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我国目前的高铁建设技术已经是有目共睹了，通过一次次拿下高难度的建设任务后，很多国家都已经对中国高铁的建设能力刮目相看，然而这次，中国高铁又要让世界“耳目一新了”。想象这样一个场景：在广阔的大海上，一列时速350公里的高铁在海上飞驰而过，并且在经受12级台风的情况下依然毫不动摇，这究竟是何等的壮观呢？然而，这就是我国将于明年竣工的首条海上高铁的“真实写照”。下面，就让我们一起来聊一聊将于明年完工的福厦高铁泉州湾跨海大桥建设项目吧。

海上高铁时速可达350公里/时

我国目前在高铁建设方面的技术经验无疑是十分老道的，同时在跨海大桥方面，我们也是下足了功夫，正是有了这两大方面的准备，我们才敢于建造世界首座高铁跨海大桥。泉州湾跨海高铁大桥是福厦高铁线路中最难修建的一段高铁线路，难度高的原因也很简单，那就是要建造横跨泉州湾的20余公里的大桥。而我国不仅建造成功了，还顺利保证了高铁以350公里的时速通行，这在全球高铁的建设上可谓是打破了首例。

采用创新性钢材，能抗12级台风

当然，想要完成这项超级工程绝并非一件易事，工程队在进行实地考察时就遇到了个大问题，那就是大风问题。建设泉州湾大桥的地区处于沿海高风速带，海上总会吹来大风，并且风速极为强劲。想要在大风中顺利行驶，自然要对大桥进行些对应性的改进，于是，我国铁建铁四院就大胆创新尝试了全连长钢-混结合梁。这种新型钢材能够有效地降低大风吹对桥的振动效果，使得高铁在12级大风中行驶依然无恙。同时，为了面对海洋上的高盐雾气环境，铁建铁四院还研制出了耐海洋腐蚀的新型钢材，将其同样用于大桥的建设中。解决了这两大问题后，跨海大桥的工程就顺利开始正常施工了。

在五月初，泉州湾高铁跨海大桥已经完成了厦门侧辅助跨的合龙，这意味着跨海大桥离建设完工又进了一步。并且，在这座跨海高铁大桥的旁边，还有一条已经通车的高速跨海大桥，待到高铁大桥建设成功后，这两座大桥同时实现海上通车，场景将会极为壮阔。

泉州湾跨海高铁大桥的意义巨大

很多专家都对中国的这座高铁跨海大桥给予了高度评价，从这座高铁大桥中我们不仅能够体会到中国的高铁以及海上大桥的建设实力，其实更多程度上还反应出了中国近些年综合工业实力的不断增加。相关技术人员也是对这座高铁跨海大桥也是给出高度评价：2022实现通车的泉州湾高铁跨海大桥能将原先福州与厦门的2小时行程拉短至不到1小时，大大促进了交通经济发展。同时，福建的6个社区也都能在未来实现高铁进京，这对我国的东南沿海的高铁发展来说意义巨大。