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都说我们中国是基建狂魔，那我们到底“狂”在了哪里？每当说到中国基建时，我们都会想到我们基建的代表作三峡大坝、港珠澳大桥、沙特高铁、非洲高楼等等，通过观察我们发现，这些基建大多都是充满着技术含量的，然而此次小编将要为大家介绍一项堪称“暴力美学”的基建，此次为了建造一个飞机场，削平了7座大山，填了6个山谷，最终在1771米海拔处建造了一座飞机场。

机场的需求越来越高

众所周知，近年来我国铁路总里程数再破新高，全球铁路里程数加起来都没有我国的高，“要想富，先修路”，如今我国陆地上的“路”已经建造的差不多了，是时候开始发展发展空中的“路”了。拥有便利的交通环境不但有利于国家经济发展，还能够为人民提供极大的便利。

随着我国民航事业的飞速发展，据统计我国已经连续15年在航运量上保持世界第二的位置，最重要的是，我国民航市场仍然拥有极大的潜力，专家预计在2024年我国将成为世界第一大民用航空市场。虽然我国客运量连续15年排名世界第二，但大家没发现的是，我国机场数量在全球范围内来看根本不值得一提，西方多个发达国家的机场已经建造了上千座，而我国仍徘徊在500座左右。要知道，随着国民生活水平上升，对飞机的需求必定更为强劲，增加国内机场数量迫在眉睫。

削大山，填山谷

当我国决定兴修机场时，好多人提出质疑：在四川、云南那边有些山区地级市哪里有足够大的空地足以修建飞机场呢？这不，国家从来都是说到做到，既然说了要修建机场，就算是削大山，填山谷也要修建。

重庆巫山机场自开建以来就备受关注，为什么？因为它承载着人民的希望。要知道，重庆东北部地区山川连绵，地势跌宕起伏，交通十分不方便，所以这个机场建造十分困难。可大家无论如何也想不到的是，我国直接使用了最简单的方法。

重庆巫山机场

工程队在研究了重庆巫山县附近的地势后，便没有考虑，直接选择削平山川，填上山谷。在这样的地势环境下，连1万平方米的平地都找不到，所以工程团队开始了爆破工作。机场是人流量极大的地方，地基必须要打好，也就是说削的要平，填的也要满，不能飞机还没起飞呢地就先塌了下去。所以，即便是冬季来临，工程人员也会在工作场地严格监督大型机器的工作，保证落锤数达到一定次数。

为了能够在规定时间内完成任务，工作人员便没有了休息时日，天气好的时候加倍干，天气不好的时候就慢点干，最终经过了4年多的时间，重庆巫山机场终于完成施工并开始投入运营。在今后的时间内，巫山县附近的人们再也不用坐着车走山路去重庆了，因为自己家附近就有一个机场，乘坐飞机去往任何一个地方都方便。如今，巫山机场不仅是造福人民的基建场地，还是一个风景胜地。