这次是中国电信！全球首条全G.654E陆地干线光缆建成

9月17日，中国电信表示，已在上海-广州间建成国内首条全G.654E陆地干线光缆，130um²大有效面积光纤，全长1970公里。

为验证G.654E超低损耗及大有效面积新型光纤的实际性能，中国电信利用该条新建光缆完成了国内首次在G.654E光缆上的400Gb/s超长距WDM传输商用设备现网试验，实现了超过1900公里的无电中继传输。

G.654E的特征

G.654E是一种通信光纤，当前广泛使用的是G.652D光纤，使用已经有近20年的历史。

陆地干线传输线路中的光纤类型以G.652D为主，随着WDM系统（这里指的是波分复用器）单载波速率超过100G，光纤的非线性效应对传输性能的影响愈加严重，所以科研人员把本应用于海底光通信系统中的G.654光纤，移植到陆地长途干线传输系统中使用。

G.654光纤最大的优点就是大有效面积、低衰减特性，从而有效提升OSNR。

相对于海底使用，陆地用G.654光纤的宏弯损耗要求要严格得多（宏弯损耗与G.652D一致），而对光纤的有效面积、衰减指标则要比海底用要求宽泛，这样就形成了G.654E光纤的标准。

G.654光纤各个子类的主要传输指标差异见下表。

G.654E建设的两大难度

首次就意味着挑战，从2018年动工到2021年竣工这几年来，这条G.654E光缆的建设和运维过程中，也遇到了一些困难，但也因此积累了一些经验。

这两大困难主要体现在工程方面和维护方面。

1、熔接一次成功率低，导致光缆接续时间长

原因一：环境因素，不同季节熔接成功率差异大，反而车内施工有利于改善质量；

原因二：装备原因，熔接机自动接续模式下，熔接损耗缺乏稳定性。

解决方法：

❶ 改善熔接现场环境，减少震动和扬尘，例如车内施工；

❷ 与熔接机厂商、光纤厂商合作优化G.654E专用熔接程序，改善接续质量；

❸ 采用优质切割刀，有利于保证端面质量，提高熔接成功率。

2、异厂商光纤互熔接效果不够理想

原因：由于各厂家光纤折射率剖面结构设计、模场直径、制备工艺等差异，难以标准化。

解决方法：

❶ 推动模场直径的集中化，减少不同厂商产品之间的差异；

❷ 深入研究不同折射率剖面结构、制备工艺等方面的兼容性，推动产业向主流技术和工艺集中。

中国电信在国内率先建成该干线光缆，推动了G.654E产业链的成熟，对干线光缆网从G.652D迈入G.654E新型光纤时代具有引领作用，对中国电信建设绿色低碳全光网络具有积极重要的示范意义。