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飞机发动机被誉为工业的“皇冠”，一个先进的航发对飞机的性能影响是极大的，众所周知，我们中国对于航发、芯片等高精尖领域的研究比起发达国家来讲一直是处于落后状态，即便是现在，中国的商用客机依然要从美国、欧洲公司进口。但是落后并不代表我们会永远落后，奋起直追一直是我国所保持的态度。不过，以我国的航发水平，想要在西方国家长期垄断的情况下实现弯道超车实属不易。

运10研究的失败

实际上，C919并不是我国第一个给予厚望的飞机。早在1970年我国就已经开始了对“运10”的研究，虽然改革开放仅仅20年，但是我国领导人却有着优秀而又长远的眼光，早早地就看准了飞机在未来的重要性，所以研究大飞机的任务就这样落在了我国科研团队的身上。

可惜的是，由于当时环境因素的影响，“崇洋媚外”的思想深深得刻在人民群众心中，大家都认为我国自己所造出来的飞机肯定是没有买来的飞机好的，所以研究运10的开头就很困难。再加上我国的技术不成熟，在大飞机的制造上，无论是架构还是性能都远远不及国外的，所以这也对我们科研团队有着一个很大的信心打击。随着“造不如买”的声音越来越大，麦道公司出现了，这是一个美国制造飞机导弹的巨头企业，如今已经被波音公司合并。

当年麦道瞅准时机，空降中国与我们共同合作“运10”项目，我们本以为麦道是来帮助我们的，然而最后的结果让我们都没想到。麦道的公然违约，让我国运10项目变得停滞不前，如今看来，麦道就是抱着阻止我国自研的态度才会来进行合作。

GE公司发动机

这一停，便停了30年。如今，国产大飞机C919是一颗正在升起的“冉冉新星”，可其“心脏”合作商却仍然是美国企业，这让我们不得不担心会重蹈覆辙啊！虽然美国GE公司与我国的合作超过了十年，但毕竟GE只是一个公司，就像前段时间美国以技术安全的理由禁止了GE发动机销售至中国。这样看来，GE公司的供应是极其不稳定的，更何况我们怎么能将航发这么重要的零件交给别人来制造呢？难道我们中国就没有国产发动机吗？

CJ发动机

根据新闻报道，我国国产航发的发展是很不错的，CJ1000A发动机是C919大飞机的专用发动机，只要等这款发动机研制成功，那么我们就不用担心了。要知道，CJ1000A发动机的性能比之GE公司Leap-1C发动机差不了多少。

如今中国民航市场的潜力巨大，连续多年我国都是航空乘客量第一大国，想必大家都听说过一句话“肥水不流外人田”，未来20年内我国仍需要进口8600架大飞机，那么如果国产大飞机不早点制造完成，得到好处的将全部是波音、空客等航空公司，这样一来我们岂不是为别人的经济发展做嫁衣了吗？除了经济，航发技术对于军事以及国防能力都是一个重要的保证。