首艘没形成战斗力，第四艘就开建，福特级是最强航母还是大号玩具

8月25日，美国海军新一代航空母舰福特级的第四艘在亨廷顿·英格尔斯工业公司进行了首块航班的切割仪式，这艘航母被命名为“多里斯·米勒”号，至此，美国海军已经正式服役一艘福特级航空母舰“福特”号，二号舰“肯尼迪”号也已经下水， 另有3艘在同时建造中。

第四艘福特级航母开建

福特级航空母舰是美国海军确保21世纪海上优势的核心舰艇，相比于前一级尼米兹级，福特级在多个方面进行了提升，首先就是吨位。尼米兹级航空母舰的满载排水量在10万吨左右，而福特级航母的满载排水量达到了11万吨，吨位加大带来的就是舰载机数量的增加，福特级最多可搭载90余架舰载机，其中固定翼舰载机可达70架！

卫星视角下的福特级航母

其次，福特级航空母舰采用了新型动力系统，虽然主动力依然是核反应堆，但采用了整合电力系统（IPS），整个舰用电网采用系统化智能化分配和管理，实现了全电推进。为了满足包括电磁弹射器在内的电力需求，福特级航空母舰装上了蒂斯核子动力实验室的A1B核反应堆，为福特级航母提供高效的电力输送。

建造中的福特级航母

此外，福特级航空母舰率先上舰了电磁弹射系统，尼米兹级级航空母舰的蒸汽弹射系统使用前需要先制造足够的蒸汽，就是所谓的烧锅炉，这样的弹射系统依然无法实现持续的高强度弹射作业，而电磁弹射系统只要动力系统不趴窝，理论上可以一直进行弹射作业，因此福特级的舰载机起飞效率要超过尼米兹级一大截。

建造中的福特级航母

不过福特级航空母舰虽然采用了大量新技术，整体性能相比尼米兹级又上了一个台阶，但福特级航母项目也是问题不断。首舰“福特号”服役已经4年，不仅仍未形成战斗力，其动力系统还曾经出现过趴窝现象，被美国海军寄予厚望的电磁弹射系统也是故障不断，因此被网友形容为美国海军花费130亿美金造了一个大玩具。

福特号航空母舰

福特号航空母舰的问题不是集中在一个点，而是全面性的，首先是电力系统不稳定，频频出现电压变化剧烈的情况，其次福特号的电磁弹射系统故障率是尼米兹级蒸汽弹射系统的数倍，再者福特号航母多达11台升降机中，能够正常使用的不足一半！众多问题迟迟得不到解决，导致福特号航空母舰至今无法战备值班！

福特号航空母舰

福特号航母出现的故障，属于新技术一下子应用太多，贪多嚼不烂，不过作为该级航母的首舰，福特号本身就带有一定的实验性质，在后续几艘的建造过程中，这些问题将会得到一一解决，比如美国海军已经决定在后期的几艘上放弃福特号上面不太稳定的双波段雷达，换上比较成熟的EASR雷达。

媲美福特号航母要看咱们的004

福特级航空母舰计划建造10艘，并且要在2058年前全部服役，用以全面取代尼米兹级级，而且后续的福特级航母排水量将增加到12万吨，舰载机数量可达100架，整体而言后续解决了各种问题的福特级，依然是综合性能最强悍的航母，短时间内不会出现与其旗鼓相当的同类舰。