吉利汽车：2025年销量365万辆，电动汽车30%

8月18日，吉利汽车发布2021年上半年财报：2021年上半年，吉利汽车营收达450亿人民币，同比增长22%；扣除股份支付的股东应占溢利30.2亿人民币，同比增长31%，股东应占溢利23.8亿人民币，净利润24.1亿人民币，同比增长3.9%，净利润稳中有增。

值得一提的是，吉利汽车利润稳中有增，且利润结构呈多元化趋势。其中，领克净利润增长144%，吉致金融净利润增长41%。高端研发助力技术输出成为盈利新亮点，技术服务和授权利润占比提升至29%。吉利已为百度、富士康代工，与雷诺展开合作。

2021年上半年，吉利汽车总销量630,237辆，同比上升约19%。其中，领克汽车1-6月累计销量107,873辆，同比劲增96.98%。1-6月累计出口量达53,422辆，同比上升约173%。

结合净利润和销量，2021年上半年，吉利（含领克）单车平均收入84,184元，同比增长10%。2020年，吉利汽车平均单车销售价为8.04万元，同比增长1%。可以看出，吉利汽车品牌溢价能力持续提升。

对比其他自主品牌，长城汽车2021年中期业绩快报显示，今年上半年，长城汽车营业总收入621.59亿元，同比增长73%，净利润34.98亿元，同比增长205.19%。归属于本公司股东的扣除非经常性损益的净利润28.31亿元，同比增长252.78%。

长城汽车营业收入比吉利汽车高了170多亿元，且同比增速也是吉利汽车的倍数，但是净利润却只高了4亿多，利润率低于吉利汽车。但是，长城汽车一季度单车收入为9.19万元，二季度为11.11万元，远高于吉利单车平均84,184元收入。

吉利汽车到2025年，预计市场占有率稳居中国品牌第一，销量达到365万辆（含极氪汽车），其中智能电动汽车占比超过30%。极氪汽车到2025年在高端电动汽车市场占有率居全球前三，销量达到65万辆。

之前，长城汽车已宣布2025年小目标——全球年销量400万辆，营业收入超6000亿元人民币。2025年将推出50多款新能源车型，并实现新能源汽车占比达到80% ，也就是320万辆。

对比来看，对于2025年规划，长城汽车信心更足，目标要更高远一些。尤其是，对于新能源汽车计划，320万辆比吉利汽车约110万辆高出不是一点半点。吉利汽车将于近期对外解析五年规划具体内容。

同时，吉利汽车计划年内推出全新动力品牌，着力打造吉利GHS2.0智混系统，实现43.32%的全球领先热效率、40%节油率、以及全动力域OTA，在动力、油耗、智能方面都实现业界领先优势。GHS2.0智混系统将首先搭载在“中国星”上，并在3年内陆续搭载吉利10余款新车型，还将首次实现“中国动力”供应全球。同时，吉利汽车已经与雷诺合作，共同研发混动车型。