最大客机A380多豪华？理发、按摩、浴室一应俱全，为何今年停产？

大家好，我是大牛。说起飞机，可能有的人坐过，有的人没坐过，但是大家或多或少都有所了解，那么你幻想过在飞机上可以理发、按摩、淋浴，甚至是有儿童乐园吗？有人会说这是私人飞机的待遇，一般人享受不到，而牛总要告诉大家的是，这些待遇在民航就可以体验！它就是——空客A380。

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空客A380的首次提出是在2000年，欧洲飞机制造商“空客公司”在上世纪80年代，启动了项目研究A380的前款，也就是四发宽体客机A340，当时给予这一班级的定位，就是长途跨洋飞行。在空客A340之前，波音747一直长时间垄断着长线运输市场，载客量可达416人，这款飞机不仅让波音公司度过破产危机，奠定了全球航空霸主的地位，且畅销了30年，让波音公司赚得是盆满钵满。

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而此刻空客公司也想在长线运输市场分一杯羹，便推出了A340，但是A340并不能撼动波音747的绝对优势，被打压的空客公司对未来民用航空发展，进行了深度研究后，推断出，未来世界民航运输机将持续向大型化发展。空客提出的“枢纽”理念由此诞生，也就是以大型运输机为中心，辅以中小型客机将到达中心的乘客分散运输到各地，有了计划，在2000年，空客公司便投资107亿美元启动“A380计划”，开始制造空客A380。

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而对手波音公司对未来却有不同想法，他们认为未来的民航运输将会是“点对点”的运输方式，简单说要去哪儿就去哪儿，随着二三线机场的建设，中小型客机将会变得更实用，于是波音继续制造和使用体积更小，更经济的远程中小型客机。

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空客A380于2005年4月首飞，机身长约72米，最高载客量853人，翼展约为80米，比足球场还要宽。毫无疑问这是世界上最大的客机，这架巨型喷气式飞机搭载4台发动机，可以以每小时700英里的速度行驶。看着这样一架庞然大物飞上天，不管是乘客还是驾驶员，都不禁发出惊叹！太不可思议了！A380的诞生也让他的制造公司“空客公司”成为众人皆知明星企业，人们纷纷去探究，到底是什么样的制造流程可以打造出如此震撼的客机？

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其实空客公司在多个国家都建立有自己的工厂，每一个工厂拥有员工上万名，而每个工厂只生产飞机的一部分零件，所以，A380的机头、机身、机翼都在不同的国家制造完成。据悉飞机的机头和中机身段是在法国制造的，前后机身段和垂直尾翼是在德国汉堡制造，机翼则是在英国制造，这些部件制造完成之后，就会被运到德国工厂组装。在A380制造的工厂车间里，每一个基层工人在开始工作之前，都会受过6个月的严格培训。

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每一个螺母和齿轮，每一块零件的装配都需要人脑和手眼的娴熟配合，最后到检测阶段，检测合格后飞机会被送往世界各地，正式开始它们的服役生涯。A380每8天就要检修一次，起落架、发动机、机翼、尾翼、电子元件都要检查，另外还有机身内部，两层客舱面积之和相当于两个网球场，这就是世界上最大、最舒适的客机舱。

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空客A380多提供了35%的座位空间和49%的地板空间，拥有了更宽的座椅，更开阔的空间。考虑到乘客的舒适性，A380使用了更高效的空气过滤设备，机舱内的空气，每三分钟就可以更换一次，220个舷窗让机舱内部享受到更多的自然光，80米长的机翼让A380飞起来更加的平稳，成为乘客体验感最好的飞机之一。载客量上，A380分为上下布局，其中上层机舱可以容纳199人，下层可以坐356人，采用最高密度座位安排时，可以坐到861名乘客，这是非常惊人的数字！

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同时飞机上还配备了空客研发的最先进的机上娱乐系统，乘客可以选择看电影、看视频、玩游戏等等，飞机上的乘客还可以使用便捷式计算机和打电话，甚至可以安排如：理发店、赌场、按摩室或者是儿童游乐场，当然也少不了淋浴设施的浴室，这些配置在以前是想都不敢想的，但是A380得益于超大的机身，让这些成为现实。可能很多朋友会问，这样的飞机票价是多少？有人座吗？

