车在充分加速时，也同时运用电池和引擎的动力。

但车子得至少每两天就充电一次，要不然车子就得纯依赖燃油供力。由于有更大的电池和马达，插电式混合动力车在燃油模式下会比一些内燃引擎车子的表现逊色。

插电式混合动力车的一个缺点是价格昂贵，有时甚至与纯电动车一样昂贵。插电式混合动力车也预料会需要更高的保养费，因为其燃油引擎和电动传动系统都需要保养。这类车款就像是有内置保障的电动车，消除车主对电动车里数的忧虑。

3. 轻混合动力车MHEV

混动车最低等级的就是轻混合动力车（MHEV，全称Mild Hybrid Electric Vehicle）。基本上所有利用发电机来充当启动器的车子都可归类于此。一些轻混合动力汽车的马达甚至不为燃油机提供扭力，往往可以稍微提高车辆的加速性能，若承载量低，还能在巡航时关掉引擎，降低车辆的油耗。

这种车型一般来说有个介于12伏到48伏的锂电池，在车子踩油门或巡航时就会进行充电。

轻混合动力汽车所提供的燃油节省微乎极微，但还是能取得一些实际的节省。这类车子的价格方面不会比同级燃油车贵太多。

4. 混动车e-POWER

e-POWER的特点是利用燃油引擎作发电机，将机械动力转化为电力，供应锂电池及推动电动马达以驱动车子。它虽然是电动车，但却是以打油来供电，并有电动车的驾感，有即时的扭力和无缝的换挡感觉。

5. 纯电动车BEV

这种车款安静、灵敏，并且无烟，意味着很适合高密度城市。第一款纯电动车十年前诞生，由雷诺（Renault）与宝马呈献。那个时候，宝马的i3的官方行驶里数介于130到160公里。今天，新一代的纯电动车充足电之后，可轻易行驶超过300公里，一些甚至能提供400公里的里数。

纯电动车自然得充电，而充电时间的长短取决于电池的容量大小、充电站的电力输出，以及车子本身充电器的电力功率。

由于相对来说仍新，纯电动车有些未知因素，包括电池和马达的有效使用寿命。大多数的车厂都提供保证，提供了八年或20万公里的保证。

政府补贴对首次购买电动车的车主来说很有吸引力。当电动车成为主流之后，这些优惠预料将会减少。

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