曾经的广西“小香港”:梧州为何会走向衰落?

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曾经的广西“小香港”:梧州为何会走向衰落?

梧州,广西的东大门,粤语的发祥地。1897年梧州开埠后,迅速成为岭南连接大西南的商贸之都,有着广西“小香港”之称的美誉。

可如今,梧州“小香港”风光已不再,GDP也从当年的广西“四阿哥”变成了如今的“桂老九”。梧州为何会衰落了?背后的原因又有哪些?


梧州曾经有多辉煌?

梧州地处粤桂两省区的交界地带,扼守桂江、西江、浔江三江之源,自古以来便是粤桂咽喉、岭南的交通枢纽。

1897年,在西方列强的强迫下,梧州被辟为广西第一个通商口岸。

开埠后,梧州依托西江“黄金水道”,云集了国内外客商,迅速崛起成为华南与西南重要的商贸中心。

曾经的广西“小香港”:梧州为何会走向衰落?

曾经的广西“小香港”:梧州为何会走向衰落?

民国时期,梧州繁忙的航运景象

民国时期,梧州已发展成为广西最大的商业城市。据史料记载,当时梧州的进出口的货值占到全广西80%以上,境内钱庄众多、商店林立、商人云集,繁荣程度堪比香港,因此梧州有了广西“小香港”之称。

建国以后,虽然梧州经济地位有所下降,但综合实力依然在广西排行老四,仅次于南宁、柳州和桂林。然而,谁也没有想到,此后因为一条铁路的修建,梧州的地位从此被彻底改变!


一条铁路,从此改变梧州的命运

这条铁路就是黎湛铁路。黎湛铁路北起南宁宾阳县黎塘站,经贵县、玉林,终止广东湛江港。

1956年黎湛铁路开通运营,此后,大西南源源不断的货物改由黎湛铁路出海,西江航运开始走向衰落。

也正是因为这条铁路干线,彻底改变了整个桂东、桂东南的经济格局。这一时期,铁路沿线的贵县、玉林抓住发展机遇,实现了后来居上。

贵县受益于黎湛铁路,得以撤县建市;玉林则在90年后期逆袭梧州,成为广西第四大城市。

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而梧州由于没能接上铁路,在区域内的交通、经济地位迅速下滑。

90年代以后,梧州出口总额占广西全区的比重迅速滑落到20%以下,交通枢纽名存实亡,经济地位也一路下滑。

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2011年洛湛铁路通车,梧州才通上了铁路,落后玉林贵港半个世纪

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80年代中期开始,梧州出口额占广西的比重急速下降

梧州东融,融出个“寂寞”?

2008年,广东提出腾笼换鸟的“双转移”战略。也就是这一年,广西支持梧州建设成为区域性枢纽城市和承接产业转移示范基地,加大对梧州的资金、政策投入力度。

2011年两广重要合作平台——粤桂合作特别试验区设立,梧州一跃成为广西东融“桥头堡”。

2014年,南广铁路建成通车,梧州进入高铁时代,与珠三角的时空距离大大缩短。

在多重政策利好下,梧州意识到自己的机会来了,于是一边倒地拥抱广东,企图让富裕的珠三角带自己一把,重回昔日的辉煌。

曾经的广西“小香港”:梧州为何会走向衰落?

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然而,现实是残酷的。梧州轰轰烈烈的东融,并没有使得经济大步向前,反倒被珠三角虹吸了一把。

第七次人口普查数据显示,梧州常住人口较十年前减少6.12万,是广西人口流出最多的城市。

此外,2014—2019年这5年间,梧州经济增长十分缓慢,相继被钦州、北海、贵港超越,GDP在全区的排名下降至第9位,人均GDP位列倒数第10位。

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更为糟糕的是,梧州引以为傲的广西“东融桥头堡”的地位也不堪一击。

曾经不起眼的邻居贺州,一跃成为广西东融的后起之秀,2019年贺州被自治区赋予创建广西东融先行示范区的使命,抢了梧州的风头。

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此外,桂东南地区的玉林也被广西寄予厚望。2020年南玉深高铁广西段顺利开建,玉林向东的交通瓶颈逐渐被破除;

此后,广西出台了“两湾”产业融合发展先行试验区((广西·玉林)发展规划,全力支持玉林全面东融。

未来的梧州,又将何去何从?


梧州为什么会衰落?

一、交通长期滞后发展。在水运时代,梧州交通枢纽地位“一家独大”。然而,随着交通方式的变革,梧州在铁路、公路运输时代全面落后。

梧州在90年代—2010年间,通往广东的高速公路一片空白,加上柳广铁路(柳梧段)迟迟未能动工,错过了承接珠三角产业转移的黄金时期。

曾经的广西“小香港”:梧州为何会走向衰落?

梧州连接广东的岑罗高速、广贺高速、广昆高速均是2010年后通车

二、产业思维落后。我们都知道,一个地区的经济要实现后发赶超,一定要按照比较优势的原则走新型工业化道路,比如贵州立足得天独厚的气候条件,重点承接北上广互联网巨头,发展大数据产业。

而梧州恰恰相反,在全面东融的过程中,珠三角淘汰什么产业,梧州就去接什么产业。

数据显示,2016-2018年,落户梧州的广东企业数量只有678家,数量少得可怜。

从转移过来的产业类型上看,梧州承接到均是珠三角淘汰的落后、低效的产能,这些落后的产业结构也为梧州经济陷入低增长埋下了隐患。

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三、产业体系遭受打击。梧州承接广东产业转移中,逐渐形成了以陶瓷、不锈钢制品、宝石、可再生资源回收为主的上下游产业链。

其中,再生资源行业一度是梧州最大的支柱产业,产值达到千亿元。

然而,2018年国家出台“禁废令”之后,废品回收门槛提高,市场萎缩,梧州的可再生资源行业遭受严重打击,经济增速急转直下,陷入困境之中。

曾经的广西“小香港”:梧州为何会走向衰落?

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2018年-2019年梧州工业增加值增速出现了负增长

综上,梧州经济发展模式停留在粗放型的发展阶段,未来一段时间,梧州如何重振雄风,将始终备受关注。

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页面更新:2024-04-25

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