5代机不过瘾直接上6代？印度要研发新一代战机，50年够不够？

战斗机研发制造是一项非常复杂的系统工程，会牵扯到方方面面的工业基础和能力。工业不全面、不高精尖，别说战斗机所需的航电雷达武器系统，就连气动布局这个“外壳”都制造不出来:一架战斗机成熟的气动布局需要风动系统来测试，而风洞的建造又是一种复杂的系统工程。可以说，现代化战斗机上面比较容易制造的，可能只有那些线缆电缆。

在战斗机研发领域，印度算是跨过了这个门槛，虽然耗时30年打磨出了一把不太锋利的剑:LCA光辉战斗机，而且LCA至今国产化率只有60%，但好歹是有了一卷自己生产的、能够飞起来的三代机，单就这一点，也超过了世界上大部分国家。不过印度的志向显然不止于此，近日印度空军称:正在准备研发新一代战斗机。

以入门级三代机作为基础研发一款新的战机，要么是三代半，要么是四代机，但印空军口中的这款新型战机却并非如此！根据印空军透露的信息，这款新一代战机将大量采用六代机技术，包括态势感知系统、高度智能化的航电系统等等，也就是说印度准备研发的这款机型至少会达到5代半的水平，具备很强的6代机特征。

之所以如此，印空军的想法是:其五代机研发起步较晚，若想追上先进水平，必须直接跨过五代机才能与先进水平齐头并进！想法是非常正确，不过战斗机研发必须要一步一步来，战斗机的性能技术水平每提高一点，对工业能力的要求就会更高一些，整体工业能力没有上来，想跨代研发战斗机无异于天方夜谭，这可不是理论，而是科学真理，而战斗机正是典型的科学产物。

还有一个问题是:六代机的标准是什么？实际上目前五代战斗机（美标四代）的标准也并没有一致，F22和歼20都是典型的五代机，但两款战机的一些研发理念仍然有不同之处，比如F22对作战半径和最高速度的要求不高，但歼20却拥有超过1800公里的作战半径和2.5马赫的最高飞行速度，苏57机动能力和作战半径都不错，却并未在隐身上面下太多功夫，甚至一些5代机连内置弹舱都没有，如韩国正在组装中的KF-X。

印度若要研发一款具备6代机特征的新型战机，就必须有一个技术标准，但是目前为止六代机还是处于概念阶段，六代机的典型特征、技术标准、有人驾驶还是无人驾驶为主等等这些方面都没有一个可以参考或衡量的地方，这种情况下研发一款6代机，只能是自己确定一个技术标准，但这对整体研发能力还很低的印度来说，要么难度太大，几本没有实现的可能，要么就是制造出一款不太合格的5代机，然后称其是6代机，这一点倒是难不住印度。

LCA战斗机的研发历时30年，其中主要的原因是在研发过程中对LCA性能指标的要求一提再提，导致LCA迟迟不能定型。以印度目前的工业实力来看，研发6代机的难度可想而知，如果不能达到性能要求，这款新型战机也会进入到“定型难”的状态，再加上5代机或6代机的研发难度比四代机更大，印度这款新型战机的研发，50年时间也不一定够用，而那个时候，六代机恐怕都开始进入退役阶段。