有网友说柳州越来越边缘化，独孤求败？你认同吗？

我在上一篇文章中，结合贵港的地缘特征，拿玉林来对比闲聊了一下，结果有网友说为何喜欢拿玉林来对比，柳州方圆百里也没什么强县，还不是一样独孤求败，事实真是这样吗？

柳州作为广西数一数二的工业城市，不管是经济发展，还是城市建设，或者交通建设，在广西曾经独领风骚，风光一时，甚至把当时的首府都压下一头，可惜好景不长，也可以说三十年河东，三十年河西，风水轮流转，随着新时代经济发展战略的南移，加上强首府战略的提出，柳州的发展必然会降速，而且感觉柳州在方方面面都存在一些衰退迹象，你知道有哪些方面吗？

首先，交通的战略地位被削弱，在这里不得不提曾经的柳州铁路局，曾经柳州人引以为荣的十八个铁路局之一，柳州还是唯一一个非省会城市的铁路局，可见当时柳州的交通地位是多高，可惜当时没有充分利用这个地位优势加快铁路建设，导致后来的交通规划逐步分化弱化。现在柳州的交通地位还不如桂林，就广西而言，北有桂林交通枢纽，南有南宁交通枢纽，中间的柳州仅剩下匆匆过客了。可以说，没有了铁路局的光环，那么柳州在未来的交通地位上无疑是败了，这一点我想大家都没什么异议吧？

其次，传统工业产品被市场淘汰了。要知道上世纪八九十年代，柳州的工业产品可是响当当的，不说外省，就拿广西来说，哪个家庭没用过柳州的电器产品的？当年的电风扇、钟表、床垫、牙膏等等，品牌响当当的，现在柳州剩下的只有汽车品牌比较响亮了，其他工业品也失去了昔日的光芒。可以说，今日的柳州工业已经没有了往日的辉煌，现在也暂时没看到未来的工业发展蓝图，随着强首府战略及沿海城市工业发展，广西的工业布局明显南移，南宁、钦州、北海、防城港、贵港等工业发展也在加快，柳州工业不再一枝独秀，现在甚至有点独木难支的感觉，因此，柳州的工业呈现出来的更多是衰退之状，未来需要走出自己的工业特色，加大科技创新，才会有柳州工业第二春，毕竟瘦死的骆驼比马大，烂船还有三斤铁。

其三，柳州的城建给柳州加分不少，柳州的夜景世界闻名，在广西，只有柳州城建可以与南宁相提并论，但是近几年南宁通过撤并周边县份壮大城区，一下子让南宁吃成了胖子，柳州也成功兼并了柳江县，现在柳州要继续做大城区，唯有把周边的鹿寨县、柳城县一并兼并成区，这样柳州才会有充足的发展用地。其实鹿寨距离柳州也就20公里左右，即使撤县设区也顺理成章，柳城县稍微远一些，将近40公里，但是这点距离也问题不大，就看柳州是否能够趁势拿下这两个县了，只有拿下了这两个县，柳州才稳坐广西老二之位，高枕无忧。

总而言之，柳州交通地位被削弱已然是事实，但是柳州可以依托工业雄厚的家底，换发工业第二春，让柳州工业重振雄风，加上出色的城建进一步扩容，未来吸引更多人才到柳州，相信未来的柳州还是一座人人向往的都市！