前言：

随着国内经济的不断发展，现在我们普通老百姓购车已经是一件非常普遍的事情了，这也导致了很多一二线城市开始推出了机动车准入政策，车辆的号码牌已经不是那么好摇了。很多在北京与上海的车友都在跟小编抱怨，说自己已经摇了三四年了，都快要放弃了。

都说汽车在国外是一个工具，但是在国内俨然成了带有身份象征的一个标签。很多车友人生第一辆车就是奔驰宝马奥迪的，虽然现在宝马奥迪也开始推出入门款的车型，像是奔驰的C级，A级，宝马的1系与3系等都是年轻消费者追捧的车型。随着这些豪华品牌的逐步普及，现在在路上见到这些豪华品牌已经是常态。而且现在的购车金融政策也十分发达，随便付个30%的首付就能把车带回家。

这个时候相信就会有车友会问，除了顶级的豪华品牌，比如宾利、劳斯莱斯之外就没有什么车型是豪华品牌中的“扫地僧”，就是暗暗地装X的那种吗？小编想说真正的富豪真的是大隐隐于市，他们的座驾也只有与他们同级别的富豪才能感知，今天小编就跟大家分享一下这些豪华车。

大众辉腾：内心强大，但是价格真的很感人

说到大众辉腾，相信很多车友都听过开这个车的人进了豪华会所被保安驱赶的笑话。人笑我不够格，我笑人家不懂车。大众辉腾作为大众品牌旗下最顶级的轿车，从外观上面看真的跟帕萨特没啥区别，但是要价真的不菲，79万元到149万元的定价区间甚至直追保时捷。

但是这款车无论是从尺寸还是内饰豪华度，都已经是行政级别的家轿了。而能够花100多万买一辆大众标的人，一定是内心强大，不怕别人怎么议论的真富豪。这种低调的奢华也是一般人学不来的。

现代雅科仕：相信各位都没听过的豪华

说到现代，很难把这辆车跟豪华车挂上钩，就单从外形上面看，现代雅科仕也就是一辆普普通通的家轿。殊不知作为现代品牌最高端的豪华轿车，其定位居然是韩国最高行政车型。

也就是韩国历任总统的座驾就是它，其安全配置与性能在代表了韩国造车工艺的最高水平。虽然在国内不常见，但是在韩国本土的价格也是高，折合成人民币要73.80-132万元，基本上也是国内豪车的高端水平了。

特斯拉Model S：小一百万的大玩具

最近上海车展特斯拉车主现场维权的事情闹得沸沸扬扬，现在特斯拉这个品牌推出了“韭菜”车型，Model 3与Model Y抢占了国内新能车市场。可能各位车友熟悉特斯拉也是因为这辆车。

然而其实特斯拉最先进入国内的是Model S，当初的定价可不是30万，最便宜的价格也要79.99万元，而且小编看了一下，这款车至今没有降价。而在当年燃油车还是主流的大背景下，能够花小一百万买Model S的人，想必也是当作一个大玩具来玩的，这种不算富豪也说不过去了。

小编总结：

以上三款车虽然其貌不扬，但在售价方面来说都是非常昂贵的，开奔驰宝马的不一定有钱，但只要是开这3种车的，家里肯定是不差钱。