兰博基尼最经典车型Urraco，原来长这样

在五十年前的1970年10月都灵车展登场，Urraco是兰博基尼第一款以中置V8引擎结合独立前后悬挂的2+2 coupé设计，也是他们首次尝试提供消费者更入门、产量更大的兰博基尼车型，由博通设计师Marcello Gandini打造最标准的1970年外观，其锐利外形所划过的时光岁月，让人感叹Urraco竟然也五十岁了。

最初是以P250 Urraco车型登场，其中P所代表的意义为posteriore，意即横置引擎，而在延续了Miura革命性的横向中置V12引擎之后，兰博基尼才在1971向世人预告了纵置引擎才是真正的未来跑车，接着兰博基尼史上最伟大的跑车Countach在日内瓦车展横空出世。

P250 Urraco是使用2.5 V8引擎与四双腔Weber 40 IDF1化油器登场，拥有最大220匹马力与245km/h的极速，借用总工程师Paolo Stanzani的先进思维，这颗V8引擎通过Heron chamber的缸头与燃烧室设计，让引擎在提供更高压缩比的性能之下，而不需要大幅增加成本。

而量产化的过程也是一项新一代的决策，Urraco是Ferruccio Lamborghini的壮大品牌的理想投射，在设计之初就计划大量减少手工的比例，好让产能有效提高，当时Ferruccio希望能够让自家的产品更广泛的得到大众的认知，并且摆脱总是打造限量跑车的思维。

有趣的是，Urraco的产量以现代眼光来检视其实没有相当多，只有在对比原本的Miura车型总产仅有四百出头的数量，才可以感受显著的进步。

Urraco生产从1970年持续到1976年，并且在1974年推出了排量更入门的P200车型，以2.0升V8引擎与182匹马力，提供更多试图加入兰博基尼家族的跑车爱好者更低的入门门槛。动力更强的P300车型则是在1975-77年登场，排量更大的3.0升V8引擎输出最大可达265匹马力。

Urraco是第一台可以称作是入门车型的兰博基尼车型，也是品牌未来生产的Gallardo与Huracán车型最初的起源。