长城汽车再出“现象级产品”，不是新车而是3000亿市值

今年以来，在技术创新、机制、体制改革所带来的内驱力之下，长城汽车在本就冲劲十足的基础上，展现出了更强大的综合竞争力，这也直接带来了资本市场的高度认可。近期，长城汽车市值一路冲破3000亿大关，成为了整车股中上涨最快的汽车企业。

而从市场销量的迅猛增长来看，长城汽车正处于极速上升期。根据长城汽车11月销量数据，共销售新车14.52万辆，同比增长26%，环比增长7%；1-11月，累计销量96.15万辆。在资本市场上，销量大涨和市场热度持续走高，也为资本市场带来了更高信任感和关注度，市值一路突破3000亿就是见证之一。

在这背后，今年7月以来便开始阔步转型，也是长城汽车新的增长点之下的内驱力。在很多汽车企业追随的 "一切以用户为中心"等现代企业理念中，长城汽车更是从30年前那个偏居一隅的小厂时期开始，就将这一DNA深深扎进土壤。而当汽车行业红利将近、外资品牌围剿，新势力层出不穷的当下，魏建军不仅没有退缩，反而下决心转型，并为长城汽车设定了"向全球化科技出行公司转型"的发展方向。

而在具体的转型举措上来看，也确实没有哪家汽车企业比长城汽车更认真了。12月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发面向全速域、全场景的"柠檬混动DHT"技术。而从这项技术的关键词来看，"由长城汽车完全独立自主设计、研发"，并具备"完全自主知识产权"，则让长城汽车成为打破合资垄断地位的存在。

与此同时，长城汽车副总裁傅小康介绍，长城汽车在机制、产品、营销思维等多个方面同样融入了创新元素，持续展开变革。通过启动股权激励、轮值总裁制度，长城汽车迅速提高员工积极性，公司活力也得到了充分激发和释放。

在傅小康看来，未来的汽车行业，必然将从传统的"工程师文化"向"用户文化"转移，从"我造什么，你买什么"，向"你要什么，我造什么"转变。"以用户为中心"将不仅仅局限于汽车销售服务，而是将融入到汽车的全生命周期中，传统汽车企业如果不进行颠覆性的改变，终将成为被赶超的"前浪"。而积极投身转型变革，并已经收获着有效市场反馈的长城汽车，显然具备着长久的"后浪"根基。