油耗超低还带4驱，这样的荣放你是否也在期待？

外观设计的千奇百怪与科技配置的不断叠加，已让消费者感受不到汽车市场的活力了。而且单纯的燃油车也早已不能满足年轻消费者的口味了。科技的进步终究还是要回归到为人服务，丰田自推出其TNGA架构之后，便不断为消费者带来新惊喜。作为一款即将于2021年上市销售的插电式混合动力的都市SUV，一汽丰田全新RAV4荣放双擎E+能否经得住考量，让我们来一探究竟。

经济的发展让人们对生活品质更加注重，业余生活也就更加丰富。由此，作为出行的代步工具，动力必须让消费者没有后顾之忧才行。作为城市SUV的开创者，基于TNGA架构K平台打造的RAV4荣放双擎E+，在最新亮相的版本中，搭载了插电式混合动力驱动技术，为消费者带来多样的驾驶体验，也更加符合其新能源汽车的定位。RAV4荣放双擎E+搭载燃油发动机与高强度电动机，二者强强联手，对不同的驾驶环境，进行动力输出的自我优化，以最大程度提高效率降低用车成本。

现在的城市普遍存在拥堵的情况，此时的反复启停会导致油耗的飙升，所以从经济燃油性的角度，人们开始更加倾向于纯电动驾驶。RAV4荣放双擎E+搭载的电池包，兼顾体态轻盈与超大容量。纯电动驾驶状态下，续航可达80KM。平时上下班、接送孩子、短距离的购物，都能轻松应对。甚至喜欢远足，且追求速度的的心一样能够得到满足。驾驶着爱车进行自驾游时，其搭载的2.5L发动机与电动机共同协作，最大功率为225KW。将油门踩得更加随心，轻松提速，前方车辆想超就超，尽情感受奔放与自由。开车时难以避免的就是里程焦虑，在服务区间隔很远，或者对加油站的位置不太了解时，拥有一个大容量油箱便显得至关重要。RAV4荣放双擎E+所配备的55L容积的油箱，配合超低的油耗，1400KM的最长续航里程，完全打消了消费者的里程顾虑。

RAV4荣放双擎E+作为一款可跑可野的SUV，没有一款好的驱动系统怎么能行。一说到驱动系统，大家首先就会想到常见的前驱车，进而就是其“抬头”“低头”的现象，以及在湿滑路面的跑偏的情况。RAV4荣放双擎E+匹配了动态扭矩控制系统、动态扭矩矢量控制系统、电子四驱（E-Four）这三套四驱系统，让RAV4荣放双擎E+面对城市交通与越野场景，都安然无忧轻松应对，为消费者探索未知的世界保驾护航，尽情感受驾驶的乐趣与自然的美妙。尤其是其独创的电子四驱系统，精确控制后轮扭矩分配比。无论是在东北观看冰雪世界，还是在西南挺进西藏，无论是冰雪交融还是飞沙走石，都能平稳起步。于极端的险境中一键脱困，前进的道路又怎能因此受阻。

RAV4荣放双擎E+作为TNGA架构的SUV代表作，兼顾油耗与强劲动力，四驱系统打破生活的桎梏，这样优秀的RAV4荣放双擎E+，实在是让人难以抗拒。仅仅在车展的亮相，就让消费者忍不住想多看两眼，正式上市必然更加火爆，一起期待它的精彩表现吧。