多国海运港口拥堵，中欧班列畅通国际物流，半年发送70.7万标箱

自去年受不可抗力因素影响，各国封锁海运港口，世界海运行业遭到了严重打击，伴随着苏伊士运河货船搁浅、美西港口拥堵事件的发生，全球海运市场的前景蒙上了一层阴影。

而随着中国局势的稳定，中国海运逐渐回归正轨，凭借着稳定的中欧航运，仅今年上半年中欧班列就取得了累计发出7377列、发送70.7万标箱的成绩，某些地区的中欧班列甚至一箱难求。

大家好，这里是财经十二辰，资深财经爱好者，本期为大家带来的是多国港口拥堵，中欧班列畅通国际物流，半年发送70.7万标箱。

世界港口问题频发

一艘万吨货船横在苏伊士运河无法动弹，这正是当下世界航运市场的缩影。今年3月23日，因受强风影响，由台湾长荣集团运营的重型货轮“长赐号”在驶经苏伊士运河时搁浅，造成苏伊士运河双向交通堵塞长达六天。

历史超过160年的苏伊士运河在全球航运方面有着重要地位，它的地理位置优渥，位于亚、非、欧三大洲之间，来往船只可以直接从亚入欧，无需绕过好望角，缩短了路程节省了大量燃料，因此每日经过的货船数量众多。此次“长赐号”堵塞事件对世界航运损失巨大，对全球贸易造成了巨大打击。

与此同时，自今年四月份开始，亚洲发往美国的海上集装箱较去年增加32.1%，增加了足足165万6443个，这已经是第十个月运输量连续增长，创造了往年以来四月份的最高纪录。

由于货物运输数量的增加，美西三大港口的拥堵愈演愈烈：洛杉矶在港数量已经达到125条，远超100条的限制，放眼望去黑压压一片；而赫伯罗特更是宣布跳港奥克兰，用以减缓自身港口的压力；奥克兰同样拥堵不堪，就连Tacoma，也有着严重的拥堵现象。

中欧班列畅通国际物流

不同于海运多国港口的堵塞，中欧班列借助其安全稳定的优势，维持住了中国同“一带一路”沿线的货运畅通，相较于全球海运运费居高不下，中欧班列凭借其稳定的价格，获得了大部分厂商的青睐，甚至达到了一箱难求的地步。

对于很多浙江义乌物流公司来说，先前海运的订单总量占到公司总量的70%，随着海运成本的增加以及海运市场的不稳定性，越来越多的商户选择安全稳定性更有保障的中欧班列。现在仅仅中欧班列的订单就可以占到物流总业务量的70%，截止五月底就完成了去年整年的业务量。可见中欧班列的火爆。

今年上半年中欧班列累计开行7377列，累计发行70.7万标箱，较去年同比增长43%和52%，利于加速构建“一带一路”的产业链布局，切切实实为沿线居民的生活带来了便利，为沿线国家的经济增长助力。

当下世界范围内海运市场的形势仍旧不明朗，而我国另辟蹊径、大力发展中欧班列，对于稳定自身货运经济，稳固我国物流产业平稳发展有着重要意义。多国海运港口拥堵，中欧班列畅通国际物流，半年发送70.7万标箱，小伙伴们有什么看法，欢迎在评论区留言讨论。