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A380虽然可以坐500至800多人，但是大多时候都是坐不满的，虽然它的票价和普通飞机的票价相差无几，经济舱也不到2000元人民币，但由于飞机太大，需要特定的大飞机场才能够起降，以至于A380不能出现在每一个飞机场，人们也很少见到它。这也就导致空客A380的订单很少，这样的情况下，别说赚钱了，不赔就不错了。主要是中东地区土豪阿联酋支撑起来的，只能说它确实是不适合这个时代，2019年2月，空客公司就宣布将在2021年完成所有的订单，交付后停产A380。

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2021年3月18日，在宣布停产的两年之后，空客制造的最后一架A380飞离了法国的图卢兹总装厂，它出世时，引得万人空巷，多国元首前来庆祝，最终只能黯然收场、最为空客公司当年众望所归，如今只能惨淡收场。在飞离之前，这架A380还低空绕场一圈，并摆动机翼来向它的出生地图卢兹致敬。在这之后，A380总装厂也将关闭，空客A380并没有错，错的是它出生的时代，并不需要这么大的飞机。

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我们来看A380在中国的表现，随着接近谷底的需求，空客A380步履维艰，众多航空公司宣布退役A380，像汉莎航空已经退役了大部分A380，法航也可能做出同样的举措，但是中国的许多航空公司都不存在这个问题，那是因为中国除了中国南航，中国从一开始就没有订购过A380。早在2017年，时任空客商用飞机中国公司总裁的埃里克说，据他估计，未来五年内，中国航空公司可能需要60至100架A380飞机，据路透社报道，埃里克先生完全相信，中国市场的增长将转化为空客的超大型订单。

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牛总想说一句，埃里克想得可真好！中国市场确实是非常迅速的增长，但是像埃里克说到的情况从未发生过，尽管拥挤的中国领空可以从更大容量的飞机中获益，中国却没有选择空客A380，这与空客的预期相反，而这种情况也被称为空客在中国的一次巨大的商业失败。尽管许多人认为，该飞机制造商跳过了命名其模型的顺序，是为了使飞机的命名包括中国的幸运数字8，但是中国人却并不盲目选择。

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一般来说，中国航空并不是超大型飞机的忠实粉丝，在中国唯一例外的超大型飞机是波音747，中国更喜欢小型飞机用于高效提供点对点服务，而不是通过中心辐射网络的模式，中国仍有数百个新机场在建设中，在缓解空域拥堵的同时，也无需昂贵的巨型飞机。

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我们就拿中国南航的A380来计算一下，一架A380飞行1000公里，耗油要12600千克的航空煤油，航空煤油每吨在4500元左右，相当于飞行1000公里的燃油成本大概在5.67万元左右，深圳到北京的距离，大概是2077公里，一年总成本就达到了4.42亿元。

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A380的收入主要有两部分，一部是客运，一部分是货运，365天每天都飞的总收入大概在3.8亿元左右，当然除了客运之外还有一些其他的费用，我们按照一年5000万计算，一年的客货收入保守在4.3亿元，所以每年净亏损就达到1000万，想要达到盈利，上座率就要达到63%，这样每年才能有2亿左右的盈利，这意味着，想要赚回一架A380近4亿美元的本钱，就要从深圳飞北京15年，全年无休，飞10900趟以上。可见A380的经济实用并不高。

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虽然空客A380失败了，但是正因为A380的出现，使得空客公司在技术与乘客服务上，留下了极其好的印象，这也是现在空客公司能与波音公司齐头并进重要原因。目前空客公司汲取了教训，新一代机型B787和A350的体积虽小，但是为航空运营带来了更大的灵活性和更低的风险。不知道各位对空客A380如何看待？欢迎给牛总评论留言，最后喜欢的朋友别忘记长按点赞、关注哦！