汽车常规保养主要为更换机油和机滤，不同发动机的机油用量有较大差异，有些发动机用不到4L、有些则在4.5-5.5L之间；而桶装机油主要是4L&1L的标准，这就会造成每次保养机油都会剩下一部分，这些机油要怎么处理呢？

在解析这个问题要先了解机油的保存周期，严格来说机油是没有保质期的；国产机油只是因为规定要求标注才会普遍标注为5年，进口机油产地没有这个要求则基本都不会标注。但是拆封后的机油倒是会有保质期，因为机油会与空气中的氧气反应、也会受到水蒸气的影响；虽然机油有抗氧化剂却也不能长时间敞口存放，那么剩余的机油则需要重新密封之后才能长期保存。密封的最简单方式为配合密封膜或保鲜膜封口，随后用瓶盖拧紧即可；或者使用铝箔密封贴或热缩膜用打火机烤一下也可以，这样密封后的机油就能放上个两三年而不变质了。

什么是机油？

顾名思义，机油就是“机器使用的润滑油”。

在汽车领域主要指内燃式发动机使用的机油，engine oil-引擎（引擎为音译）；但广义上的变速箱油、差速器油等用于润滑的齿轮油都属于机油，所以讨论某一个总成的时候也都会用机油简称。机油其实也是石油蒸馏的产物，在不同的温度环境中馏出的成分区分了很多种，其中包括汽柴油、煤油、重油等。

机油的主要成分是馏出的基础油，类型可以区分为矿物质机油和合成机油，合成机油是通过基础矿物机油进行分解再合成，能有效提升机油在高温与高压环境中的使用寿命；但是合成机油的制造成本偏高，部分性能平平的发动机无需使用这种高标准机油，于是就有了用合成基础油和矿物基础油混合的半合成机油，成本是要低不少的。

除基础润滑油以外，机油的另一部分是各种添加剂，其中就包括抗氧化剂、极压抗磨剂、消泡剂、乳化剂等等。

剩下的机油能给其他机械使用吗？

答案是肯定的。

有些司机会用剩下的机油当作摩托车、船用小马达、除草剂等设备的机油使用，可是却有一些说法指摩托车不能用汽车发动机的机油；然而这个说法是没道理的，别说是代步车使用的“汽油机”可以使用，即便是卡车和客车使用的高粘度“柴机油”都可以使用，无非是对动力有些影响罢了。

但汽机油是没有什么影响的，因其高温粘度普遍在20-40之间，而摩托车使用的也是对应的标准！所谓的摩托车是高转发动机，然而汽车的极限转速也不低，代步车也可以达到7000rpm左右。所以两类型的发动机使用的汽机油是一样的，是可以互换使用的，甚至摩托车使用的汽机油还不见得有汽车的标准高。

另外一种说法指摩托车的变速箱在发动机的里面，使用的机油“肯定有所不同”吧；不能否认摩托车的变速箱（非CVT）是与发动机集成，机油要负责对齿轮的润滑，那么发动机汽机油就更可以使用了。

要知道燃油车对润滑要求最高的就是发动机，这种在高温与高压环境中运行的内燃机对润滑要求极高，相比温度不够高的变速箱齿轮高得多；也就是说能用于发动机润滑的机油都可以用于润滑齿轮箱，所谓的变速箱专用机油主要还是粘度的差异。不过也只是需要用变速箱油当做传动油的自动变速器的电磁阀比较挑油，手动变速器的机油只用于润滑，哪有这么多讲究呢？

综上所述，汽车保养剩下的机油可以给摩托车使用，也可以给一些使用二冲程机的设备使用；其他一些运行工况不算恶劣，对润滑要求不高的齿轮结构也都是可以用的。不过汽车的分动箱、差速器倒是不建议使用，因为对机油粘度的要求可能会存在差异，有些位置用的是一次性填充的润滑脂、不需要机油。

再有就是可以把多次剩下的机油存放好，两三年之内使用仍旧没有问题。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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