长安汽车市值只有长城汽车的零头，到底差在哪里？

昨日盘中消息称一汽集团、马自达、长安汽车三方正在展开谈判，三方计划将一汽马自达汽车销售有限公司正在开展的马自达品牌相关业务，合并到长安汽车旗下的长安马自达汽车有限公司。随即长安汽车股价大幅拉升。

针对长安汽车要接手一汽马自达的消息，长安汽车在回应表示，不能否认，但具体的变动形式暂不知情，且针对外界有关一汽东风厂与长安汽车要合并的市场消息予以否认。

长安汽车股价近日来一直表现不佳，从最高点已经腰斩。低迷许久的长安，因为一则消息吸引了不少投资的关注，很多人觉得股价很便宜了，但还是不敢买，为什么市场还是不怎么看好长安汽车呢？我们今天就简单聊聊对长安汽车的看法。

跟长城汽车相比，其实长安汽车整体的suv销量去年就多次超过长城了，cs75和哈弗h6第一之争其实是非常接近的，只有第三代h6出来的那两个月差距拉大，后面又接近了。从利润成本控制来看，长城胜出；从产品竞争力来看，长安目前领先；从投诉率保值率等反映口碑的数据来看，cs75plus是胜过哈弗h6的。但长安的市值只有长城的零头。

据2020年11月国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年》，我国智能汽车产业前景非常广阔，有万亿市场空间可释放。目前汽车“三化”是大势所趋，也是我国汽车产业弯道超车的机遇。汽车的“三化”即“电动化、智能化、网联化”，简单来说：电动化指的是新能源动力系统，智能化指的是无人驾驶或者辅助驾驶，网联化便指的是车联网布局。汽车“三化”趋势中电动化是基础，网联化是条件，智能化是关键。

而长安汽车就是与 “三化”的预期差导致股价表现不佳。

预期差之一电动化，在几乎所有自主品牌都有了销量可观的新能源汽车的时候，长安没有，市场也没给它这个估值。

预期差之二智能化，大数据通过人工智能和云计算筛选产生的汽车使用正反馈，信息通讯技术在这里起了关键作用，算法（系统）和算力（芯片）是核心竞争力。但“华为+宁德时代+长安汽车”三强联手打造高端智能汽车新品牌改善了价值预期。

预期差之三网联化，车联网是大势所趋，万物互联的世界5G-V2X技术是我国主推的唯一国际标准，标准制定掌握在自己手里，我国的车联网技术全球领先，我国具备先发有优势并大概率引领。

在2016年长安汽车决定转型之后，大额投入研发费用，并且逐渐增加，从统计的拥有专利数来看，排名第二，远多于长城汽车。

1.比亚迪：专利数9400多件。

2.长安汽车：专利数8500多件。

3.北汽蓝谷：专利数4000多件。

4.长城汽车：专利数1000多件。

5.上汽集团：专利数3600多件。

6.广汽集团：专利数1100多件。

7.东风汽车：专利数2900多件。

目前市场并没有给长安高的估值，市值也只有长城汽车的零头，但是长安汽车各项指标都在向好，投资预期能否实现，需要市场给出答案。

祝大家健康，快乐，自由，赚钱！

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