失去商业伦理，大家都是受害者

作者：徐大维

首发：公众号良大师（ID:liang_da_shi)

前段时间，无锡高架桥坍塌的新闻，想必大家都知道了，主要原因是超载。所以大家纷纷把矛头指向货车司机。

那家运输公司的责任人，也被公安带走。想必一定会遭受严重的处罚。

在公众恶性事件中，往往都是这个逻辑：找一个“罪魁祸首”狠狠处罚，以解民愤。没人会去了解这个锁链是怎样形成的。

据我所知，运输行业是最苦逼的行业之一。无论是司机还是公司，都在生死线上挣扎。

这个行业几乎毫无利润，所有微薄的收益只能来自超载。当然，生存艰难不能作为违法违规的理由，但绝对是诱因。

倘若收益还可以的话，想必多数司机也失去了超载的动机。因为这对车辆损害很大，也容易引发交通事故。

司机们并不是不知道，可无奈。毕竟是被生活所迫。

如果把这起事件，看成一条长长的罪恶链，往上游追溯，总能找到那些没有商业伦理的施害者，虽然他们如此隐蔽。

良叔以前处理过几起大型交通事故，就是因为超载的原因。

他们运输的货物，是深圳某知名通讯企业的。

我们进一步了解发现，这家企业在货物运输采购时，简直凶残到了让人发指的地步。

先是招标，价格最低者入围；

然后，还要找这些入围者进行一轮竞争谈判，说白了，就是再杀一轮价；

最后，以极其低廉的价格成交。

运输企业几乎赚不到钱，甚至还会亏钱。

你可能会说，如果是这样了，为什么还有人接这生意？

原因有很多：

一来，运输行业太不景气了，能接到活，就先做着，再想办法抠出点利润空间；

二来，这些知名企业有品牌效应，你当过他们的供应商，就有了背书，再做其他企业生意时，更容易一点。

三来，你如果有点商业常识就知道，经营一家公司什么都不做，固定成本也少不了。

于是你不能让生产工具闲置，哪怕亏点，也比不做强。

而且，中国商业的恶性竞争太普遍了。

总会有人发了疯，按地板价做。

甲方们不知道这些么？当然知道。

我和某知名通讯公司的采购主管曾聊过。

他私下对我说，他们的任务就是要挤干供应商所有的水分......

你看，这种不讲商业伦理，竭泽而渔的采购方式，也为很多恶性事件做了“贡献”。

我的一位朋友，从事专业设备制造。

他们曾接到一个非常大的订单，是一家德国企业的。

这朋友很有经验，很快在德国企业找到一名内线，了解了很多情况。

得知对方做过研究，知道这批专业设备的正常生产周期是90天。

还得知，有另外一家公司和他们竞争。

这朋友和老板商量出了什么对策呢？

老板说，我们要把生产周期缩短到90天以内，还要把价格压得更低，这样就有了绝对优势。

后来，他们报价1300万，生产周期78天；

而竞争对手报价1345万，生产周期93天。

最后，德国企业决定把生意给了竞争对手。

那朋友很疑惑，去找德国企业询问原因。

人家说，“生产这批设备，我们做过认真的研究，最起码要90天，你们少了那么多天，我们担心会有什么问题。”

朋友赶紧解释说，“一定不会有问题。

我们不会偷工减料，我们的时间短，是因为会让员工加班赶进度，不会对质量有任何影响。”

德国方也很轴，说了一段话。

大概意思是，“90天就是个合理时间，你们缩短时间，就一定在某些地方占了便宜。

就算没占我们便宜，那也是占了员工的便宜，这不符合商业伦理......”

当然，你可能会笑德国人的呆板，可是他们何尝不是以一种系统思维来对待商业。

如果大家都不讲商业伦理，整个系统就会得到破坏，最终网络内的人，每一个都是受害者。

好了，关于这个话题，你有什么想表达的？

欢迎留言，小随天天见，良叔再坚持38天。

-END-

猜猜这是啥？ ——摄于2019年10月28日

本文作者简介：徐大维，畅销书《超级个体：打造你的多维竞争力》作者，公众号良大师主笔，原平安集团渠道总监，香港理工大学管理硕士，知名培训顾问，简书签约作者。欢迎关注公众号良大师（ID:liang_da_shi)。

点击了解更多，跟良叔学多维竞争力