前言

1978年，也就是世界上第一款三代机F14服役4年后，世界上第一款轻型战斗机F16加入美国空军正式服役，这个时间点比米格29早了5年。2004年，我国歼10战斗机正式服役，此时美国空军的F16已经结束了大规模量产，进入了小规模改进生产的阶段，歼10战斗机服役之初，F16的产量已经突破4000架，美国空军的F16数量也已经超过1000架。

F16经典的气泡型座舱盖

一，中轻型战斗机的定义

习惯上我们把歼10称为中型战斗机，实际上在美国F18战斗机出现之前，战斗机只有轻重型之分，并没有中型战斗机这个概念。此前战斗机的划分很简单：最大起飞重量大于30吨的就是重型战斗机，低于30吨的全部是轻型战斗机。不过像F18这类战斗机，早期型最大起飞重量达23吨，改进型的最大起飞重量已经达到了29吨，无限接近重型战斗机，这样的一款战机将其定义为轻型机并不合适，于是中型机这个概念就出现了。

这样的F18称其为轻型机并不合适，只能重新划分一个型号

中型战斗机出现后又遇到了中型和轻型的区分问题，目前最广泛的区分方法是最大起飞重量低于15吨左右的是轻型战斗机，15吨以上低于30吨的是中型战斗机。不过中型战斗机这个概念出现之前，F16和米格29都已经服役，由于当时的战斗机只有轻、重之分，因此这两款战机均被划为了轻型机，不过按照如今的标准来看这两款战机也属于中型机的范畴。

最大起飞重量20吨的米格29也划分为轻型机

歼10服役之初轻、中、重型战斗机已经有了明确的界限，因此我们一直把歼10定义为中型战斗机，而米格29和F16还是延续了此前轻型战斗机的定位，不过米格29、F16和歼10这三款战斗机的最大起飞重量均在20吨左右，实际上是同类型的三代战斗机，因此这三款战机称其为轻型或中型都是可以的。

F16和歼10大小对比，中间是苏30重型战斗机

二，美国三代轻型战斗机现状

美军三代轻型战斗机只有F16这一款，F16是世界上服役最早的三代轻型战斗机，同时也是目前为止产量最多的一款三代机，截止到目前F16的总产量已经超过了4600架，其中美国空军装备过的F16总数量超过2000架。此外F16还出口到了世界上二十多个国家和地区，出口数量也超过2000架。

第4000架量产型F16

与生产时间长、规模大相对应的是，F16的改进型号也非常多，几十年来F16的各种改型超过10种，不过其中一些属于小范围改进。目前最新型号是F16BLOCK70型，这个型号的F16保留了保型油箱，对雷达航电进行全面升级，达到了三代半战斗机的标准。2018年巴黎航展上印度宣布计划耗资100亿美金引进F16BLOCK70型生产线，不过目前该计划仍然没有落实。

加装保型油箱的F16战斗机

美国在顶峰时期同时服役的F16超过1000架，服役过的F16数量超过2000架，其中很多已经退役停放在亚利桑那州的退役战机集中封存基地。当前美国现役F16总数量在900架左右，其中空军装备550架左右、空中国民警卫队装备300架左右、空军预备队目前装备有50架左右。这900多架F16中单座F16C数量在700架左右，美国空军已经着手对其中的300架进行现代化升级，使之达到F16V的性能标准。

F16的总产量已经接近5000架

二，中国空军三代轻型战斗机现状

2004年歼10A服役开启了我国三代轻型战斗机序幕，在此之前我国数量最多的轻型战斗机就是歼7。歼10战斗机采用机腹进气道设计，拥有一对鸭翼整体呈三角翼布局。歼10使用一台推力为12吨级的AL-31F航空发动机，优秀的气动布局和成熟的动力系统为歼10带来了一流的机动能力，歼10拥有11个武器外挂点，挂载三具副油箱的同时可以携带四中两近6枚空空导弹升空，采用复合挂架时导弹数量还会增加，此外歼10还具备一定的对地攻击能力。

歼10A型战斗机

歼10服役之前我国仅有200架左右的苏27/歼11战斗机，此外还有大量的歼7、歼8等二代战斗机，不仅这些老旧机型急需替换，空军的三代机群也需要补充，因此歼10服役后进入了快速量产，基本型歼10A以每年40架左右的速度生产了300余架，随后对机体进行优化设计后的歼10B出现，并且歼10B还发展出了一个分支型号双座型歼10BS，不过歼10B属于技术过渡型号产量并不多，生产70余架后歼10C研发成功。

相对于歼10A歼10B进行了大幅优化

歼10C对机头部位进行了重新设计，使之能够容纳尺寸更大的大功率有源相控阵雷达，此外还对航电和火控系统进行了升级，可以挂载霹雳-15远程双脉冲空空导弹和第四代霹雳-10格斗导弹，歼10C在2017年服役，目前歼10C生产数量已经超过了100架，构成了我空军制空作战的主力机型之一。当前歼10A/B/C三个型号的总数量在600架左右。

歼10C型战斗机

三，中美轻型三代机未来的发展趋势

从2001年开始美国空军再未采购新的F16，一是因为F16在当时的数量已经超过1000架足够用了，二是在当时F22隐身战斗机的研发已经接近尾声，美国空军计划采购750架F22，因此搁置了新型F16的采购，虽然F22的实际数量远没有达到预期，但F35战斗机已经大量服役，因此也没有了继续采购新型F16的必要，目前美国空军把重点放到了对现有F16的升级上面。

歼10和F16合影，F16比歼10矮一些

从0到600架，歼10系列战斗机用17年的时间把中美轻型战斗机的数量差距迅速缩小。当前歼10战斗机仍在保持每年超过30架的量产，并且空军还有几百架歼7和歼8二代战斗机，这些战机都需要歼10来取代，因此歼10系列战机的量产还会持续，未来的总产量会接近或超过1000架，而以目前的生产速度来看，歼10在规模上超过美国F16，还需要8年左右的时间。

歼10未来的数量或达1000架

歼10C服役之初美国空军最先进的F16为F16D型，歼10C的空战性能要超过F16D，不过目前刚刚开始升级换装AN/APG-83有源相控阵雷达的F16又追赶了上来，不过歼10C也绝不会是歼10系列的最后一个型号，此前有消息称歼10会发展隐身版歼10D，不过歼10未必非要出现隐身版，但随着航电雷达等技术的提升，未来歼10必然还会持续改进。

保型油箱歼10想象图

从成本上来看，歼10的出口型歼10CE单价只有4000万美金，自用版成本还会更低，这是歼10保持规模持续增长的一个基础，未来歼10有望在规模数量和性能上全面超过美国空军F16机群。