24个月后MPV首次正增长

——2020年7月MPV市场经济指数分析

2020年7月MPV销量同比、环比双增长，这是乘用车大盘中唯一双增长的细分市场。也是自2018年7月起连续24个月下降后，MPV首次迎来同比正增长，“疫行情”在背后起到了推动作用。

支撑MPV销量双增长的，是消费能力、消费水平双增长。来自北京正则大成汽车信息咨询中心的资料显示，今年7月全国MPV市场规模为153.7亿元，同比增幅为19.1%；正则MPV市场规模指数为6338.6点，较去年同期大涨1015.7点，意味着消费能力大幅上涨。7月MPV市场销售平均价达到16.6万元，与去年同期相比上涨1.6万元；正则MPV价格指数为60.9点，比去年同期上涨了5.7点，意味着消费水平大幅上涨。

与低端轿车、低端SUV销量大幅下降截然相反，14万元及以下MPV同比降幅收窄，表明低端MPV需求开始升温，加之25万元以上高端MPV需求大涨，两大细分市场共同推动了MPV市场规模扩张，市场销售平均价上涨。

乘联会数据显示，7月MPV销量约为9.3万辆，同比增幅为7.4%，环比增幅为5.4%，这是MPV市场连续第五个月环比正增长。其中，高端MPV销量约为2.9万辆，同比增幅高达48.9%；15万~24万元中端MPV销量约为0.6万辆，同比增幅为-18.3%；低端MPV销量约为5.8万辆，同比增幅为-2.5%。

低端MPV同比降幅收窄的同时，市场内部出现两极分化的势头。表现为主打家用需求的MPV销量下降，宜商宜家的车型明显升温。从7月销量看，沃兰多销量仅为63辆，同比增幅-97.1%；宋MAX销量为1223辆，同比增幅为-74.6%；宝骏360销量为741辆，同比增幅为-78.3%。与此同时，传祺GM6 销量为3703辆，同比增幅39.5%；江淮瑞风销量为2716辆，同比增幅29.7%；东风风行菱智销量为4439辆，同比增幅为26.0%；五菱宏光销量为26792辆，同比增幅81.8%。

“疫行情”或将成为MPV上行的推动力。今年疫情波动加剧经济下行压力，以工具属性为主，以家用为主的MPV销量都在下降，而宜商宜家车型需求升温。在这类产品带动下，低端MPV出现连续五个月环比正增长，拉动MPV整体环比持续正增长，这是MPV市场今年典型的“疫行情”。表明在疫情的新常态下，兼顾生产生活的MPV市场需求较为强烈，建议厂商抓住MPV市场的这波“疫行情”，在后市推广中加强对宜商宜家MPV车型的重点投入。

（图片来源：广汽传祺官网）