电动车是现在重要的一款短途出行的交通工具，因为使用成本比较低、骑行不怕堵车的原因，成本很多人近距离上下班首选的交通工具之一，而又因为它的停车很方便，也成为家长接送孩子的主要选择交通工具之一。

“接娃”几乎是每位家长都要面临的问题，以前是从幼儿园接到小学，而如今随着道路上的车辆越来越多，道路变得十分复杂，很多家长甚至都会接到初一、初二的年级，担心孩子在道路存在安全隐患。

而作为“接娃”的交通工具，首选的都是私人交通工具，毕竟有着学区就近入学的政策，大部分学生居住和学校都在3公里范围以内，而这个距离，公交车、地铁并不是一个好的选择，甚至连汽车都不算很好的选择，而3公里以内的范围，是电动车的“最佳”行程距离，不少家长都是选择电动车出行接送孩子。

电动车“接娃”很不方便

不过，两轮电动车接送，随着现在车型的丰富以及电动车管理的严格，现在使用电动车“接娃”也越来越不方便，而对不方便的理解，小行家主要有以下2点作为依据；

第1点：电动车“接娃”受限，随着电动车新国标的实施，两轮电动车在载人方面有了新的“规矩”，根据规定，电动自行车自由在部分地方可以载12周岁以下的儿童，而时速在25公里/小时以上50公里/小时以下的电动轻便摩托车，是不具备载人资质，无法接送孩子，而时速超过50公里/小时的电动摩托车，只允许载一名成人，也无法接送孩子。

而按照规定，电动车必须要年满16周岁才能使用，这样的限制，把年龄在12周岁到16周岁的年龄段刚好卡住，既不能骑行电动车又不能乘坐电动车，让电动车“接娃”变得不方便。

第2点：老年人使用两轮电动车不方便，现如今，很多家庭都是爷爷奶奶辈的在接送孩子，而两轮电动车对于老年人并不友好，两轮的设计稳定性较差，而且防护性比较弱，而老年人在骑行车辆的操作、反应能力会存在不同程度的下降，尤其是需要载人，在一些“大风、大雨”等天气下，增加了行车的安全隐患，所以，两轮电动车并不属于十分优质的“接娃”工具。

市场迎来多款“接娃电动车”

当两轮电动车无论是在政策还是在实际使用上，在接娃方面变得没有那么方便、实用之后，有商家就看中了商家，先是广东出现定制版“接娃电动车”，又有知名电动三轮车品牌推出一款适用于接娃的电动车，来解决家长“接娃”难题，下面小行家带您了解这2款车。

第1款是广东出现的定制版“接娃电动车”，这款电动车采用了低底盘、三轮车设计，增加了电动车在行驶时候的稳定性，而且标配了“儿童座椅、可扶式手柄”，让孩子乘坐的时候也会更加安全，而在安全配置方面，还有大轮径轮胎，遇到下雨、下雪天气都不用慌，并且有刹车制动系统，让紧急刹车更有效。

而在时速上，也是符合新国标的25公里小时以内，速度也适合老年人，除此之外，这款“接娃电动车”在价格上和普通车辆差不多，比老年代步车便宜不少，属于更亲民的车型，即便是日常不用，专用接娃，大部分家庭的经济能力也能承受。

第2款是淮海典雅S3-10，如果了解过电动三轮车的，一定都听过淮海这个品牌，它是专注于电动三轮车生产的企业，而近期，淮海出厂一款电动车，被大家称为“接娃”电动车，尤其适合老年人使用，它相比广东出现的定制版“接娃电动车”，还具有了遮雨棚的设计，让炎热夏日、梅雨季节“接娃”也都更加舒适。

“接娃电动车”会受到认可吗

那么，多款适合接娃的电动车出现在市场，目的就是瞄准了家长接娃需求的市场，对于这种电动车，会得到认可吗？我们从2个角度来分析；

家长的角度：对于家长来说，“接娃工具”秉持方便实用、价格实惠、安全稳定的原则，只要符合这些要求，那么对于家长来说，普遍会得到认可，上面介绍的2款电动车，价格和普通电动车相差不大，而安全性比两轮电动车会更高，能够载人甚至还能兼顾“二孩”，实用性也比较高，所以，相信大部分家长还是能够接受和认可。

管理部门的角度：电动车目前正在经历规范化治理的过程，也包括了对于电动三轮车、四轮车的规范，所以，在管理部门的角度来看，想要得到认可，那么就需要有资质，能够办理上牌、上路，而现在市场上打着“接娃电动车”的口号的电动三轮车，基本上都不在工信部的目录内，无法实现上牌，但是，现在多地基本上还是对这种电动三轮车处于“不插手”的状态，态度比较模糊状态。

结语：当然，小行家觉得，这2款电动三轮车，是能够满足家长们“接娃”的需求，也能满足老年人的出行需求，而在很多地方道路上已经能够见到这种底盘较低、专注载人的电动三轮车，虽然没有获得明确“合法”上路的权益，但是由于需求存在，各地也没有禁止，从短期来看，还是可以使用，但随着电动车规范化治理工作的深入，长期还能否使用，还是有待观望。

那么，对于这种“接娃”电动三轮车，您觉得应该允许上路吗？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。