从苏伊士运河被堵看一国基建能力，若在我国，两小时挖不通就算输

苏伊士运河又被堵了！为什么说是又被堵了呢？因为这条中东大动脉历史上可是多次被堵，最长的一次整整堵了8年，你没有看错，不是8天而是8年！不过那次被堵可不是哪个货轮船长打盹了，而是因为战争。上世纪60年代第三次中东战争结束后，以色列事实上获得了苏伊士运河的控制权，不甘心的埃及在运河内大量投放水雷、凿沉船只，这条运河一堵就是8年。

先来回顾下这次被堵的原因:3月12日苏伊士运河附近天气状况恶劣，顺时风达到了每小时50千米，航经此处的“长赐号”巨型货轮在距离苏伊士运河河口南段6千米的位置上失去控制，整个船横了过来，不偏不倚正好把苏伊士运河整个拦腰截断。“长赐号”满载排水量超过20万顿，长度达到了400米，比一艘航母都大，这样一艘船堵住平均宽度只有130米的苏伊士运河那可是非常轻松。

“长赐号”这一堵，整个世界都着急！苏伊士运河连接红海和地中海，是世界上最繁忙的水道之一，每天从此处经过的大型货轮有上百艘，目前全球油船四分之一的运输要经过这条运河，因此苏伊士运河被称为西方国家“海上生命线”。根据航运数据计算，这条运河被堵每小时的损失高达4亿美元！目前排在运河两端的除了各国货轮，还有美国海军的“艾森豪威尔”号航空母舰，你说他们能不着急吗？

运河堵住了怎么办？那就赶紧疏通，埃及方面的反应还是非常快，挖掘机很快就出现在了“长赐号”货轮的身边，想要疏通首先就要把“长赐号”船头底部的泥沙挖出，以便让这艘巨轮脱离搁浅状态，根据计算:需要在底部挖出至少12米深的空间，掏出至少20000立方米泥沙，“长赐号”才有机会脱离搁浅状态，这个工程量说大不算太大，但也不小。

既然都精密计算出来了，那就甩开膀子加油干吧，挖掘机都来了，挖个泥沙还不简单！不过网友们慢慢就发现了不对劲的地方:从网上图片可以看到，自始至终只有一台挖掘机在挖掘泥沙，没有看到增加的迹象。这台挖掘机实际上不小，不过在20万吨的“长赐号”面前，不仔细看还真找不到！

面对几百艘货船被堵和每小时高昂的经济损失，自始至终就一台挖掘机在作业，这台挖掘机司机着不着急咱不知道，不过网友们的着急可是看得见摸得着。实际上按照埃及苏伊士运河管理局的说法，目前现场有4台挖掘机和8艘拖船，不过别说四台，两台挖掘机同时作业的场面咱们也没看到啊！搁浅的附近地势平坦，河堤上别说4台，400台挖掘机也能一字排开，那么为什么就不能多来些挖掘机加快进度呢？

埃及缺挖掘机？笑话！埃及可是非洲经济实力最强的国家之一，航母埃及可能玩不起，挖掘机可是多的很，此次救援行动迟缓并不是挖掘机少的问题，归根结底是人的问题。2017年南昌市一座立交桥需要拆除，为了把对市民的通行影响降低到最小化，拆除时间选在了晚上。从下午6点30开始到第二天凌晨5点，200多台挖掘机一夜之间把这座立交桥拆除的一干二净。

如果让美国在同样的时间内拆除这样一座立交桥能不能做到呢？根本做不到！美国当然不缺200台挖掘机，但他们很难找到200名愿意不停歇工作一个通宵的挖掘机司机，让美国的挖掘机司机上夜班，人家可不干，下班时间就要放松休息，谁会去管你立交桥的事情，工资再高也找不到这么多挖掘机司机！有网友表示:这种事情要是放在我国，两个小时搞不定就算输！问题是他们不是中国，这条运河也不在中国，如果在中国，这事还真不是什么麻烦的事情。

实际上苏伊士运河在埃及的管理下，近些年的成绩并不是多么出色，起码没有跟上船只的发展速度。现代化的货轮油轮越来越大，“长赐号”的这样的超级货轮会越来越多，但苏伊士运河的拓宽工作并不顺利，埃及曾计划对这条运河重新设计，使其能够达到“双向两车道”的通行能力，但迟迟不见进展。对埃及来说，苏伊士运河就是一个“聚宝盆”，仅靠收取通行费埃及每年都能赚的盆满钵满，但就是这样一座如此重要的运河，至今仍有部分河段存在淤塞现象。