大家说说，预留的贵港南站会成为贵港城市向南拓展的突破点吗？

自从贵港争取到了南玉铁路设立贵港南站后，让港南区的群众看到了未来发展的希望，大家知道，在贵港三区五县市区里面，港南区虽然紧靠中心城区，并且得到了一个江南工业园，但是港南的发展一直不温不火，各项经济排名也基本比较靠后，因此，贵港南站成为了寄托港南人民的发展期望。那么，贵港南站会给贵港向南发展带来什么样的突破呢？

首先，我认为是贵港城市格局的突破

虽然贵港市的城市发展规划也是往南，但是如果没有贵港南站的拉动，规划落地的时间将遥遥无期，有了贵港南站，那么就有了向南加快发展的动力，未来才会加快突破发展，加上现有的义乌项目落地，给港南更增加了发展筹码。而且，从贵港目前城市发展用地资源上看，也只有往西、往南发展，往西有西江新城，必然也会是发展重点，但是港南的未来不排除也会打造一个新区，比如新塘新城，从义乌项目往南拥有大片可开发土地，如果打造新塘新城，无疑将与西江新城相互辉映，通过南二环联接两个新区，那么贵港城市格局将极大改变。

其次，我认为是贵港交通路网的突破

在港南路网建设方面，交通建设相对比较滞后，城区往桥圩线常年堵车，往新塘、瓦塘方向又是几十年不变的三四级乡路，因此，可以借助贵港南站形成路网突破，增加一条贯穿港南中心的城市大道——南站大道！我比较赞同一些网友的看法，虽然在贵港市九路两桥中有:贵港南环路口——桥圩公路扩建为一级公路六车道（S511）、南环新塘路口——瓦塘二级扩建（12米），这两条路形成了港南区的两条主干线，但随着私家车越来越多，即使这样也依然解决不了这两条公路几年后的堵车问题。

这就需要港南区规划新建一条一级快速公路，以解决未来贵港高铁南站至城区的堵车问题了，贵港城区至高铁站南站应选线走岭蒙东边，这样走不仅路线直，更加有利于分流S511(G324)和新塘至瓦塘车流。而如果是同济大道南延长线走岭蒙水库西面，这就造成新的一级公路与新塘至瓦塘公路靠得过近，在有直达高铁南站的同时，不能最大有效的分流车流，达不到最佳效果，也不利于港南区未来交通公路的合理布局，从而带动港南经济的全面发展。

其三，港南商业、工业、产业发展的突破

因为有高铁南站，必然会开始重视港南，开发港南，投资港南，未来港南在在商业、工业、产业发展等各方面跟着突破，现在的有了一个义乌项目，未来可能还会有更多大项目进驻港南，就因为贵港南站的出现港南才能踏上南深这股东风，城区至南站一级公路，未来贵港南站还要接贵港西站，这样贵港才大发展。

关于贵港南站对贵港未来发展作用，大家有什么看法呢？