海珠之眼，尊重个人

一

有一则风景在微博上火了。

这是广州昨天新开通的大桥，之所以受到关注，是因为大桥中间包裹着一栋民房，其实就是钉子户。

现在这则风景被当地人笑称为“海珠之眼”。

这故事也不难猜到，大概率是因为屋主和相关部门并没有就补偿问题谈拢，双方僵持不下。

最后政府干脆把路面挑高，甚至绕过钉子户，还很贴心的帮屋主保留了一个出口。

这两天，有很多吃瓜群众都跑去围观了，不过网上有知情的附近居民透露，这座房子面积大约十平方，屋主希望拿到拆迁补偿是400w，等于40万一平。

要是真的话，就真的是狮子大开口了，深圳湾一号都没有此等待遇。

广州市海珠区的环岛路是政府的重点利民工程，但工程进度一直被拖着，很大原因就是一些钉子户的阻碍。

现在这座大桥为了避开钉子户，特意抬高建设，不仅拖时间，还浪费了更多纳税人的钱。

如今这段路已经建好了，钉子户也已经变得毫无价值了，不知道这户人将来会不会后悔。

二

同样发生在深圳，早在2002年，深圳也出现了一个著名的钉子户，当时开发商给1000万的赔偿款，他没同意，张口要价3个亿，因为他觉得他们家就应该值3个亿！

那是2002年啊，1000万深圳哪里买不起啊，甚至都能买上好几套了。

但他开口要3个亿，在2002年，去县城那就是首富了，开发商也被他给吓尿了。

屋主也许是对房子有感情吧，但更多的绝对是贪心，觉得开发商都投入了这么多钱了，以为耗下去就能为自己争取更大的利益。

开发商和住户商谈了很多次，最终依旧没有谈拢，开发商表示，不让拆就不拆吧，绕过去总是可以的吧，所以就变成了如今的样子 。

户主估计也没想到这一招吧！

只能说，这个人家真的是打错主意了吧，原想大捞一笔，却把自己给坑了。

现在18年过去了，这栋楼如今墙壁发黑，已很陈旧，房主也不在楼内居住，对外出租。

房主的儿子坦言，如果当年置换成了商铺和新房，收益不知道要翻多少番。

三

随着社会的发展，脏乱差的城中村与旧建筑势必会被时代淘汰，想要进行城市更新，只能拆迁。

包括很多一二线城市都少不了拆迁，因为拆迁一夜暴富的神话也不断在上演着。

只要赔偿得当合理，大部分的拆迁户都是愿意配合的，甚至很多人都希望拆到自己家来。

但总有那么一两户因为各种原因不愿配合，也就是俗称的钉子户。

有些是赔偿没谈妥，有些是因为个人的情感因素等等。

但大部分都是因为钉子户狮子大开口，要求过高的拆迁补偿数额，结果把旧改项目一拖就是十年八年。

这本来就是很自私的行为，损害其他业主的利益，满足自己的私利。

不过为了推动城市更新的步伐，越来越多城市行动了。

比如深圳现在只要一年内同意率超过95%，就能推动改造，针对个别的钉子户，政府也可以依法对未签约的房屋进行个别征收。

这样就大大加快了城市的发展进程。

而广州，在2016年就已经把比例下调到80%，也就是说，超8成人同意，就可以启动旧村改造或者拆迁。

但和深圳不一样的是，80%是可以启动拆迁的下限标准，但最终旧村改造的拆迁完成都需达到100%。

所以说，即便有人不愿意，也是无可奈何，就像这次的“海珠之眼”一样，只能绕过其建设。

我知道有很多人肯定会说，尊重钉子户，不强拆。才能体现这是一座文明的城市。

但很多时候并非如此，市政道路建设是公益事业，政府建路是方便群众出行，现在调整工程方案的建设费用最终还是落到每个纳税人头上。

私人利益要和公共利益平衡，漫天要价就是损害公共利益。

很明显这次广州的这个钉子户就妨碍到公众的利益和交通安全。

再说我们国家能够发展的如此迅速，靠的不就是集中力量办大事吗？

我们现在大部分人能够住新房，坐高铁，都离不开城市化的发展。

这必然是要整个社会有所妥协的，最讨厌一些公知，一方面享受了高铁的便利，一方面又在声讨不够“充分尊重个体”。