特斯拉维权事件真相解析：数据被公开，剧情大反转？

过山车式的反转剧情，相信会给大家留下极深的印象。那么，若是特斯拉维权事件出现反转，剧情又会如何演绎呢？

近日，闹得沸沸扬扬的特斯拉女车主维权事件正在持续发酵。然而，随着相关证据的不断公开，事实的真相也正在浮出水面。

特斯拉Model 3

特斯拉公开数据

就在昨晚，特斯拉向媒体提供了一份本次“刹车失灵”事故车辆发生事故前1分钟的数据，并进行了文字说明。这份文字说明内容如下：

特斯拉给出文字说明（图）

事故车辆行车数据（图表）

另外，特斯拉还阐述了事故发生前30分钟车辆的状况，在车辆发生事故前的半小时内，驾驶员有超过40次踩下制动踏板的记录。同时，车辆有多次超过100千米/小时和多次刹停的情况发生。

特斯拉表示，公司咨询了法律人士，由于数据属于车主隐私，除非车主自行发布，否则特斯拉不方便再公开更多数据。特斯拉将毫无保留地配合监管部门开展深入调查，开诚布公接受社会监督。

女车主一方回应

在特斯拉正式对外公开了事故车辆的行车数据后，维权女车主的丈夫李先生深夜对此回应称，特斯拉在将车辆发生事故前一分钟的数据公布于众前，从未与张某的家属取得过联系。他表示，特斯拉此举侵犯了车主的个人隐私权和消费者权益，会立即向郑州市市场监管部门进行投诉。同时要求特斯拉公开道歉，并将行车数据撤销。

事故原因分析

根据女车主一方的描述，张女士之前以36.8万元的价格购买了一辆特斯拉，今年2月份，张女士的父亲在一次高速路上驾驶特斯拉过程中，因“刹车失灵”造成了交通事故。女车主一方认为：

一是特斯拉刹车失灵，才导致了本次事故的发生；

二是特斯拉特斯拉既当运动员又当裁判，出具的行车数据真实性可疑；

三是特斯拉态度强硬，拒不承认车辆问题。

特斯拉汽车

而根据特斯拉的行车数据分析可以发现，当时驾驶员正在超速行驶，时速已经达到118.5千米/小时。而当发生状况前，驾驶员第一时间并未完全制动减速。从开始减速到事故发生前的6秒时间里，车速从118.5降低到48.5，尤其是最后3秒时间里明显可以看到车辆正在加速制动。

那么，这其中可能存在的原因在于：

一是当时驾驶员在高速路上的车速太快，安全距离不够；

二是驾驶员对当时道路上的车况不太清楚，没有充分估计到危险的可能性；

三是驾驶员在事发前仍有点犹豫，没有在第一时间果断采取完全制动以降低车速；

四是驾驶员开惯了燃油车，对电动汽车驾驶并不太熟悉，用开燃油车的经验来主导驾驶电动汽车；

五是刹车效果不佳，即“刹车失灵”。但从数据来看，这个观点不一定站得住脚。

当然，对于特拉斯提供的数据，女车主一方也提出了不同意见，对于特斯拉委托的第三方鉴定结果表示质疑，不信任特斯拉提供的行车数据。而特斯拉则向当地市监局提交申请，恳请第三方鉴定机构介入事宜，并表示愿意承担鉴定产生的全部费用。

但无论如何，事实就是事实，谁也篡改不了，真相也即将大白于天下。

特斯拉投诉有多高？

大家知道，近两年来，特斯拉在汽车质量方面存在问题的报道不绝于耳，如电池自燃、异常加速、刹车失灵、充电故障等质量问题频频爆发，经常见诸于报端。那么，特斯拉的投诉率到底有多高呢？

2020年国内轿车投诉销量比排行榜

据车质网的一份统计数据显示，在2020年国内轿车投诉销量比排行榜中，令人诧异的是，特斯拉Model 3居然高居榜首，投诉销量比仅为万分之0.7！被舆论一直到渲染质量问题百出的特斯拉，竟然是投诉率最低的。这又是怎么回事呢？

经分析，笔者认为可能的原因有三：

（1）特斯拉汽车本身偏贵，购车消费的人群较少，试验样本量有限；

（2）目前特斯拉的整体销量水平还比较低，质量问题还没有充分暴露出来；

（3）特斯拉的质量问题是大问题，一旦出事故将可能危及生命安全。

事实上，2020年国内乘用车年度投诉销量比为万分之31.9，其均值连续3年上升。如此看来，国内的乘用车整体质量水平的提升，还有很长一段路要走。

总之，在信息化、智能化的今天，科技的发展水平已经能够在很大的程度上解决人们日常生活中存在的各类纠纷。我们不能容忍“店大欺客”的现象存在，同时也不能助长“谁闹谁有理”的事情发生。公平公正，良性竞争，依法维权，方能营造公平有序的经济发展环境。这既有利于激发企业创新活力，提升企业竞争能力，同时也能维护社会秩序，更好地服务于民。（文/Jacky）