合肥到武汉高速铁路

合武高铁icon不同于已开通运营的合武铁路，它是一条规划中的设计速度达350km/h的高速铁路，将大大拉近华东地区与武汉等华中地区的时空距离。 合武高铁是沪汉蓉高铁的一部分，计划2019年开工建设，缩短上海到成都的铁路时间。具体线路走向为，合肥市、六安市、武汉市。 2018年12月，中国铁路总公司正式对沿江高铁icon合肥至武汉段进行勘察设计预可研、可研、初步设计阶段招标，标志着合肥至武汉高铁前期工作正式启动。[1]

中文名合武高铁

外文名Hefei-Wuhan High-speed Railway

全长约300公里

设计速度350km/h

开工时间2019年

项目进展规划中

途径城市合肥、六安、武汉

沪渝蓉高速度铁路合肥至武汉段勘察设计工作分别由中国铁路设计院集团有限公司承担安徽段，中铁第四勘察设计院集团有限公司承担湖北段，两家设计院勘察设计进度相差不大，安徽段何时开展社会稳定风险评估公众意见征求，设计院将根据工作进度适时开展，地质勘察及监理等均由设计院自主选择。可研icon初步确定的金寨东站规模为2台5线，站房建筑面积18000平方米，南溪站2台4线，站房建筑面积5000平方米。合武高铁工程地质勘察大纲通过评审

中国铁设 4月23日

为加快推进合武高铁勘察设计进程，实现早日开工建设的目标，《新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段工程地质勘察大纲》评审会于4月15日在武汉召开。中国铁设负责合武高铁安徽段的勘察设计工作。

会议邀请了铁路勘察设计行业、相关高校、建设单位的专家参加了评审会。与会各位专家在听取勘察单位汇报的基础上，对勘察大纲进行详细评审，各位专家认为合武高铁工程地质勘察大纲内容完整、详实，严格执行了相关规范、规程、铁路建设相关文件以及项目可研审查意见等要求，确定的勘察方法、勘探原则、勘探深度及取样试验的技术要求合理，经进一步修改完善后，可作为本项目工程地质勘察工作的依据，一致同意合武高铁工程地质勘察大纲通过评审。



图 / 合武高铁工程地质勘察大纲评审会现场

合武高铁沿线地形变化大，平原区垄岗地貌一路向西过渡到沟壑纵横的大别山中低山区地貌，横跨中朝准地台、秦岭icon地槽褶皱系和扬子准地台三个一级地质构造单元，沿线多条区域性大断裂与铁路线路交叉，高陡边坡、危岩落石等不良地质现象icon发育，铁路沿线从新生界至太古界地层均有出露，岩性多样且复杂，膨胀岩土、人工填土等特殊岩土广泛分布，地质条件复杂。

沿江高铁通道是国家中长期路网“八纵八横”高速铁路主骨架之一，合武高铁位于沿江高铁中段，是沿江高标准高铁通道的重要组成部分，是武汉城市圈至长三角城市群icon客运主通道，也是加快武汉建设国家中心城市，合肥建设长三角城市群副中心城市并促进中部地区崛起、加快大别山革命老区振兴发展的战略性工程。

2、沿江高铁武合段

2月26日至27日，国铁集团在我市组织召开项目可研鉴修评审会。经市发改委协调争取，会议原则同意按11台20线总规模建设武汉天河站，按2台4线总规模增设长江新区icon站；同意增设武汉天河站至汉阳站联络线（注：将使沿江高铁与京广高铁icon实现互联互通）。目前，市发改委协调铁四院正按审查意见修改完善可研鉴修材料。