小米基本确定落户北京？海马押宝氢燃料电池车

汽车市场风云际会，时刻都在发生着新鲜消息。

媒体：小米汽车总部和首座工厂基本确定落户北京

汽车商业评论独家获悉，小米汽车总部和首座工厂基本确定落户北京。自3月底小米宣布造车后，总部及工厂选址就备受关注，据媒体报道，北京、上海、武汉、合肥、西安等地都在争取小米造车项目。雷军也在4个多月里频繁走访长安、广汽、上汽通用五菱、长城、上汽、东风、博世、宁德时代等厂商，并发布大量招聘信息。此次确定总部和工厂落户城市，也是小米造车前期筹备工作的一个重要节点。

小米对此消息尚未正式回应。关于小米落户的消息，最近的一次传闻在今年7月，媒体报道称安徽省国资委正在跟小米汽车接触，有意将小米汽车引入合肥。

今年3月，小米正式宣布电动汽车项目立项，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。雷军将此称为“人生最后一次创业”。外界之所以对小米落户比较上心，主要是对于小米造车的期待。如果总部和工厂顺利落户，小米造车将进入快车道。

海马汽车：已完成首款氢燃料电池汽车样车开发

与一汽正式分手，代工小鹏即将走到尽头，海马汽车会走向何方？数据显示，海马汽车7月份销量2562辆，同比增长192.80%；本年累计销量19106辆，同比增长158.05%。这个销量中，小鹏车型销量占大部分。

海马汽车2021年上半年累计销量为1.6万辆，同比增长229.79%。虽然看似喜人，但在销量中有1.12万辆来自代工小鹏汽车，占比达67.95%。如果剔除小鹏汽车的销量，海马汽车月销量不足900辆。

对于未来的规划，海马汽车8月16日在互动平台表示，公司战略部署将深耕氢能汽车，目前公司已完成首款氢燃料电池汽车样车开发，第三代氢燃料电池汽车正在研发中，争取在2025年前投入约2000台氢能源汽车进行示范运营。

同时公司参与共建的海南首座水制氢及高压加氢一体化站计划于今年投入使用。未来公司规划在海南岛东（琼海）、西（儋州）、南（三亚）、北（海口）、中（琼中）各建一座大型加氢站。海马汽车午后直线涨停。

早在2020年1月海马就发布信息，海马集团董事长景柱自驾一辆挂着“试验”牌照的海马7X亮相。这正是海马新研发试制的氢燃料电池汽车，搭载120 kW高功率燃料电池和70MPa高压氢气瓶，装载7.25 kg氢气，能实现800km以上续航里程。

同时，就在8月11日，海南马邦出行科技有限公司成立，法定代表人为卢国纲，注册资本600万元人民币，经营范围包含：网络预约出租汽车经营服务；广告发布；道路旅客运输经营；新能源汽车整车销售等。企查查股权穿透显示，该公司由海马汽车销售有限公司100%控股。

放开掣肘之后，海马汽车已没有退路，一边加大力度研发氢燃料车型，一边涉及出行服务领域，为新能源车型销量打开一个B端突破口。但是氢燃料电池车，受限于基础设施完善等制约，规模化一直受限。所以，氢燃料电池车对海马汽车来说，还是有些虚无缥缈，如何打造当下的爆款车型势在必行。

近日，蔚来车主林文钦因使用NOP领航功能引发高速车祸致死的事件引发广泛关注。近日有了新进展，据林文钦好友介绍，蔚来曾派人在警方、林家家属均不知情的情况下，于8月12日进入停放事故车辆的停车场对ES8进行了操作。

“蔚来方面表示，此人为技术人员，是去为车辆断电的。”林文钦好友称，“林家家属认为蔚来汽车方面没有和警方与家属提前沟通相关信息，此举既不合规，也不合情理，且此行为不排除车机篡改的可能。”

律师表示，若调查结果是车辆数据被篡改或毁灭，那么蔚来公司可能因举证不能而被推定存在过错，进而承担较重的赔偿责任。