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电商发展的“附属产业”

从上世纪90年代末期，受到西方互联网商业模式的影响，国内掀起了互联网创业浪潮，其中最具有代表性的就是电子商务在国内市场的萌芽和爆发，阿里巴巴、当当网等当下的电商巨头都是在这一时期成立的，当然也有后来居上着，例如京东，起步较晚但是却也成了当下国内电商行业的领军企业。

而在电商萌芽之后，在过去的20年里，我国的电子商务得到了空前的大发展，特别是在2008年之后，随着移动互联网时代我国网民数量的激增，进一步刺激了国内电商行业的发展。

而在电商大爆发的同时也衍生出了一些“附属产业”的爆发，物流就是其中的典型，毕竟电商只是平台，真正能够将货物发送到客户手中的通道还是物流，因此高效、便捷、安全的物流体验成为了电商企业们新的竞争点。

而在这个竞争点上，电商巨头们又分为了两大阵营，一个是主张走“轻电商”模式，借助第三方物流平台发展电商业务的阵营，一个是想要通过自建物流走“重电商”模式的阵营。

刘强东的“豪赌”开始丰收

在“轻电商”模式中，最具有代表性的企业就是阿里巴巴，因为阿里巴巴一直没有筹建自家的物流体系，只是通过入股和成立菜鸟的方式，间接地掌控了电商物流网络，而这也是阿里在马云时代的特色，这种模式也帮助阿里一直在电商行业发展的顺风顺水。

相比之下，京东的“重电商”模式则要艰难很多，刘强东自2007年开始，力排众议坚持要走自建物流模式，而此举一度让京东陷入“倒闭危机”中，并且连续亏损12年，刘强东为此一夜白头。

不过，刘强东的这场“豪赌”最终还是赢了，根据数据显示，京东物流在2020年前三季度营收达到495亿元，与顺丰的差距正在缩小，并且随着2月16日，京东物流IPO计划的传出，意味着当年刘强东的“豪赌”开始丰收了，因为根据当下京东物流的估值来看，估值已经超过了2500亿元，这份体量距离顺丰也不是太远了。

马云看走眼了

相比于刘强东历时14年最终“豪赌”的胜利，阿里同样有机会构建自己的物流体系，凭借阿里在电商市场的影响力，如果阿里构建物流体系，那么基本上如今国内的电商物流市场就没有顺丰什么事儿了。

当然有得必有失，阿里没有选择艰难的自建物流体系，却将更多的精力投入电商运营，最终促进了阿里在移动互联网时代的快速成长和发展。

而京东的自建物流模式虽然拖慢了京东的发展节奏，却也让如今的京东在电商行业成为“一枝独秀”。

总结

京东的自建物流体系脱胎于亚马逊，当年亚马逊也因为自建物流导致自身长达20多年的亏损，不过当亚马逊的自建物流体系完成，走向扭亏为盈之后，换来的却是亚马逊的迅速腾飞，作为亚马逊创始人的贝索斯更是一跃成为了世界首富。

如今伴随着京东物流体系的上市，相信京东和京东物流的市值都将急速攀升，届时作为京东创始人的刘强东身价也将迎来新一波的水涨船高，说不得未来刘强东也将有机会超越马云，问鼎中国首富之位。

你觉得刘强东耗时14年最终打造的京东电商模式和马云的阿里电商模式，哪一个算得上更成功呢？

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