蔚来ES8事件进展，小鹏扩建、百度发布汽车机器人

蔚来ES8自动驾驶事件最新动态：

8月12日，上善若水投资管理公司创始人林文钦（昵称“萌剑客”），驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故不幸逝世，终年31岁。

8月18日消息，蔚来撞车事件仍在发酵中，莆田交警通报蔚来“自动驾驶”事件称，将在事故调查基础上依法做出责任认定。

目前，蔚来汽车出风口浪尖上，，多位新势力的高管都发表了自己的看法。总体的意思就是自动驾驶，其实不是自动，而它只是一个辅助。

理想汽车的CEO李想则表示说，呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词的标准，避免夸张的宣传，造成用户使用误解。

威马的CEO沈晖就表示说L2级别，驾驶员是功能操作主体，也是责任主体，而L4级以上的操作主体才是车辆本身，责任主体则归属主机厂。

周鸿祎表示，人工智能不是营销话术，没有那么神奇，自动驾驶无人驾驶还有很多路要走很多坑要填，不能为了营销误导用户。

日前，爱驰汽车创始人付强发文表示：辅助驾驶不是自动驾驶。当前的量产状态车型没有一款是自动驾驶的，包括特斯拉。一个技术从诞生到成熟，需要不断迭代、不断完善。同时认为，不仅仅应该停留在改名字、反对过度营销这样一个比较初级的维度。付强则认为其为一个初级的维度，更应该从底层、上层逻辑方面，确保自动辅助驾驶技术的安全性。

在事故未调查清楚之前，还是多一些耐心等一等，毕竟已知信息还是有限。这起车祸是否100%是由辅助驾驶造成的？司机当时处于一个什么样的状态？如果是由辅助驾驶相关功能造成的，那么到底存在什么样的缺陷？

小鹏汽车肇庆二期项目签约暨动工，产能将提升至20万辆

蔚来处于焦头烂额状态，小鹏智能新能源汽车忙于扩建，8月18日，二期项目在肇庆市高新区正式签约暨动工，项目达产后，小鹏汽车肇庆智造基地整车设计年产能将从10万辆提高到20万辆。

小鹏汽车肇庆智造基地全面按照工业 4.0 标准打造，拥有贯穿生产全过程的物联网技术和监控技术，打造制造过程高度透明的数字化智能工厂。到今年年底，小鹏不再由海马汽车带功放，扩建产能势在必行。

7月份，小鹏汽车总交付量首次突破八千，达到8,040台，较六月环比激增22%，刷新历史月交付纪录。2021年前七个月，小鹏汽车已累计交付38,778台，是去年全年交付量的1.4倍。按照目前产能规划，足以满足小鹏汽车产能需求。

百度发布Apollo“汽车机器人”：不设方向盘

8月18日，百度世界大会2021上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏首次提出了“汽车机器人”概念，并发布了Apollo“汽车机器人”。 车内不设方向盘，具备L5级自动驾驶能力。同时，百度还发布全新升级的无人车出行服务平台——“萝卜快跑”。

目前，因为蔚来ES8自动驾驶事件，对于自动驾驶这个话题比较敏感，Apollo“汽车机器人” 配备自动鸥翼门、全玻璃车顶与外部传感器融为一体，车内不设方向盘、踏板，且拥有超大曲面屏、智能控制台、变光玻璃、零重力座椅等智能化配置。

截至2021年上半年，百度Apollo自动驾驶出行服务已累计接待乘客超过40万人次，测试里程超过1400万公里，自动驾驶专利数量超过2900件，在北京、广州、长沙、沧州四城开放载人服务。

目前，全天候科技从恒大充电通科技有限公司多位员工处获悉，目前恒大充电通正在进行一定规模的裁员，并且多数未给出赔偿方案，“从今年4月开始，公司就开始了强制裁员，引发的劳动仲裁目前已经有上百起。”

恒大充电通隶属于恒大集团旗下恒大高科技集团有限公司（下称“恒大高科”），成立于2020年8月20日，迄今不足一年时间。其经营范围包括：汽车充电系统及设备的研发、安装、销售；汽车充电互联网平台及充换电设施的技术开发等。