歼20为何没有双座版？空战厉害就够了，其他交给歼16

战斗机有单座与双座之分，一般轻中型战斗机大都为双座设计，只有少部分战斗教练型为双座，比如歼10BS战斗机。双座战斗机大都集中在重型机上面，F15E、苏30以及歼16等都是双座设计，不过并不是重型战斗机一定要采用双座设计，这个还要从战斗机的定位来出发决定。

歼10和F16都有双座版

歼20战斗机自服役以来，关于改装为双座版的讨论就持续不断，不过至今歼20仍然没有双座版现身。一款已经成熟量产的单座战斗机升级为双座战斗机并不困难，技术难度非常低，歼20至今没有双座版显然不是因为技术问题，会不会升级双座版主要取决于实际使用中的需求。

歼20双座版想象图

双座版战斗机可以带来两方面的优势，一是可以作为教练机培养飞行员，不过用飞行成本相对极高的隐身战斗机去培养飞行员显然不合适，而且一些先进的教练机如JL-10完全可以为歼20培养飞行员，因此为了培养飞行员研发一款双座版歼20显然没必要，那么会不会有双座歼20，就主要取决于第二个方面，那就是让歼20成为一款多功能战斗机。

高级教练机可以满足四代机飞行员训练需求

单座战斗机改装为多功能战斗机技术上并没有问题，难点在于一名飞行员很难在操作战斗机飞行的同时去执行复杂的对地对海攻击任务，因为对武器系统的操控并不比飞行本身简单多少。双座战斗机的优势就是可以一名飞行员负责飞行，另一名飞行员来负责武器操作，两名飞行员合作可以极大地降低飞行和操作难度。

双座版就是增加一个人分担操作

歼20发展双座版技术上毫无问题，但在实际使用中还是会面临一些问题。隐身战斗机最佳隐身状态就是使用内置武器舱，机身采用隐身设计，机翼和机腹下没有任何悬挂，隐身性能自然更好，不过歼20如果改进出双座多功能型，必然是要执行对地对海攻击任务，执行这种任务时挂载的武器自然就更大。

隐身机的内置弹舱只能挂小型导弹

歼20的主弹仓可以容纳4枚霹雳-15空空导弹，但空空导弹的体型都非常小，比如美国空军的AIM-120长度只有3.5米，直径不到20厘米，但反舰导弹就不同了，如歼16挂载的鹰击-83K重型反舰导弹长度超过5米，直径接近40厘米，这样一个大家伙显然无法塞进歼20的内置弹舱，歼20若要执行反舰任务，必须使用外部重载挂点。

大型反舰导弹塞不进战斗机弹舱

歼20在机身下挂载这种重型导弹后会对隐身性能产生很大影响，失去隐蔽突防的能力。除此之外，并不是战斗机挂上反舰导弹就可以对海攻击，一款战斗机若想具备多功能作战能力，必须装备相应的火控、对地对海探测雷达、瞄准等航电系统，比如同样是“侧卫”战斗机，多功能战机苏30的系统比空优型苏27复杂很多，系统复杂带来的就是成本的攀升。

多功能隐身机另一种挂载方案

歼20若发展双座多功能半，其装备成本和维护成本要超过基本型歼20A，飞行成本也会增加，让一架在机身下挂载武器隐身性能大幅降低，但成本贵出不少的歼20去执行对地对海攻击任务显然是不划算的，这样的攻击方式还不如直接用多功能的三代半战斗机歼16。实际上歼20主要的任务还是夺取制空权，歼20负责外围掩护，歼16载弹攻击这种组合最为恰当。

让没有隐身压力的三代机负责攻击更合适

那么隐身多功能战斗机一定要双座才行得通？并非如此！在高度智能化玻璃座舱、头盔瞄准系统、语音提示系统等现代化航电系统的辅助下，战斗机飞行员的操作复杂程度已经大幅下降，就像单座的F35C舰载机也可以执行多种任务，不过F35C舰载机若想执行对地对海攻击任务，目前也只能使用外部武器挂点，同样会破坏隐身性能。

先进航电可以让单座战机实现多功能作战能力

当前已经服役的4款隐身战斗机全部是单座设计，其中只有F35具备多功能作战能力，其他3款都是空优机型，F22改进多年也仅仅具备极低的对地攻击能力，而且F35C虽然可以进行反舰作战，但目前及以后F35C和F/A-18E/F会同时上舰，其中F35C负责制空作战，反舰和对地攻击任务则主要由F/A-18E/F执行，毕竟美国空军也不放心让F35C机身下挂着一大堆武器飞出去。

歼16发射重型空地导弹

因此在导弹武器技术再次出现革新（比如体型更小的反舰导弹拥有更大的威力和射程） 之前， 隐身战斗机发展多功能版会一直存在多功能打击能力和隐身性能的抉择问题，目前来看隐身战斗机专职空战，歼16这样的多功能三代机负责攻击是最理想的方案，这也是歼20等隐身战斗机都没有急着升级双座版的主要原因。