20万级接近“完美”的SUV，连四驱都是省油，过弯稳如牛

如今的国内SUV市场车型完全可以用“百花齐放”来形容，实在让消费者挑花眼了，而相比之下，整个SUV市场当中需求量最大的还是紧凑型SUV这个细分市场，售价、空间、动力、油耗等方面都能够满足大部分消费者的需求，而在该细分市场里面国产品牌和合资品牌已经形成两足鼎立的局面，像博越、长安CS75 PLUS、哈弗H6、传祺GS4等主打性价比的国产SUV牢牢占据10万级市场的份额，而合资品牌的奇骏、本田CR-V、威兰达、途岳等20万级车型的整车耐造性和油耗表现要比国产车更加出色。

从消费者用车角度来看，相信对于汽车的整车品质和耐用性是非常注重的，毕竟谁也不想买了一辆车三天两头的就要光顾修理厂，而说到汽车的耐用性日系车这方面做到还是比较全面的，然而，面对这么多的日系合资紧凑SUV，很多消费者就开始纠结了，因此，今天就为大家介绍一款无论从哪方面来看都没有明显短板的SUV，它就是丰田威兰达，一款20万级接近“完美”的SUV，连四驱都是省油，油耗5L，过弯稳如牛。

其实二十多万的预算不少消费者都会从销量榜上选择奇骏、本田CR-V、途岳等车型，但是当深入了解威兰达这些同级车型之后，你会发现奇骏的性价比也并不高，最为直观的是它的顶配车型接近28万的售价，已经超过大多数同级车型的售价范围，而且自动驻车、上坡辅助、车载电话等实用性配置都没有全系标配，而基于丰田全新TNGA打造的威兰达，不仅享誉全球一流的整车品质，而且配置、安全性、操控、舒适性、油耗等方面都有越级的表现，以及17.18-24.18万的售价也要比同级的奇骏、本田CR-V更加低，关键20.68万就可以拥有一辆四驱车型，所以我觉得它就刚好符合20万级最近接近“完美”的SUV的定义。

说到威兰达，不得不先说它卓越非凡的越野性能，因为它搭载了DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统、E-Four电子四驱系统这三套同级罕见的四驱系统，而大部分中型SUV在中高配车型才配备一种四驱，可见威兰达相比同级车型的优势不言而喻，与此同时，在丰田全球先进的AIM四驱综合管理系统加持下，通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等进行协调，使得其在不同路况下都能够带来非凡的操控，尤其是高速过弯和过弯变道时，四驱可以智能分配四轮驱动扭矩，整车姿态完全可以用“过弯稳如牛”来形容。

乘坐感受，威兰达的车身长宽高为4665*1855*1680，轴距2690mm，虽然这样的车身尺寸相比同级奇骏稍微逊色，但是日常家用足够大了，并且座椅的设计更加贴合人体工程学设计，以及座椅加热和通风、前后中央扶手、后排杯架、后排出风口等配置均有配备，乘坐舒适性并不亚于奇骏，而且安全性方面比同级做到更加到位，辅以高钢性车身的丰田威兰达全系标配7个安全气囊，再配合倒车影像、胎压监测、刹车辅助、车道偏离预警系统、预碰撞安全系统等配置，由此构建了开得舒心坐得舒适安心的乘坐环境。

动力方面，威兰达搭载的是TNGA架构下高品质的2.0L和2.5L发动机，前者坐拥171马力，峰值扭矩209牛米，而后者双擎车型最大能够输出178马力，热效率高达41%，再加上丰田先进的混合动力系统，以及精准调校的四驱系统，使得丰田威兰达连四驱都是省油车型，其双擎四驱车型的百公里油耗5L，其它同级车型的两驱都要6L起，打破了传统四驱SUV车型费油的印象。

很明显，丰田威兰达是一款集过硬品质、高安全性、非凡越野性能、舒适的乘坐环境、出色的燃油经济性一身的合资紧凑型SUV，而且20.68万就配备四驱系统，要知道搭载四驱的同级车型都要22万起，再结合上丰田推出的金融0息、无本贷、0首付用车等金融政策，由此换来的性价比更是同级车型无与伦比的，可以说威兰达是20万级接近“完美”的SUV，连四驱都是省油，油耗5L，过弯稳如牛。